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China se lanza contra la polución

Categorías: Industria

Aunque algo tarde, lo cierto es que China por fin ha comenzado a preocuparse por la alta contaminación que hay en algunas de sus grandes ciudades, tomando medidas efectivas que permitirán rebajar las emisiones en un 45%, limpiando la ciudad.

En la actualidad Pekín cuenta con más de 3,26 millones de vehículos registrados, lo que además de provocar atascos de larga duración, ha convertido a la ciudad en una de las más contaminadas del planeta. Por ello, a partir de Julio comenzará una nueva ley de circulación en la que sólo podrán moverse los vehículos en días alternativos según la terminación de su matricula.

El sistema es similar al empleado en Atenas, Grecia, y permite que muchos vehículos queden inmovilizados. De momento no son muchas las familias que cuentan con dos vehículos en sus hogares, lo que reduce la posibilidad de buscar placas con terminaciones diferentes para poder usar el vehículo a diario.

Los nuevos eco-taxis de Londres estarán basados en el Mercedes Viano

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV



Los negros taxis de la ciudad de Londres cambiarán muy pronto, al menos en parte. La compañía EcoCity lleva trabajando desde hace casi 20 años con LTI, fabricante de los famosos black cabs, pero ahora ha firmado un acuerdo con Mercedes-Benz para producir taxis basados en el Vito Traveliner, un modelo sensiblemente menos contaminante.

Con una flota actual compuesta en un 93% por los populares modelos negros, es probable que el Traveliner necesite un buen tiempo hasta que su presencia sea tan habitual como la de sus colegas. EcoCity quería ofrecer un vehículo más respetuoso con el medio ambiente, y el polémico ex-alcalde de la ciudad también era un gran partidario de esa opción, buscando limpiar en parte el aire de la ciudad. El Viano taxi será lanzado la próxima semana y estará a la venta poco después.

[Vía Carscoop]
[Artículo en inglés]

Lamborghini seguirá usando motores grandes a pesar de sus emisiones

Categorías: Lamborghini

¿Cómo una compañía como Lamborghini puede adaptarse a las crecientes regulaciones que limitan las emisiones de CO2? Es una pregunta razonable, pero según el Stephan Winkelmann, jefe máximo de la marca, simplemente Lambo no puede. En una entrevista con Automotive News, el ejecutivo dio como justificación el hecho de que su producción es muy limitada y que los vehículos son conducidos tan esporádicamente que su impacto ambiental es nulo. Así las cosas, Lamborghini no planea usar motores más pequeños, una medida que Ferrari ve dentro de sus posibilidades.

Winkelmann reiteró que Lamborghini no está interesada en aumentar su producción de manera considerable o en desarrollar SUVs o vehículos de cuatro plazas. Tal parece que para la compañía del toro las cosas seguirán igual por el momento, a menos que las presiones le impidan seguir su rumbo.

[Artículo en inglés]

Prohíben el funcionamiento de talleres mecánicos y de pintura en Pekín durante las Olimpiadas

Categorías: Etc.

La Antorcha Olímpica ha generado mucha polémica alrededor del mundo, pero a poco de que comiencen los Juegos en Pekín, la ciudad también aloja su propia controversia debido a los altísimos niveles de contaminación, que exceden en dos o tres veces las cifras consideradas seguras por la Organización Mundial de la Salud.

Para tranquilizar un poco a los deportistas que llegarán a la ciudad, las autoridades han prometido limpiar el aire y es por eso que ya han cortado el flujo de automóviles a la mitad y están pidiendo a la gente que use bicicletas para transportarse. Una nueva medida que se suma a las anteriores es la de prohibir a los talleres mecánicos y de pintura su funcionamiento hasta que los juegos terminen. Probablemente los pulmones de los deportistas agradecerán la preocupación de los organizadores, pero seguro que a los dueños y trabajadores de los talleres afectados les gustaría decir algo.

[Artículo en inglés]

Bentley quiere reducir sus emisiones de CO2 en dos tercios

Categorías: Bentley



Aunque a simple vista parece una tarea muy difícil, Bentley planea reducir en dos tercios sus emisiones de CO2, para alcanzar sólo 120 gramos por kilómetro en 2012. Actualmente, todos los vehículos de la marca lanzan al aire nada menos que 400 gr/km.

Aunque podríamos esperar a ver algún tipo de oferta diésel, Bentley ha señalado que esos motores no están en sus planes por el momento, así que la opción más clara parece ser la del etanol, lo cual nos devuelve a la discusión de si los combustibles alternativos en realidad producen menos contaminación que el petróleo. De todos modos, la influencia de Bentley en el CO2 del mundo es casi nula, así que lo ideal sería que otras marcas con modelos mucho más populares se pusieran metas tan ambiciosas como las de la compañía inglesa.

[Artículo en inglés]

La revista Science declara al etanol peor que los combustibles fósiles

Categorías: Etc., Híbridos, verdes y alternativos

Ya habíamos oído antes de los problemas que presentan algunas de las políticas relacionadas con el etanol, pero Jon Markman de MSN Money, no tiene problemas en declarar que "la producción de etanol basada en el maíz, con seguridad se convertirá en uno de los mayores errores en la política energética de Estados Unidos". Pero Markman no se detiene ahí: "el reemplazar los combustibles fósiles con etanol hecho a partir de maíz, doblará las emisiones de gases dentro de las próximas tres décadas. Los estudios sugieren que el mijo, una alternativa al etanol que es más hierba que planta, aumentará las emisiones en un 50%". Todas estas declaraciones están basadas en un informe aparecido en la revista Science.

