La división de vehículos de lujo de Nissan, Infiniti, acaba de abrir en Madrid el primer concesionario español. En los próximos días también se abrirán nuevos centros en Barcelona y Valencia.

La gama actual de Infiniti queda compuesta por los siguientes modelos:

• G37 SEDÁN BASE 42.500 €
• G37 SEDÁN GT 44.100 €
• G37 SEDÁN S 46.600 €
• G37 COUPÉ BASE 44.500 €
• G37 COUPÉ GT 46.100 €
• G37 COUPÉ S 48.600
• EX37 BASE 51.500 €
• EX37 GT 53.450 €
• FX37 GT 58.500 €
• FX37 S 61.250 €
• FX50 S 77.000 €

Para el año 2009 un segundo concesionario en Madrid abrirá sus puertas mientras que ya para el primer trimestre de 2010 se completará la red con instalaciones en Málaga, Bilbao y Lisboa (Portugal).

Hace unas semanas anunciábamos que Daihatsu comenzaría una etapa comercial en España totalmente diferente a la experimentada hasta ahora. De la mano del mismo importador que comercializa estos modelos en Italia, se pretende conquistar al público con su eslogan "piensa compacto".

Hasta ahora en la península sólo había un concesionario oficial en Málaga (Autos Daisur SL) pero a partir de ahora también se podrán adquirir en Auto Sarriá Pedralbes SA, en la calle París 127 de Barcelona. Comparte exposición con Toyota, algo normal teniendo en cuenta que ambas comparten tecnología.

La gama actual Daihatsu para España peninsular queda compuesta por los Sirion y Terios. En las Islas Canarias sin embargo el importador es el Grupo Flick y oferta además de los vehículos mencionados, el roadster Copen y el extrovertido Materia.

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A veces los mejores regalos vienen en paquetes pequeños, pero estamos seguros de que si alguien te dejara este enorme cajón en la puerta de casa, pensarías que es el mejor que jamás te han hecho en tu vida. Porque lo que hay dentro, no es ni más ni menos que el primer Lamborghini Reventón.

Aparentemente la unidad de arriba es el único ejemplar que se venderá a través de un concesionario, en este caso un establecimiento oficial de Las Vegas. Los 19 restantes, como ya sabes, tenían una plaza de garaje reservada antes incluso de que fueran fabricados en Sant'Agata.

Si te pica la curiosidad por saber cómo se desempaqueta un Lamborghini, puedes echarle un vistazo a la galería de abajo o ver el proceso completo en Fresh Tarmac.

[Artículo en inglés]

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De alguna manera, Tesla Motors se las ha ingeniado para encontrar tiempo entre demanda y demanda para abrir su primer concesionario en la ciudad de Los Ángeles, concretamente en la esquina de los bulevares de Santa Mónica y Sepúlveda (por si te pagas una visita). La tienda, que ha costado 2 millones de dólares, ocupa un espacio de 930 metros cuadrados y cuenta con un diseño a medio camino entre nave industrial, galería de arte y club nocturno, con suelos de cemento pulido, conductos descubiertos, espejos y maceteros. El establecimiento es propiedad de la compañía (no se trata de una franquicia) y próximamente será seguido por otro en Silicon Valley.

Tratándose de una empresa pequeña y escasamente conocida fuera de círculos muy concretos, Tesla busca con sus concesionarios llamar la atención sobre sus vehículos antes incluso que venderlos. Lo que no es mala idea del todo, dado que no hay ni un sólo Roadster disponible en estos momentos. El primer deportivo eléctrico fue a parar al presidente y jefe de finanzas de la compañía, Elon Musk, mientras que el segundo tiene por dueño al despedido fundador de Tesla Martin Eberhard (quien por cierto ha retrasado la entrega al solicitar un trabajo de pintura personalizado). La tercera unidad, por su parte, parece que ya ha sido despachada a un cliente desconocido, mientras que la cuarta fue vista reciéntemente en Mónaco con Bono al volante.

[Artículo en inglés]

Aunque pueda parecer extraño, hasta el momento Lamborghini no contaba con ningún concesionario oficial en España pero gracias al Grupo Bergé el pasado día 14 de Abril se abrieron las puertas de las primeras instalaciones de la firma italiana en Marbella, Málaga.

