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El Opel Astra OPC Extreme al detalle

Categorías: Opel, Conceptuales


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A finales de enero, Opel anunció que presentaría una versión prestacional extrema del Astra OPC, sencillamente llamada Astra OPC Extreme; por si nadie se da cuenta de que es prácticamente un coche de carreras con matrícula. Hasta ahora sólo teníamos una foto de prometedor Astra. Hoy, Opel ha desvelado más datos y nuevas imágenes.

Recordemos que el Astra Extreme deriva el Astra Cup del campeonato VLN 2013 e incluye los elementos del coche de competición que toma por base, como los baquets, los arneses de 6 puntos y numerosos elementos en fibra de carbono, como puertas, parachoques o apéndices aerodinámicos. Pero sobre todo pesa 100 kg menos que el Astra OPC de calle.

Contacto: Volkswagen Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C

Nunca antes el Golf había sido tan "coche para todo" como con este nuevo GTI.


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En 1976, Volkswagen se atreve a lanzar al mercado un compacto deportivo sobre la base de su recién estrenado Golf diseñado por Giugiaro. Con 110 CV, los dirigentes esperan vender unas 5.000 unidades. Unos 37 años más tarde, el Golf GTI creó un segmento de mercado, se impuso como el compacto deportivo más vendido del mundo (casi 2 millones de unidades) y sigue siendo una referencia para muchos.

Con la cuarta generación, el GTi parecía haber perdido su aura de deportividad y referencia. Finalmente, con la quinta entrega, VW rectificó apostó todo a la nostalgia, con un Golf GTI que recuperaba la calandra negra rodeada de una línea roja, el color blanco, una tapicería de tela a cuadros escoceses y, sobre todo, un motor y un chasis a la altura del mito GTI. Fue todo un acierto y el éxito no se hizo de rogar.

Hoy, la saga prosigue con la séptima generación. Y como era de esperar, siguiendo la nueva estrategia del grupo VAG, no se toca lo que funciona. "¿Para qué arriesgarse si sabemos que gusta?" Al menos, las apariencias hacen pensar en pocos cambios. En realidad, el Golf GTi de séptima generación innova a nivel tecnológico para ganar prestaciones, sobriedad y confort.

Contacto: nuevo Mazda3

Categorías: Mazda, Pruebas, Compactos segmento C


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El modelo más vendido de Mazda (más de 3,5 millones de unidades desde su lanzamiento en 2003) nos llega con una nueva generación totalmente nueva. Cuatro años después del lanzamiento de la segunda generación, el nuevo Mazda3 desembarca en el segmento de los compactos con fuerza. El nuevo modelo está impregnado de la filosofía del fabricante de Hiroshima. Desde el diseño Kodo ("alma del movimiento" en japonés) y las tecnologías Skyactiv, que ya hemos podido ver en los CX5 y Mazda6, hasta una nueva conectividad bautizada MZD Connect (MZD, por Mazda) pasando por un equipamiento de seguridad poco habitual entre los compactos.

El nuevo Mazda3 quiere marcar la diferencia en un segmento ultra competitivo y donde los líderes de ventas no se atreven a cambiar la fórmula y siguen generación tras generación con la misma receta [¿Quién ha dicho Golf?], mientras que otros se pierden con torturados diseños que acaban olvidados una vez pasado el efecto novedad. En Mazda han preferido no seguir el rebaño y hacer las cosas a su manera, buscando una tercera vía para el tercer modelo de la nueva era Mazda y tercera generación del Mazda...3.

Esta semana pudimos conducir brevemente parte de la gama del nuevo modelo con motivo de su lanzamiento internacional. Los precios de toda la gama y los agresivos descuentos que ofrece la marca, los podéis ver aquí. Para los secretos de la gama (con las futuras variantes) y las impresiones de conducción, pasen y lean, es tras el salto.




El director general de Peugeot confirma que habrá un 308 R de serie

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C


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Cuando una marca presenta un "concept car" muy cercano a la serie, suele ocurrir que pronto se convierta efectivamente en un coche de serie. El Peugeot 308 R del pasado salón de Fráncfort no será una excepción.

Maxime Picat, director general de Peugeot, explicó a Top Gear que Peugeot lanzaría versiones prestacionales de sus modelos. "Por ejemplo, el 208 GTi y el RCZ R. Hay un hueco para el 308 R que utilice el mismo motor que el concept car de Fráncfort", dijo Picat. Blanco y en botella...

El nuevo Mazda3, ahora en vídeo

Categorías: Mazda, Etc., Compactos segmento C



Por lo que hemos podido leer en los comentarios, el Mazda3 os gusta a un alto porcentaje de los lectores. En la redacción de Autoblog nos pasa lo mismo y estamos deseando poder conducirlo para comprobar si mantiene el zoom-zoom que tanto nos gusta.

De momento tenemos que esperar pero la firma japonesa ya ha subido a internet algunos vídeos promocionales y de la presentación que nos permiten admirarlo mejor que en las imágenes. Y es que este compacto parece haber nacido para no dejar indiferente a nadie y "hacer daño" en el segmento más competido del mundo.

