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SsangYong acaba de presentar en Corea del Sur algunas modificaciones en su pick up Actyon Sports (Korando Sports allí). Comercializado bajo la denominación "Gama 2014", recibe pocos cambios estéticos pero sí relativos al confort y seguridad.

Exteriormente sólo los nuevos colores y el diseño de las llantas de aleación según el nivel de acabado son destacables. Además se han incorporado unos nuevos limpiaparabrisas que tienen un barrido más grande. En el habitáculo estrena apoyacabezas de tamaño más pequeño, la posibilidad de incluir el volante calefactable, nuevas molduras decorativas, nuevas tonalidades para el ambiente interior y una nueva dirección asistida variable con la velocidad.

En las terminaciones más altas se han incluido ópticas oscurecidas y se mantienen ciertos elementos de confort como el tapizado en piel, asientos térmicos (ahora también detrás), climatizador automático, sistema de sonido integrado y el sensor de parking.

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Desde hace tres años los ingenieros de Hyundai tienen vía libre para mostrar sus conceptos más disparatados durante la celebración del Hyundai IDEA Festival. Ahí se dan cita los cacharros más inverosímiles qué, si bien tienen poca relevancia comercial, sí permiten ver hasta dónde llega la imaginación de los diseñadores.

Además del E4U que ya te habíamos mostrado hace unos días, en la cita se han podido ver una gran variedad de proyectos divertidos, diferentes y extraños. Entre ellos hay incluso uno capaz de volar gracias a sus 16 rotores, una bicicleta capaz de hacer la función de rueda de repuesto, etc. Está claro que muchos de ellos son poco prácticos, pero al mismo tiempo resultan "molones" y llamativos. Lo mejor es que veas el vídeo y la galería de imágenes, y después nos dejen un comentario con tus impresiones.

La patata caliente, que sigue calentándose, del posible conflicto entre las dos coreas salpica también a la industria automovilística. Seamos sensatos: a nadie le interesa una guerra en Corea. China podría tomar alguna decisión "polémica", y acabar enfrentada con los Estados Unidos, y esto no beneficia a ningún ciudadano del globo, pues una guerra entre dos superpotencias militares acabaría mal en lo económico y en lo humano.

Pero olvidándonos por un momento del tema importante, las ramificaciones industriales de la amenaza de Corea del Norte sobre su vecino del sur también preocupan a General Motors. Hay que recordar que la práctica totalidad de los coches que Chevrolet vende en Europa están fabricados en Corea.

Hyundai sigue imparable en los principales mercados mundiales gracias a la diversificación de la oferta y a la creación de productos adaptados a los gustos específicos de cada región. Lo próximo que podríamos ver sería un nuevo pick up para entrar de lleno en este segmento.

Por ahora no hay nada decidido y se está estudiando el tamaño que debería tener. En la actualidad la firma no tiene planes para fabricar un "truck" (así se denominan los pick up grandes), pero los concesionarios en Estados Unidos siguen pidiendo uno ante la enorme demanda que estos vehículos tienen. Todos conocemos los elevados números que mueven año tras año los Ford F-Series, RAM Pick Up y Chevrolet Silverado, pero parece que el nuevo surcoreano no estaría situado en este nivel de tamaño.

Con el tratado de libre comercio firmado en 2012 entre Estados Unidos y Corea del Sur, tanto Hyundai como Kia podrían importar cualquier tipo de vehículo sin necesidad de pagar el 25% de tasas arancelarias, al menos hasta el año 2021. Esto que supone una ventaja podría ser definitivo para lanzar un pick up "pequeño" para los gustos americanos, pero de tamaño normal en otras regiones y que tendría mucha relevancia en ciertos mercados emergentes .

No es la primera vez que escuchamos rumores sobre un pick up fabricado por Hyundai. Hace unos años incluso se habló de un acuerdo con el Grupo Chrysler para rebautizar los conocidos RAM, algo que finalmente no ha ocurrido.

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Tras varias semanas con constantes filtraciones y una única imagen oficial que enseñaba sólo el frontal, ahora el nuevo Korando Turismo es oficial. SsangYong ha presentado la renovación del Rodius/Stavic en Corea del Sur y para Ginebra esperamos verlo con especificación europea.

