De momento no sabemos cómo será el nuevo Mazda3 en su variante definitiva, pero han aparecido varias imágenes supuestamente filtradas que podrían adelantar el que debería ser uno de los modelos más importantes para la firma japonesa en Europa.
Dotado de gran personalidad, en los renders se aprecia una mejora enorme en cuanto a estilo y carácter, siendo ahora más redondeado y deportivo. Al igual que sucede en la gama actual, el hatchback se presenta en configuración de cinco puertas y no tenemos noticias sobre una variante de tres.
De momento el modelo de las imágenes no tiene denominación y aunque apostamos a que será el futuro Mazda3, habrá que esperar confirmación oficial. Lo que ya es seguro, es que en el Salón de Moscú se presentará un nuevo crossover destinado al mercado ruso y en el de París, el Mazda1 Concept.
Hasta el momento la empresa de origen noruego TH!NK tenía en su catalogo un único modelo de características especiales y elevado precio. Hablamos del City, un urbanita eléctrico que tiene un coste de 40.000 € en su país de origen y eso sin contar con la mensualidad que se debe abonar para el mantenimiento de las baterías.
Ahora la empresa presenta una versión más grande y aunque es un concept, podría llegar a los concesionarios en los próximos años. Lo más interesante es que crece en tamaño hasta alcanzar los 4,12 metros de longitud, lo que le permitirá mejorar la habitabilidad interior. Más llamativa es la batalla, que con 2,77 metros supera incluso a muchas berlinas. La anchura, con 1,81 metros, también es superior a la media del segmento.
El motor usado en el concept es sólo eléctrico y desarrolla una potencia de 60 kW, es decir, 80 CV. En momentos puntuales en los que es necesaria más fuerza -aceleraciones por ejemplo- el pequeño Ox puede desarrollar hasta 100 kW (136 CV). Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos, una cifra excelente. La velocidad máxima por su parte es de 130 km/h.
¿Recuerdas ese prototipo que Mazda iba a mostrar en el Salón de Moscú? Pues aquí tenemos las primeras imágenes. El modelo retratado en los bocetos carece todavía de nombre (público, al menos), pero el fabricante nos cuenta que estará inspirado por "vientos cruzados" siguiendo las líneas maestras trazadas por el diseño Nagare. Poco se sabe por el momento, salvo que se tratará de un crossover deportivo; muy posiblemente, una versión futurista de un Ford Kuga empapado en ZoomZoom. Inicialmente, el vehículo ha sido concebido pensando en el mercado ruso (donde los SUV representan el 20 de las matriculaciones), pero con toda seguridad el modelo definitivo será de enfoque internacional.
Su presentación tendrá lugar el 26 de agosto, así que las primeras fotos deberían aparecer en las próximas semanas. Estaremos atentos.
Gallery: Prototipo de Mazda para el Salón de Moscú
El segmento A vivirá un boom con la llegada de nuevos modelos en los próximos años que se suman a la casi total actualización que se ha vivido en los últimos meses con el lanzamiento de modelos como el Hyundai i10, Renault Twingo y Fiat 500 entre otros.
El Grupo Volkswagen no piensa perder presencia en este segmento y para ello se encuentra desarrollando el proyecto Up! que tendrá variantes para las marcas SEAT, Volkswagen y Skoda y que comenzarán a comercializarse a partir del 2010 en el caso de VW y del 2011 para SEAT.
Según se ha informado, el modelo de SEAT -y también el resto presumiblemente- tendrán una versión híbrida, lo que le permitirá rivalizar con el pequeño ciudadano que Honda lanzará en 2009 en Europa y que tendrá un motor eléctrico y otro convencional, mejorando los consumos y bajando las emisiones de CO2.
Haz clic sobre el recorte para ver más fotos del reciente Kia KOUP
Durante el Salón de Nueva York, Kia dejó muy clarito que para seguir creciendo, piensa ir detrás de un consumidor más joven que hasta ahora. El fabricante surcoreano quiere de esta forma convertirse en el Ying que complemente al Yang de una Hyundai mucho más seria, sembrando el camino con prototipos más alegres y dinámicos como son el SOUL y el KOUP.