Lo mejor será que des el salto, veas los vídeos y luegos nos comentes qué te parece. Estamos convencidos de que tus impresiones se verán alteradas ligeramente (para bien o para mal).

Galería: Mazda3 (2013)

Fotos espía: Skoda Rapid Spaceback/Combi

Categorías: Skoda, Fotos espía, Compactos segmento C

Ya falta menos para que la gama del nuevo Rapid se complete con una segunda carrocería. Skoda ya había anunciado que este modelo podría adquirirse en una variante más capaz y versátil, manteniendo el ajustado precio del que disfruta el modelo original.

En las imágenes espía ya podemos apreciar que se trata de un vehículo a medio camino entre un cinco puertas y un familiar tradicional, con una caída del portón menos acusada de lo habitual. Destacará por su amplio maletero, un borde de carga bajo y un portón de dimensiones importantes. En la unidad fotografiada se ve la denominación Fabia en el portón, algo que parece han añadido para tratar de despistar.

El nuevo Rapid Spaceback/Combi o como finalmente se denomine debería estar listo durante la segunda mitad del año. Parece que el SEAT Toledo no tendrá una versión equivalente para ni pisar al Ibiza ST.



El MG5 llega al mercado chileno

Categorías: MG, Compactos segmento C



Chile es para MG un mercado bastante importante fuera de las fronteras chinas. Poco a poco van ganando terreno gracias a una gama moderna, de diseño agradable y una terminación correcta. De momento son algo caros, pero también es justo decir que incluyen mucho equipamiento de serie.

Para mejorar la situación en el mercado, la firma introduce el MG5, un compacto juvenil de estética muy atractiva con carrocería de cinco puertas. Tiene una longitud de 4,36 metros y una anchura de 1,80 metros mientras que la altura es de 1,49 metros. De momento llega en dos versiones asociadas al mismo motor de 1,5 litros, 16 válvulas y 107 CV, que se diferencian por la transmisión: manual de cinco velocidades o automática.

Galería: MG5

El nuevo Mazda3 aparecerá en los concesionarios este mismo otoño

Categorías: Mazda, Compactos segmento C



El Mazda6 nos a gustado. Mucho. Su estética es una evolución favorable, y a nivel técnico su nueva plataforma sigue siendo todo un buen ejemplo de cómo hacer buenos coches que transmitan cosas a la hora de conducirlos.

Pero tras la berlina del segmento D, ahora le toca al Mazda3 renovarse. Y lo esperábamos con ganas, pero lo que no sabíamos es que lo teníamos tan cerca en el calendario.


El Volkswagen Golf 7 Hybrid plug-in estará en Ginebra

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



En el inminente salón de Ginebra, el Audi A3 e-tron no será la única novedad "eléctrica" del grupo VAG. Volkswagen presentará el Golf VII en versión híbrida plug-in, cuya comercialización se hará efectiva en 2014. El motor gasolina 1.4 TFSI de 150 CV irá asociado a un motor eléctrico de 100 CV que entregarán de manera combinada 347 Nm. Volkswagen anuncia un 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Gracias a las normas de homologación de los consumos y de emisiones, el Golf VII híbrido tendrá un consumo homologado inferior a 1,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de tan sólo 35 g/km.

El Golf híbrido podrá circular sólo con el motor gasolina, una combinación del eléctrico y del térmico, así como solo gracias a la energía de las baterías. En este caso, su autonomía sería de 50 km a una velocidad máxima de 120 km/h.

La plataforma MQB, sobre que la se basa el nuevo Golf, permite acoger una estructura posterior modular en al que diferentes tipos de propulsión se pueden adaptar en un mismo espacio, como la tracción integral, depósito de gas natural o el pack de baterías en el caso de este híbrido.

[Fuente: Autocar]

Volvo se deshace poco a poco de la herencia de Ford

Categorías: Volvo, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Segmento E grandes y lujosos



Poco a poco, Volvo está dejando atrás la herencia de Ford. La marca sueca está preparando el lanzamiento de una nueva gama de motores propios, desarrollados en interno. El primero de esos motores será un 4 cilindros que debutará antes de que termina el año. Volvo no quiso especificar si se trataba de un propulsor diésel o gasolina. También está desarrollando su propia plataforma modular, la SPA. Pero habrá que esperar hasta finales de 2014 para poder ver el primero modelo basado en esta nueva base, será el futuro XC90. Más adelante, la SPA dará lugar a los V70 y S80, que pasarán entonces a llamarse V90 y S90, según ha explicado Peter Mertens, jefe de I+D en Volvo. Dejó caer, también, que se podría desarrollar un cupé sobre esa plataforma.

Aún así cuesta deshacerse de la herencia de Ford. El nuevo V40, presentado el año pasado, seguirá conviviendo con los modelos basados en la SPA. No será hasta la próxima generación de V40 que el modelo dispondrá de una plataforma propia. Ésta, se desarrollará en Gotenburg en colaboración con la china Geely (dueña de Volvo). Volvo V40 y un futuro modelo de Geely compartirán entonces plataforma.

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