El problema no está en los automóviles en sí, que efectivamente contaminan menos usando etanol, sino en todo el proceso que debe ocurrir antes para generar el mismo. La limpieza y fertilización de tierras, la cosecha, la refinación del combustible, además de la pérdida irremediable de bosques y hábitats nativos en Sudamérica y África, hacen que la suma de las emisiones sea peor para el medio ambiente que el uso de combustibles fósiles.

[Artículo en inglés]

Lamborghini busca la forma de reducir sus emisiones de CO2

Categorías: Lamborghini, Deportivos/GTs



Actualmente, tanto Ferrari como Lamborghini tienen unas emisiones de CO2 que superan los 400 gramos por kilómetro. La Unión Europea tiene como meta que los fabricantes alcancen una media de 120g/km en sus flotas para 2012. La semana pasada Ferrari dijo que pretende llegar a 280-300 g/km para esa fecha, lo que si bien es una reducción de un 30% en las emisiones (gracias al uso de motores más eficientes y paneles más livianos) es más del doble de lo deseado.

En respuesta al mismo tema, Stephan Winkelmann, jefe de Lamborghini, ha dicho que "el diseño, el sonido del motor, la velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 km/h", son cosas que no pueden ser sacrificadas, ya que eso significaría que no están fabricando superdeportivos y por lo tanto, que no están haciendo Lamborghinis.

Al igual que Ferrari, Winkelmann ha señalado que los dueños de un Lambo sólo conducen sus automóviles durante los fines de semana y que hay pocas unidades de ellos circulando, así que "si se midiera el impacto real, este sería cercano a cero". De esto deducimos que Lamborghini no tiene intenciones de modificar sus motores, sugiriendo que lo único que pueden hacer es construir vehículos más ligeros, y por lo tanto elevar la cantidad de fibra de carbono usada en los mismos.

[Artículo en inglés]

La canciller alemana dice que no habrá nuevos límites de velocidad en la Autobahn

Categorías: Etc.

Parece que los sectores de la Autobahn donde aún no hay restricciones de velocidad, podrán seguir gozando de ese privilegio al menos por un tiempo.

Defensores del medio ambiente, eurodiputados al quite, partidos políticos e incluso ciudadanos alemanes han pedido con anterioridad que el máximo sea de 130 km/h, pero ayer la canciller de Alemania, Angela Merkel, rechazó públicamente una propuesta que buscaba reducir las emisiones de los automóviles a través de la instauración de límites en los tramos sin regular de la Autobahn. La máxima autoridad de Alemania entiende que un tráfico menos fluido contribuye a la contaminación tanto como las personas que gustan de circular a toda velocidad. A cambio y para tener a todos contentos, Merkel ofreció un sistema de control de tráfico mejorado como una solución más efectiva al problema de las emisiones.

[Artículo en inglés]

Ford quiere vender terreno de una de sus plantas, pero primero debe descontaminarlo

Categorías: Ford



Un gran trabajo deberá hacer Ford para limpiar ocho décadas de desechos tóxicos depositados en su planta de Twin Cities, Highland Park, Minnesota. La fábrica, que ha estado en uso desde 1925 será cerrada el próximo año, pero antes de que puedan vender la propiedad a otros, la compañía deberá lograr que los terrenos logren la certificación ambiental exigida por la Agencia de Control de Contaminación de Minnesota (MPCA), de modo que su valor pueda ser estimado.

Hay más de 70 puntos conflictivos en los más de 500.000 m2 de propiedad, donde productos como aceite, disolventes, pintura, baterías, gasolina, diésel, plomo, tolueno y etilbenceno han contaminado la tierra. Tal cocktail tóxico se debe a que muchos de los químicos fueron depositados ahí antes de que existieran regulaciones que lo impidieran. Como ejemplo tenemos la pista de pruebas no pavimentada con que cuenta el recinto, la cual fue rociada con aceite de deshecho para evitar que acumulara polvo, una práctica muy común en 1942. De todos modos, estos son los contaminantes de que Ford tiene conocimiento hasta ahora, pues aún espera los resultados de muestras tomadas al suelo y a las aguas subterráneas.

El Ministerio de Transportes británico lista los automóviles con menos emisiones de CO2

Categorías: Etc.


Los compradores británicos, gracias a unas etiquetas de colores, han podido reconocer rápidamente desde 2005 lo respetuosos con el medio ambiente que son sus automóviles. Ahora, cualquier consumidor interesado, podrá además visitar la página del Ministerio de Transportes para comprobar cuáles son los 10 modelos con las emisiones de CO2 más reducidas en 14 categorías distintas.

Haciendo accesible para el gran público dicha información, es posible orientar a los conductores hacia vehículos más eficientes, sin gastarse grandes cantidades de dinero en campañas publicitarias. Las listas han sido elaboradas en colaboración con la revista What Car? empleando datos tomados por la Agencia de Certificación de Vehículos, encargada de llevar a cabo los tests para el ministerio. La página puede ser visitada en este enlace.

[Artículo en inglés]

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