Durante el Salón de Londres, Kia exhibirá en su puesto cinco de sus últimos modelos conceptuales presentados a lo largo del último año, junto a un nuevo futuro vehículo para la marca. El fabricante aún no ha proporcionado ninguna clase de detalle adicional al respecto, aunque dice que "este nuevo y emocionante coche será la indicación más clara hasta el momento del futuro diseño de la marca". La muestra comenzará el 23 de julio, y Kia ya ha anunciado que el automóvil de calle se pondrá a la venta en 2009, junto a los 13 nuevos o revisados modelos que comercializará entre 2009 y 2010 en Europa bajo el eslogan The Power To Surprise! El signo de exclamación es suyo, no nuestro.
Uno de los superdeportivos más icónicos en la historia de BMW, el M1, sopló sus 30 primeras velas este fin de semana en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este. En su honor, el fabricante alemán ha creado el nuevo M1 Hommage, un modelo conceptual/estudio de diseño que como dice su propio nombre, rinde homenaje al M1 y avanza lo que sería posible si BMW decidiera liarse la manta a la cabeza y volver a lanzar un nuevo superdeportivo de motor central.
Beijing Automobile también tiene entre sus planes futuros atacar el mundo de los vehículos convencionales y en el Salón del Automóvil de Pekín muestra un nuevo coupé que aunque en fase de concepto adelanta lo que podría estar a la venta en los próximos años.
Con una estética muy llamativa, el nuevo B700 es un vehículo muy personal y deportivo enfocado al placer de conducción. Entre los planes de la marca figuran nuevas mecánicas de entre 1,8 y 3,0 litros de cilindrada, lo que dice mucho de la evolución del fabricante.
A lo largo de los próximos meses la marca estudiará que tipo de modelos son los más apropiados para crear una gama completa que se ajuste a lo que el publico busca. De momento el primer acercamiento al nuevo mercado es espectacular y esperamos que el concepto 700R no se quede en el olvido.
Presentado como modelo concepto muy avanzado, en el Salón del Automóvil de Pekín se puede observar la última berlina de gran tamaño elaborada por Geely y que bajo la denominación GC luce un aspecto impresionantemente atractivo. Los avances de algunas marcas en aspectos como el diseño, acabados y mecánicas parecen no tener fin y sorprenden con vehículos muy interesantes.
Con un frontal que bien podría ser de alguna marca europea -y me viene a la cabeza Opel por esos faros al estilo Antara-, el estilo de este sedán de 4,9 metros de longitud desborda elegancia por los cuatro costados y sensación de robustez, algo de lo que carecen muchos productos chinos. Como unidad de salón deberían haber cuidado más algunos detalles como las juntas de algunas partes de la carrocería pero en general sorprende para bien.
El motor que emplea este modelo es de nueva factura y llegará a los futuros modelos de la marca. Cuenta con tres litros de cilindrada en su versión más accesible y con 3,5 litros en la más prestacional y evolucionada. Distribución variable, culata multiválvulas y un funcionamiento suave y refinado son algunas de las cosas más destacadas de estos motores según la firma.
El Soueast V3 Concept ha sido una de las sorpresas que la marca china ha presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. Sobre la base del conocido Lioncel, el nuevo V3 muestra una evolución muy interesante de la berlina, con un diseño más atrevido y atractivo.
Tanto Lioncel como V3 basan su plataforma y formas generales de la carrocería en el Mitsubishi Lancer de anterior generación. En el concept podemos ver como los cambios introducidos en el frontal, con nueva parrilla y faros más grandes permiten "quitarle" unos cuantos años al modelo original.
El motor que equipan los V3 es un 1.5i 16v con 105 CV de potencia -de origen Mitsubishi- asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Mantiene las proporciones exteriores del Lancer, con una longitud de 4,40 metros y una anchura de 1,70 metros. El interior no hemos podido ver como es por lo que habrá que esperar a la versión definitiva que será presentada más adelante.
Buick sigue demostrando la importancia que tiene el mercado chino en sus ventas con la presentación de un nuevo modelo conceptual en el Salón de Pekín, que aprovecha de paso para resucitar una denominación olvidada desde 1963. El Buick Invicta es una interesante berlina de tamaño medio que avanza los rasgos de la próxima generación del LaCrosse americano, tomando su inspiración de prototipos anteriores como los Riviera y Velite.
El Invicta ha sido construido sobre la plataforma Epsilon II (la misma que usa el Opel Insignia), e incorpora elementos de diseño típicos de Buick como su parrilla en forma de cascada y los extractores sobre el capó con otros menos habituales, tal es el caso de su elevadísima cintura. El resultado es un automóvil de casi cinco metros de largo (mide 4.932 mm), que conjuga dinamismo con un empaque que ya quisieran otras berlinas de su categoria. Dentro, el estilo del exterior se ve reflejado en un habitáculo de diseño envolvente y cubierto con materiales de calidad.
