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El sustituto del actual Opel Vectra parece que ha entrado por la puerta grande. Desde su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, el Insignia ha sido muy bien recibido por el público y la prensa, hasta el punto de haberse convertido en el "Coche del Año 2009 en Europa".

Ya lo vimos y pudimos tocar en el Salón de París pero no ha sido hasta ahora cuando lo hemos podido conducir y sentir más de cerca. Lo primero que hay que destacar es su línea exterior, muy llamativa y más atractiva en la calle que en las imágenes oficiales y de salones diversos. Su diseño fluido, con aires de coupé, le convierten en el centro de todas las miradas. Es elegante, tiene prestancia y porte. Sin duda, un gran paso adelante respecto a los Vectra y Signum, bastante sosos.

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Ya tenemos en el garaje de Autoblog el pequeño Fiat 500, un modelo que desde que se lanzó al mercado en Junio del 2007 ha levantado pasiones y no sólo en Italia dado que tanto Europa como Japón o Australia han caído rendidos ante el encanto de este urbanita ganador de importantes premios como el de "Coche del Año en Europa 2008" o "Vehículo Más Bello del Mundo 2008".

El modelo de la prueba, que será publicada a lo largo de las próximas semanas, está dotado de un motor de gasolina con 1,4 litros, 16 válvulas y 100 CV de potencia, similar al empleado en otros modelos del grupo Fiat. Asociado a un cambio manual de seis velocidades, resulta interesante si se realizan viajes largos con cierta frecuencia, puesto que tanto el 1.2i de 69 CV como el 1.3 JTD de 75 CV pueden resultar un tanto justos en cuanto vayamos un poco cargados.

En la actual gama 500 todos los motores se pueden combinar con tres acabados, Pop, Lounge y Sport. El modelo de pruebas corresponde a un Lounge, el más refinado de la familia, con elementos cromados en el exterior, techo panorámico fijo o decoración interior en color marfil si se desea. Las opciones disponibles son muchas y variadas y dejando a un lado las personalizaciones, encontramos desde el tapizado de cuero hasta el sensor de aparcamiento o el sistema de navegación.

Uno de los modelos más vendidos del mercado español, el Ford Focus, es el próximo objetivo de Autoblog en Español para realizar una prueba y contaros qué impresiones nos llevamos.

La versión elegida para tal efecto es la carrocería de cinco puertas -la más vendida- asociada a un motor diésel de 1,6 litros y 90 CV. Es un bloque desarrollado con la colaboración de PSA y que llevan otros modelos como el Ford Fiesta, Peugeot 207 o el Citroën C4.

Por último queda hablar del grado de equipamiento, que como sucede con el tipo de carrocería, es el más vendido. Bajo la denominación Trend, incluye de serie todo lo imprescindible, a excepción del ESP.

En estos momentos, el Focus se encuentra viajando por diversas provincias españolas -ahora mismo Alicante- y en unos días publicaremos la prueba al completa así como un enfrentamiento con su hermano de gama, el 1.8 TDCi de 115 CV.