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Red Bull y Jaime Alguersuari, a propósito de Max Verstappen

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

De cómo las circunstancias -y algo más- torcieron el camino en la F1 del barcelonés

Getty Images Europe

El meteórico ascenso de Max Verstappen en la jerarquía de Red Bull -una semana después de firmar su ingreso en el Junior Team se confirmó su volante en Toro Rosso para el 2015- ha vuelto a poner en el punto de mira el 'modus operandi' del programa de pilotos de la firma austriaca.

Como se ha repetido hasta la saciedad, el holandés tendrá 17 años cuando tome la salida del GP de Australia del 2015, batiendo en casi dos años la edad del anterior inquilino del récord de piloto más joven de la F1, Jaime Alguersuari. Y de él es de quien quería hablar aquí.

Rosberg se baja los pantalones (ojo, no hay vídeo)

Categorías: Competición, Fórmula 1



Seguirá habiendo lucha entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, pero no se tolerará ningún otro topetazo entre ambos. Esta es la salomónica decisión con la que Mercedes ha zanjado el embrollo de Spa, cuando el roce entre los dos W05 le costó la victoria -y el doblete- al equipo.

Las aguas, pues, vuelven a su cauce, aunque para ello ha hecho falta que Nico Rosberg se bajara virtualmente los pantalones al asumir la responsabilidad plena del incidente y pidiera perdón de todo corazón a Lewis, al equipo, a los aficionados, a la marca Mercedes y al 'sursumcorda'.

Nuevo chasis (y nuevo ingeniero) para Vettel

Categorías: Competición, Fórmula 1

Getty Images Europe

Sebastian Vettel no levanta cabeza. En la primera temporada de la nueva Fórmula 1 híbrida, el alemán es la sombra del piloto que cabalgó imperioso hacia el título mundial en las cuatro temporadas anteriores.

La cosa tendría un pase al considerar el abusivo dominio de Mercedes, el equipo que -de momento- mejor ha interpretado la nueva reglamentación, pero dicho pretexto se desmorona cuando su compañero Daniel Ricciardo ya suma tres victorias con el RB10, solo una menos que el líder del mundial, Nico Rosberg.

¿Existe alguna solución para enderezar el rumbo del tetracampeón? Pues sí, una solución doble, de hecho.

Renault presenta el espectacular R.S. 01 que nos hace pensar en el futuro Alpine

Categorías: Renault, Salones y eventos diversos, Competición


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Renault acaba de desvelar en el salón de Moscú el espectacular R.S. 01. Se trata de un coche de competición con motor central trasero animado por el v6 3.8 biturbo del Nissan GT-R. El R.S. 01, para el desarrollo del cual han contado con la presencia de Alain Prost, participará en las World Series by Renault en telón de apertura de competiciones internacionales, como las de resistencia y GT.

A nivel técnico, contar que equipa un casco y arcos de seguridad que cumplen con las normas FIA de LMP1 de 2014, que pesa menos de 1.100 kg y que la potencia de su motor supera los 500 CV mientras que el par es superior a los 600 Nm. De momento, Renault no quiere dar más detalles. La caja de cambios es de tipo secuencial de 7 relaciones.

Si te gusta Eau Rouge, este vídeo te va a encantar

Categorías: Fórmula 1, Videos

Getty Images Europe

El GP de Bélgica ya es historia -aunque deportivamente sus efectos se dejarán sentir durante un tiempo, sobre todo dentro de cierto box de color plateado- y a buen seguro que muchos entusiastas todavía esbozan una sonrisa de oreja a oreja al pensar en el espectáculo que ofreció la enlazada de Eau Rouge a lo largo del fin de semana, sobre seco y sobre mojado.

Gracias a la mayor velocidad punta y el menor apoyo aerodinámico en la zaga de la nueva generación de monoplazas híbridos, los pilotos tenían que tener los sentidos bien despiertos para pasar a fondo. Eau Rouge, en suma, volvía a ser un reto.

Buen momento pues para regalarnos la vista -¡y el oído!- con el vídeo que podréis ver tras el salto, que recopila más de dos décadas de pasadas por Eau Rouge, desde 1991 hasta el año anterior.

