Desde que fuera creada en 1996 la firma china Great Wall, la evolución de sus modelos no ha sido demasiado evidente. Siempre han tomado automóviles de otras marcas y los han rebautizado, con la excepción de los nuevos Voleex que son de desarrollo propio (y aún así tienen que ver con otros productos).

Poco a poco fueron exportando su gama a otros mercados y en la actualidad es una de las firmas más conocidas de origen chino fuera de sus fronteras. El próximo mercado al que quieren entrar es Brasil, al cual llegarán con tres modelos: Hover 2.0i y 2.4i, Coolbear 1.5i 16v y el pick up Wingle. En todos los casos estarán equipados con motores de gasolina y aunque no sean fabricados localmente, sus bajos precios serán una característica común.

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Ayer os informábamos sobre el nuevo Great Wall Hover M3, un crossover de tamaño compacto que deriva directamente del Cool Bear. Pues bien, ahora os mostramos lo bien que luce la versión convencional, hasta el punto de resultar, estéticamente hablando, más atractivo que el Scion xB.

En muchas ocasiones los clones chinos suelen empeorar la estética de los modelos originales intentando disimular su origen. En este caso Great Wall tan sólo ha realizado modificaciones en el frontal -bastante profundas- y más ligeras en la zona posterior. El resultado, sin ser de sobresaliente, es francamente bueno y todo parece puesto en su sitio como si desde el desarrollo se hubiera planteado así.

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Great Wall ha lanzado en China el nuevo Cool Bear, un pequeño monovolumen que ronda los cuatro metros de longitud y que guarda un parecido muy importante con el Scion xB. De momento su venta queda limitada al mercado chino.

El Cool Bear presenta algunos cambios con respecto al modelo del que deriva (aunque nunca confirmarán que es una copia) y presenta un frontal específico, muy atractivo y llamativo. En la zona posterior las modificaciones son menores, algo que también ocurre en un habitáculo casi clavado al del xB.