Según palabras del Presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, España es un país muy importante para el crecimiento y desarrollo de la marca y con un buen número de posibles clientes. Con la apertura del nuevo concesionario también comienzan los primeros pedidos del Gallardo LP560-4, que serán entregados durante el próximo verano.

Brilliance acaba de recibir el primer gran bofetón en Bélgica, donde Karel Cardoen, dueño del único concesionario de la marca del país, ha decidido que no venderá el BS6 a raíz de las catastróficas pruebas de choque efectuadas por la ADAC. La explicación oficial, recogida por Automotive News, es tan sucinta como fácil de comprender: "No creemos que este coche sea lo suficientemente bueno como para vender en Europa".

El BS6, en caso de que lleguéis tarde al escándalo, se promociona como una alternativa de "lujo asequible" (sic) a los sedanes medios europeos, y se trata de uno de los primeros modelos chinos en llegar a Europa Occidental. Recientemente, se estampó contra las pruebas de choque como si fuera un mosquito contra la parrilla de un Cayenne, pese a lo cual, Brilliance quito hierro al asunto, e incluso dijo que no creía que los resultados fueran a tener un impacto negativo en sus ventas.

Eso, a lo mejor, con muuucha suerte y unos cuantos vinos, podría colar, de no ser porque Brilliance solo tiene tres puntos de distribución en Europa y acaba de perder uno de ellos. Los dos restantes se encuentran en Alemania, donde la ADAC (la mayor asociación de conductores del país) tiene una enorme influencia en la industria nacional. En cualquier caso, Cardoen ha dicho que reconsiderará su posición si Brilliance mejora la seguridad del BS6, algo que parece imposible sin alguna clase de refuerzo estructural difícilmente instalable en el modelo actual.

[Artículo en inglés]

Tras la llegada de la nueva gama completa de SEAT al mercado argentino y la presentación oficial de los nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, ahora es turno para la inauguración de un nuevo concesionario en la capital.

Situado en la Avenida Del Libertador 1000, el nuevo concesionario cuenta con la gama al completo de la firma española, incluidos los Altea monovolumen, el pecualiar Toledo o el atractivo León.

Bajo el nombre Automilenio, el concesionario además ofrece instalaciones de asistencia, aunque emplazadas en otro lugar (Bartolomé Cruz 1434, Vicente Lopéz). Gracias a SEAT Assistance, el servicio será gratis y siempre se intentará solucionar el problema lo antes posible.

Hasta hace poco, el mayor concesionario de la firma americana Ford se encontraba en California, donde presumía de ser que más unidades vendía anualmente en todo el mundo. Galpin Ford, como así se denomina esta concesión, ha visto como le han arrebatado el puesto.

Desde que se conocen las ventas de los concesionarios realizadas durante el año 2006, es New York Motors el número 1 mundial en cuanto a matriculaciones de vehículos Ford vendidos por un sólo concesionario. Lo curioso del tema es que pese a un nombre tan americano, se encuentra en Moscú, Rusia.

Durante el año pasado, New York Motors vendió 10.060 unidades y la previsión para este año 2007 es de 12.500, números muy elevados para una sóla tienda. Situada en un polígono industrial de Moscú, ha visto como la mejora de la economía de muchos rusos junto con los buenos resultados del Focus nacional le han convertido en el número 1 mundial.

Foto: auto-dealer.ru

Con la inauguración del primer concesionario en la localidad de Shijiazhuang, Skoda comienza su andadura comercial en China con un futuro bastante prometedor si se cumplen los objetivos marcados. Este centro de distribución será el principal de la firma checa en el país, con una superficie de 12.000 metros cuadrados.

De todas formas no estará sólo, puesto que durante este año se espera contar con una red de 100 concesionarios repartidos por el país, de los que 40 se abrirán en las próximas semanas en diferentes puntos de la republica.

En cuanto a la producción del Octavia, está previsto su inicio a mediados de año, gracias a la colaboración con Shanghai-VW. Más adelante, tanto Superb como Fabia también serán fabricados en China, con una producción total de alrededor de 100.000 unidades anuales.