Es la guerra (civil) en Mercedes

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Rosberg y Hamilton llegan a las manos y regalan la victoria a Ricciardo



Daniel Ricciardo hizo bueno el refrán de "A río revuelto, ganancia de pescadores" y se anotó una nueva victoria de las suyas (es decir, "surrealista", como él mismo la definió). Y en campo contrario, en Spa, un terreno 'a priori' nada favorable para la mecánica Renault de su Red Bull.

Y es que, por delante, pasó lo que tarde o temprano tenía que pasar, que el enfrentamiento a cara de perro entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton acabara en lágrimas. Mercedes venía de cuatro carreras relativamente tranquilas -gracias a las desventuras sabatinas del inglés-, pero a la primera ocasión en que las dos flechas de plata volvieron a compartir la primera fila de la parrilla, saltaron chispas, literalmente.

Los Mercedes despliegan las alas

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

La clasificación sobre mojado en Spa hace patente la superioridad del W05



Quien más quien menos tuvo que sacar los remos para lidiar con la sesión cronometrada del GP de Bélgica, pasada por agua de principio a fin, pero no los Mercedes, que volaron sobre el asfalto empapado y endosaron más de dos segundos al tercer clasificado, un Sebastian Vettel contrariado por la dimensión de la ventaja de las flechas de plata.

Así, Nico Rosberg y Lewis Hamilton volvieron a copar la primera línea de la parrilla por primera vez en cinco carreras, de nuevo con el alemán por delante del inglés, al que le falló un disco de freno en la decisiva Q3. El agua le vino bien a Fernando Alonso, cuarto; mal a los Williams, que no pudieron revelar todo su poderío, y fatal a Hülkenberg y Maldonado, eliminados en la Q1.

Los Mercedes toman posiciones en Spa

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hamilton da primero en un día con más a perder que ganar



Los coches se mueven más porque en Spa hay que ir bastante descargado para ser rápido en los tramos veloces, pero esa dificultad añadida no ha sido ningún problema para Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Los líderes del mundial pudieron dar rienda suelta a los caballos del Mercedes en el majestuoso circuito de las Ardenas, y mucho tendrá que llover para que el domingo no suene el "Deutschland über alles" en honor de la marca alemana.

Detrás de las flechas de plata, Fernando Alonso reafirmó que está abonado al tercer lugar en los entrenamientos libres de los viernes, mientras que los Red Bull confirmaron que aquí les toca sufrir. A Vettel más que a Ricciardo, porque el alemán quedó prácticamente inédito por una avería de motor. Los Williams, agazapados, esperan para morder en la sesión cronometrada, mientras que Maldonado no levanta cabeza y estrelló el Lotus tras un error de bulto.

¿Correrán más o menos en Spa?

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

La F1 vuelve al trabajo en un circuito en el que manda la potencia



Todavía estamos en agosto pero el verano ya es historia: el mundial enfila la recta final del campeonato 2014, con ocho carreras comprimidas en tres meses frenéticos, en los que la pugna por el título entre los Mercedes de Nico Rosberg y Lewis Hamilton llegará a su clímax. La primera cita es en Spa, el circuito que en sus siete kilómetros condensa la esencia de un trazado de gran premio.

Es rápido, con medias de 230 km/h y un 70% de la vuelta gas a fondo, características que permitirán a los Mercedes y sus clientes -sobre todo Williams- sacar partido a las cualidades de sus grupos propulsores. Y que plantean una pregunta intrigante: ¿es posible que los coches sean más veloces que el año pasado en Spa?

Movida en Caterham: ¡Adiós, Kamui! ¡Hola, André!

Categorías: Fórmula 1



André Lotterer, vigente campeón de Le Mans con Audi, debutará en F1 este fin de semana en Spa, sustituyendo a Kamui Kobayashi en el equipo Caterham, según anunció hoy el equipo de Leafield.

De momento, el acuerdo solo contempla que el piloto alemán de 32 años dispute el GP de Bélgica junto a Marcus Ericsson, y Caterham asegura que Kobayashi "sigue formando parte del equipo".

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