Ya os hemos ido informando a lo largo de los últimos meses de la mala situación que atraviesan las firmas de automóviles en España. Sin embargo los vehículos industriales están en tan mal lugar, que incluso lo ocurrido con los turismos parece poca cosa (en términos porcentuales).

Sólo en Marzo las matriculaciones de vehículos industriales cayeron en un 68,3% hasta alcanzar un total de sólo 1.025 unidades. Pero lo peor no queda aquí puesto que en el acumulado, el descenso del primer trimestre alcanza el 71,4%.

En cuanto a los vehículos comerciales, las ventas cayeron en Marzo un 34,7%, alcanzando un total de 6.287 unidades. En el primer trimestre han sido 15.920 unidades las vendidas, lo que representa una caída del 44,1%.

De nuevo malas noticias para el sector de la automoción española. Durante Marzo las ventas de vehículos industriales registraron un descenso importante del 42,6% en relación al mismo mes del año anterior.

En total se han vendido 10.752 unidades y aunque la caída experimentada ha sido ligeramente menor a la de otros meses, sigue siendo muy elevada. Los furgones y camiones ligeros son los que más cuota pierden, con un descenso del 51,8% mientras que los derivados de turismo, pick up y comerciales pequeños caen un 34,7%.

Ya estamos más que acostumbrados a las malas cifras del sector del automóvil en el mercado español, pero los comerciales se encuentran en una situación aún peor. Sólo en Febrero, las matriculaciones se han desplomado en un 54,7%, con un total de 4.798 unidades (comerciales ligeros, pick up y derivados de turismo).

En cuanto al periodo Enero-Febrero las cosas pintan igual de mal, con un retroceso del 48,8% en relación al 2007 y un total de 9.633 unidades matriculadas. Para el mes de Marzo la caída esperada podría ser incluso superior, lo que no mejora en absoluto la mala situación actual.

Cuando pensábamos que lo peor ya había pasado, con un mes de Agosto desastroso para la industria del automóvil en España, salen a la luz los datos del mismo pero en el segmento de los vehículos comerciales, con una caída del 53,8% en relación al mes pasado.

En el acumulado del año, las cifras siguen siendo malas, con una caída del 32% en los ocho primeros mes del 2008. Estos datos junto con los de los automóviles convencionales son los que están provocando que los concesionarios tengan más de 200.000 vehículos en stock a la espera de un comprador y que las factorías comiencen las regulaciones de producción y empleo.

Volviendo a los comerciales, el segmento que peor ha pasado el mes de Agosto ha sido el de los pick ups, con una caída del 64,9%, seguido de las furgonetas de tamaño mediano, derivados de turismos y furgones pequeños. Hay que prestar especial importancia a este sector puesto que marcas como Opel, Citroën, Peugeot, Renault, Nissan y Mercedes ensamblan vehículos de este tipo en España.

No sólo han sido los turismos y todo terreno los que están experimentando un mal 2008 en cuanto a volumen de ventas sino que los vehículos comerciales -que incluyen derivados de turismo, pick ups y furgones y camiones ligeros - también han descendido de manera importante.

Os mostramos la evolución de las ventas respecto al mes de Marzo de 2007:

• Derivados de turismo: -40,2%
• Furgonetas: -31,0%
• Pick Up: -39,0%
• Comerciales ligeros <2,8 Tn: -38,9%
• Furgón/Combi >2,8 < 3,5 Tn: -40,4%
• Camión/Chasis Cabina >2,8 < 3,5 Tn: -37,8%

Con la entrada en vigor de la nueva Tasa Verde estos tipos de vehículos, anteriormente exentos, lo tienen más difícil para no pagar el impuesto. Por tanto los precios se han visto incrementados en algunos casos en un 14,75%, lo que sin duda los hace menos atractivos. Ahora un pick up como el Nissan Navara, con un nivel de equipamiento medio supera los 30.000 €, precios similares a los de un todoterreno de clase media.

Durante el pasado mes de Mayo, las ventas de derivados de turismo, comerciales ligeros y pick ups en España no tuvieron un buen mes, al bajar respecto al mismo mes del año anterior en un 5,2%, con un total de 13.510 unidades.

En el acumulado entre Enero y Mayo, la cifra también es negativa en comparación frente a los números del año 2006, pero la caída se queda en el 1,6%. En total, se han matriculado 62.764 unidades de este tipo de vehículos.

DERIVADOS DE TURISMO MAYO

1. Fiat 201
2. Citroën 174
3. Opel 129
4. Ford 88
5. SEAT 71

COMERCIALES LIGEROS

1. Citroën 3.049
2. Renault 2.356
3. Peugeot 1.683
4. Ford 1.423
5. VW 1.048
6. Fiat 1.001
7. Opel 553
8. Nissan 117
9. Piaggio 53
10. Otros 1

Fiat poco a poco parece que va saliendo del bache y ya tiene en mente cubrir nuevos huecos del mercado con modelos totalmente renovados que mejoren las ventas y la rentabilidad de la marca.

Así, Fiat tiene previsto el lanzamiento de dos nuevos vehículos comerciales, que llegarán durante el próximo año al mercado y estarán situado por encima del actual Fiat Strada Pick Up. Uno de ellos será el Minicargo, que será el sustituto del Dobló.

El otro modelo será un pick up de mayor tamaño que el Strada y con una capacidad de carga destacable en el segmento. Visto el acuerdo con Tata, quizás podría ser una versión rebautizada del TL Sprint que el fabricante indio mostró en el pasado Salón de Bolonia (en la foto superior).