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Ford se suma a la dieta de la fibra de carbono - Sus coches perderán hasta 340 kg

Publicado el 13 de Apr del 2012 por Alberto Ballestin

Ford piensa reducir mucho más que cilindradas en su esfuerzo por mantener a raya los niveles de consumos y emisiones de sus coches. Además de impulsar los motores Ecoboost a lo largo y ancho de su gama, el óvalo azul está dispuesto a que sus coches pierdan hasta 340 kg, y para ello impulsará la producción en masa de nuevos materiales reforzados con fibra de carbono, desarrollados en colaboración con la división automovilística del conglomerado químico Dow Chemical.

Los chicos del óvalo azul no han comunicado su estrategia de integración, pero no es el único fabricante generalista dispuesto a utilizar composites de fibra de carbono en sus coches. GM anuncio hace poco una alianza similar con Teijin, Daimler también trabaja con la japonesa Toray para popularizar este tipo de materiales, los planes de BMW son conocidos por todos, y hace ya unos cuantos años Honda y Nissan se pusieron de acuerdo para hacer que la fibra de carbono dejara de ser exclusiva de los modelos más caros y sofisticados.

[Foto: Antigone78, CC 2.0]

Tags: composites, Dow Chemical, DowChemical, fibra de carbono, FibraDeCarbono, Ford

GM y Teijin quieren masificar el uso de la fibra de carbono en vehículos generalistas

Publicado el 09 de Dec del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

Mucho tiempo llevamos hablando acerca de la popularización de la fibra de carbono como material predominante o al menos importante en los futuros automóviles de gama media. Hasta ahora los composites aparecían principalmente con este papel en las hojas de desarrollo de fabricantes de vehículos de gama alta como Mercedes y BMW, pero General Motors piensa obrar de Prometeo y acercar a las masas este material que hasta ahora sólo aparece en vehículos generalistas de forma decorativa. Para ello, el grupo estadounidense ha firmado una alianza con la japonesa Teijin Limited, que ha desarrollado un nuevo proceso productivo para fabricar termoplásticos reforzados con fibra de carbono que permiten acelerar la creación de piezas rapidísimamente.

General Motors ya tiene puesto un ojo en su "potencial uso global en coches, camionetas y crossovers de gran volumen" con pretensiones generalistas; una idea lo suficientemente sugerente como para que Teijin ya haya anunciado el establecimiento de un centro técnico que será erigido a comienzos del próximo año en Estados Unidos.

Tags: composites, fibra de carbono, FibraDeCarbono, General Motors, GeneralMotors, GM, Teijin, Teijin Limited, TeijinLimited

SEMA 2007: Prototype Composites demuestra lo que sabe con su Lotus Exige

Publicado el 31 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Lotus, SEMA, Tuning y preparaciones, Deportivos

Tanto el Exige como el Elise son dos pequeños deportivos que personifican la filosofía de Colin Chapman, ofreciendo prestaciones del más alto nivel mediante el uso de materiales de bajo peso y mecánicas sencillas pero capaces. Bien, paseando por el SEMA, nuestros colegas de la edición en inglés se toparon con este Exige CSF1 construido por Prototype Composites, que no solo copia la fórmula original sino que la perfecciona, cambiando su carrocería de serie por otra realizada íntegramente en fibra de carbono. El paso de la fibra de vidrio al plástico reforzado le permite descontar 37 kg en la báscula; pero las cosas no se quedan aquí, dado que los técnicos de PC han decidido rematar la faena cambiando su cuatro cilindros original por el motor de un Acura TSX, capaz de proporcionar 311 caballos. Esto, para un juguete de tan solo 774 kg, creado en exclusiva por encargo de un cliente anónimo.