Aunque todavía es conceptual, GM ha dotado al Insignia Invicta de un muy factible motor de dos litros turbo con 252 CV y 298 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades.
Por el momento se desconocen los planes de comercialización para el modelo definitivo, aunque viendo el elevado nivel del prototipo, cuesta pensar que GM piense realizar grandes cambios sobre el diseño de los renders.
A juzgar por los esfuerzos y la gran cantidad de novedades Geely será una de las estrellas que más brillará en el Salón del Automóvil de Pekín, con más de veinte nuevos productos que serán mostrados en primicia mundial entre concepts, vehículos de producción y competición.
El NL Concept adelanta lo que será el nuevo SUV de tamaño medio de la firma y con el que se pretende hacer olvidar de una vez por toda la mala fama de los productos chinos. Lo que es cierto es que el avance en materia de diseño es increíble y cada día que pasa encontramos más razones para que Occidente empiece a preocuparse.
En el NL Concept han invertido mucho tiempo y dinero y según dicen en la firma, contará con un sofisticado sistema de tracción total inteligente, capaz de pasar automáticamente de dos a cuatro ruedas motrices si las condiciones así lo exigen. De momento sólo vemos el boceto, aunque estará en el salón la versión "palpable".
Haz click en la imagen para ver la galería del Kleemann D-SCK concept
A los preparadores daneses de Kleemann ya los conocemos por el Kleemann GTK, su interpretación del Mercedes-Benz SLK 55. Ahora Christian Brandt, el diseñador tras GTK, ha dado a conocer varias imágenes del D-SCK Concept, un modelo que toma varías líneas del SLK pero que logra un diseño más logrado y elegante, el cual sí nos gustaría ver en las calles.
Aún no se ha mencionado el motor que irá montado en este superdeportivo imaginario, pero conociendo las conexiones de Kleeman con Mercedes-Benz, algo con ocho cilindros e inducción forzada es casi obligatorio. De todos modos, hay muchas dudas de que el D-SCK vea alguna vez la luz.
El próximo Salón del Automóvil de Pekín, que comenzará en unos días tiene pinta de convertirse en todo un referente por la gran cantidad de novedades que serán expuestas. Entre todos los fabricantes locales, Geely parece querer destacar y después de dar a conocer los concept GT, GE y HL nos presentan el CE.
Con un diseño mucho más evolucionado de lo visto hasta ahora en la firma -al menos respecto a lo que comercializa-, el GE es un vehículo de tamaño recortado, entorno a los 4 metros, aspecto monovolumen y grandes pasos de rueda.
Según parece podría convertirse en realidad a medio plazo y tendría como principales rivales a los Mazda2, Peugeot 206 y el Honda Jazz, todos ellos con muy buenas ventas en China. Geely parece tener claro que si quiere avanzar en las ventas necesita vender modelo modernos, más seguros y con diseños atractivos.
Muy pocos datos tenemos acerca del nuevo modelo de Geely que será presentado en el Salón del Automóvil de Pekín bajo la denominación GE MPV. De momento podemos adelantar que se encuentra en fase concepto y que a pesar de ser denominado como un monovolumen, tiene ciertos rasgos que lo acercan bastante a los últimos todo camino.
Suspensión sobreelevada, pasos de rueda marcados, gran superficie acristalada y suponemos que un amplio interior serán sus características principales. De mecánicas, equipamiento y planes futuros de momento no podemos hablar, por lo que tendremos que esperar a que la firma se pronuncie.
Sabemos muy poco sobre el nuevo deportivo conceptual de Geely, un coupé de cuatro plazas de tamaño mediano que puede presumir de una estética impactante anteriormente no vista en ningún modelo de procedencia china.
El frontal puede parecer en cierta manera un Pontiac -e incluso un Batmóvil- aunque presenta numerosos elementos que lo alejan de la marca americana y le dotan de una gran personalidad. Acostumbrados a plagios, copias y vehículos claramente desfasados, con el GT todo lo anterior se borra de un golpe.
Tanto la vista lateral como la zona posterior tampoco carecen de atractivo. Los detalles cromados marcan las formas redondeadas de la carrocería mientras que la tapa del maletero, bastante elevada, aumenta la sensación de solidez y robustez del coupé. De momento tendremos que esperar un poco para conocer los datos relativos al nuevo modelo que de momento tiene toda la pinta de no pasar de vehículo concepto.
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