La renovación ha afectado tanto a la estética como al equipamiento o los motores. Exteriormente se reconoce por la enorme parrilla frontal, las ópticas grandes y el nuevo paragolpes mientras que la zaga sale ganando con un portón más estilizado y pilotos de nueva factura. La vista lateral se modifica especialmente a partir del pilar C, añadiendo un aire más fresco al conjunto. Seguro que no ganará un concurso de belleza, pero sí parece más agradable en su totalidad.

En estos últimos días te hemos hablado en varias ocasiones sobre la renovación del SsangYong Rodius. Además de los teasers oficiales y unas imágenes espía, hoy ya hemos visto circulando por la red una fotografía del frontal, lógicamente filtrada antes de tiempo.

En Corea del Sur el nuevo Rodius/Stavic será comercializado bajo la denominación Korando Turismo. No sabemos muy bien el motivo pero imaginamos que es para añadir un toque más novedoso al monovolumen. El diseño frontal parece seguir las pautas estilísticas del Actyon Sports, con ópticas angulosas de gran tamaño y una parrilla que trata de llevarse todo el protagonismo. Muchos elementos cromados y los intermitentes en color naranja son otras de sus señas de identidad.

Por el momento desconocemos la fecha para su presentación oficial pero a la vista de las múltiples filtraciones e imágenes espía de los últimos días, podemos apostar a que no faltará mucho.

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Ligeros pero acertados cambios para el renovado Hyundai Equus que se pone a la venta en estos días en Corea del Sur. La firma ha tratado de mejorar el aspecto de su berlina grande eliminando buena parte de los cromados que recargaban en exceso su estampa.

De igual modo, el Equus estrena una parrilla frontal de mayores dimensiones, se han actualizado las llantas de aleación y llegan nuevos tonos a la oferta de colores. En el interior se ha rediseñado la consola central, los apliques de madera recubren más superficies, el volante añade botones más intuitivos para el equipo de sonido/navegación y la palanca de cambios reduce notablemente su tamaño.

En materia de equipamiento llegan el Head Up Display, el sistema de alerta de objetos en ángulo muerto y una instrumentación LED más completa. Todos estos cambios llegarán también a las versiones comercializadas más allá de las fronteras surcoreanas.

Kia ya ha confirmado que será el Salón del Automóvil de Los Ángeles el escenario elegido para mostrar al público la versión definitiva del nuevo Forte. Derivado del K3, este sedán compacto también será vendido en otras regiones del globo bajo la denominación Cerato.

De momento Kia Motors America no ha anunciado los detalles que lo diferenciarán del K3 vendido en Corea del Sur pero apostamos a que las modificaciones se limitarán a pequeños cambios estéticos y, entre lo que no se ve, motores más potentes (1.8i 16v o 2.0i 16v en lugar del 1.6 GDI). El equipamiento contemplará nuevos sistemas de sonido y navegación, control de estabilidad, control de presión de los neumáticos y múltiples airbags. Más detalles y una galería completa en cuestión de unas horas, así que no te alejes mucho.

Los chicos de Hyundai-Kia están que dan miedo. Tras conquistar el corazón de los consumidores generalistas con apuestas seguras y muy atractivas, ahora ponen el ojo en los segmentos de nicho para seguir generando nuevos clientes y aumentar la imagen de marca.

Kia está ultimando los detalles del nuevo pro_cee'd GT, una versión muy dinámica que por primera será ofertada en el compacto (si no contamos el Turbo vendido en Sudáfrica en serie limitada). Si estéticamente promete ser todo un caramelito a la vista de la espectacular estampa que ya luces las variantes convencionales, bajo el capó asegurarán un nivel de prestaciones más que digno gracias al bloque 1.6 GDI-T. Rondará los 200 CV de potencia y podrá combinarse con el cambio secuencial de doble embrague DCT.

Por ahora no podemos contarte mucho más, pero puedes entretenerte buscando las diferencias entre el normal y el GT en las fotos espía que encontrarás pinchando en la imagen superior.

Desde que saliera al mercado la primera generación del SM5 en 1998, Samsung Motors ha vendido más de 860.000 unidades. Es una cantidad muy elevada teniendo en cuenta que la mayor parte de las matriculaciones se han efectuado en Corea del Sur.

Desde que se presentase la última generación sin embargo las cosas no le han ido tan bien. Posiblemente los Hyundai Sonata y Kia Optima hayan sido los causantes de ese descenso en la demanda local junto a un diseño soso y falto de personalidad (aunque los anteriores seguían la misma estela). Para tratar de hacerlo más atractivo, ahora presentan un ligero restyling que posiblemente también afecte en un futuro a nuestro Latitude.