Puede tratarse de una caso de falta de visión de futuro, pero en 1995 quizás nadie en su sano juicio pensó que el petróleo llegaría a los precios actuales. En Washington, Estados Unidos, se ha reportado que al menos 12 estaciones de servicio no tienen capacidad de cobrar más de 4 dólares por galón (3,78 litros). El problema es que las máquinas dispensadoras de combustible usan un sistema muy rudimentario que les impide manejar un precio superior a 3,99 dólares. La mejora de los surtidores es de 8.500 dólares y eso sólo en caso de que haya partes disponibles para hacer una trabajo de ese tipo. Desgraciadamente los consumidores no se han beneficiado con el problema, ya que las gasolineras pueden cobrar los precios reales siempre y cuando los exhiban claramente y los clientes reciban una explicación de lo que ocurre. Así las cosas, por el momento el proceso de venta se hace con calculadora en mano.

[Artículo en inglés]

Debido a su gélido clima, en Islandia los 4x4 no son la excepción sino la regla. La mayoría de los 6.000 miembros del Club 4x4 de ese país tienen vehículos que no serían considerados legales en otros lugares y los usan para salir a explorar parajes de difícil acceso, incluso usando ruedas de más de un metro de alto y un sinfín de modificaciones especiales.

El problema actual para estos fanáticos, es que su moneda local, la corona islandesa, ha caído aún de peor manera que el dólar, a lo que se suma el precio de la gasolina (el litro sale por 1,3 euros/2 dólares). Eso implica que algo tan simple como llenar el depósito puede costar una fortuna, y con una economía que ya no está para fiestas, los aficionados se encuentran entre la espada y la pared. A pesar de lo anterior, estos amantes de los todoterreno no se detienen y lo dejan claro en el vídeo que te dejamos después del salto...

Haz click en la imagen para ver la galería del Nano

Aunque la noticia aparecida en CNN sobre el Tata Nano señala lo obvio, que el vehículo de 2.500 dólares ayudará a aumentar la creciente demanda por combustibles fósiles, el artículo escarba un poco más profundo y va al porqué probablemente veremos subir los precios más pronto que tarde.

La primera razón es que el Nano está dirigido a un segmento de consumidores que actualmente no cuentan con un automóvil, lo que en general significa que pasarán de conducir un vehículo de dos ruedas a uno de cuatro. Pero incluso con un consumo de combustible de 23 km/l (4,3 l/100 km), el Nano no es tan económico como un scooter. La segunda razón es que Tata ve al Nano como un "puente" que servirá para introducir a los compradores al mundo de los automóviles, pero los incitará a comprar posteriormente modelos más grandes y equipados, también con un consumo de combustible más elevado.

Esto se combina con el hecho de que el Nano probablemente también se venderá en China, y así nos encontramos con un montón de nuevos conductores demandando más gasolina. Según Peter Beutel, analista de Cameron Hanover, el precio del galón (3,78 litros) de gasolina en Estados Unidos podría subir hasta los 5 dólares para 2015, año en que se espera que la venta de automóviles en la India alcance las 3 millones de unidades anuales, doblando las ventas de 2006. Pero eso no es nada al lado de China, país donde en 2015 se podrían vender 17 millones de unidades, quedando a la par con las ventas proyectadas para Estados Unidos para el mismo año.

Con tamaño crecimiento en la cantidad de automóviles, no sólo debemos esperar precios más altos en los combustibles, sino también ciudades con más problemas de tráfico, mayor contaminación y calles sometidas a un intenso uso.

[Artículo en inglés]