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Durante los primeros días de Noviembre llegará al mercado alemán uno de los familiares más interesantes del segmento D. Se trata del Skoda Superb Combi, que llegará como es habitual con una relación calidad-precio muy atractiva.

Los precios de partida del nuevo Superb Combi son competitivos, siendo la variante de acceso una de las más equilibradas. Dotado del bloque 1.4 TSI de 125 CV, tiene un precio de 23.950 €. El motor 1.8 TSI de 160 CV parte de los 26.150 € mientras que el 3.2 V6 4x4 costará 36.150 €. En diésel la gama arranca con el 2.0 TDI de 140 CV (26.850 €) y culmina con el interesante 2.0 TDI CR de 170 CV, que tendrá una tarifa de 28.250 €.

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Ya están disponibles en el mercado británico las primeras unidades del Skoda Fabia Combi Scout. Respecto al familiar convencional, aporta una estética más campera pero no modifica el sistema de transmisión, que se mantiene.

Con tracción delantera, motores 1.4i 16v de 85 CV, 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 105 CV, el más nuevo integrante de la familia Scout añade molduras plásticas por el contorno de la carrocería, barras de techo, llantas de aleación, tapizado específico, etc. Además incluye ESP, control de velocidad, cristales tintados, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, pedales de aluminio y volante forrado en cuero. Su precio arranca en las 12.815 libras, unos 15.080 € al cambio actual.

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El pequeño Skoda Fabia ha visto crecer su oferta de gama con la incorporación de una nueva versión de aspecto campero denominada Scout. Ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en su variante definitiva y se pondrá a la venta durante el verano.

El Scout toma la base del Fabia Combi y recibe algunas modificaciones estéticas para acercar su imagen a la de un todocamino. Molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, protector de bajos (simulado), llantas de aleación específicas y barras de techo son sus principales cambios.

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Volkswagen lleva tentándonos con una nueva edición del Combi desde hace años, pero lo más parecido a que lo podríamos aspirar por el momento es a importar uno de los antediluvianos microbuses que todavía se siguen fabricando en Brasil de manera casi inexplicable. Y el caso es que en 2001 ya presentó un prototipo que parecía tener luz verde para llegar a mediados de la presente década. Por desgracia los costes del proyecto empezaron a dispararse, el dólar decidió darse un chapuzón y la situación general se puso un tanto hostil para el icónico monovolumen. Sin embargo, otra vez vuelven a surgir noticias sobre la nueva generación.

El rotativo australiano Sydney Morning Herald informa que Volkswagen está barajando la posibilidad de crear un nuevo Combi para el siglo XXI utilizando la misma plataforma del nuevo y misterioso sedán "tamaño Passat" que será fabricado por la firma en Estados Unidos.

De nuevo el pequeño Renault Kangoo Compact ha sido pillado y no sólo se le han sacado algunas fotos sino que también se ha elaborado un vídeo mientras una unidad posaba para las campañas publicitarias. Hasta ahora el único Kangoo Compact a la venta es de dos plazas sin acristalar.

Con sólo 3,83 metros de longitud, el nuevo modelo presumirá de una polivalencia excepcional que podrá combinar con una movilidad excelente en las grandes urbes gracias a sus reducidas dimensiones. Con capacidad para hasta cinco pasajeros, contará además con muchas posibilidades de cara a la carga.

El Concept visto en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt equipaba un motor 1.5 dCi con 105 CV, un bloque que de momento no pueden llevar las variantes furgón. Teniendo en cuenta el enfoque más lúdico de las versiones Combi, puede que en Renault se animen y monten la mecánica más potente, convirtiendo al pequeño Kangoo también en un "correcaminos".

Fuente: Autoweek.nl

Renault acaba de poner a la venta en Brasil el rediseño del Kangoo, con las mismas mejoras introducidas en las variantes comerciales hace unas semanas. Respecto al mercado europeo llega nada menos que seis años tarde, un retraso muy importante para un vehículo de este tipo.

Los principales cambios llegan al frontal, con nuevos paragolpes, faros y calandra además de diseño de llantas y colores más modernos. En el interior lo más novedoso es la incorporación de una tercera fila de asientos que permite acomodar a dos pasajeros suplementarios, con un total de siete.

La mecánica se mantiene sin cambios, con el motor 1.6i 16v Hi-Flex de 98 CV cuando utiliza alcohol y 95 CV en caso de llevar gasolina. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 13 segundos y alcanza los 160 km/h de velocidad máxima. Los precios arrancan en los 43.690 reales (27.400 dólares/17.200 euros).

Con la llegada del nuevo Kangoo, el modelo de anterior generación seguirá a la venta en el mercado español con una gama algo más limitada y unos precios más atractivos. Tanto las variantes Combi como furgón seguirán a la venta.

PRECIOS COMBI

• 1.2i 16v Authentique 14.090 €
• 1.2i 16v Expression 15.845 €
• 1.6i 16v Privilége 17.525 €
• 1.5 dCi 60 Base 15.070 €
• 1.5 dCi 60 Authentique 16.445 €
• 1.5 dCi 70 Authentique 16.945 €
• 1.5 dCi 70 Expression 17.635 €
• 1.5 dCi 85 Expression 18.385 €
• 1.5 dCi 70 Privilége 18.715 €
• 1.5 dCi 85 Privilége 19.465 €

El equipamiento de serie, según la versión, puede incluir elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, faros antiniebla, ordenador de viaje, radio CD, interior tapizado, espejos térmicos, etc.

Aunque ya se han podido ver algunas unidades del nuevo Fiat Fiorino en varios concesionarios españoles, no es hasta este momento cuando la comercialización del pequeño furgón comienza a gran escala. Llegan tanto los Combi acristalados como las versiones cerradas.

La gama del Fiorino queda compuesta de la siguiente manera:

FURGÓN

• Cargo Base 1.4i 75 CV: 10.825 €
• Cargo Base 1.3 MJet 75 CV: 12.565 €
• Cargo Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.375 €

COMBI 5 PLAZAS

• Base 1.4i 75 CV: 11.405 €
• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV 13.955 €

COMBI 4 PLAZAS

• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.955 €

Entre las opciones más interesantes se encuentran el paquete Adventure (cambia el aspecto exterior, más parecido a un todo camino), el aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, Blue&Me, volante multifunción de cuero, etc.

Hasta el momento Lada comercializaba en Europa Occidental las versiones hatchback y sedán del pequeño Kalina equipados sólo con el motor de gasolina de 1,6 litros y un equipamiento de seguridad bastante pobre. A partir de ahora también se podrán en algunos mercados los Kalina en versión familiar y a corto plazo, se podrá optar por el ABS + EBD y un nuevo motor 1.4i 16v de 90 CV.

Los Kalina Combi cuentan con una capacidad de carga muy superior a la del hatchback, con 360 litros hasta la bandeja y 690 litros con ella retirada. La longitud total del vehículo es de 4,04 metros, es decir, similar a la de un Renault Clio de tercera generación y más pequeño que su variante familiar.

Para Alemania estará disponible por 8.990 € equipado con el motor 1.6i 8v de 82 CV, cambio de cinco velocidades y un equipamiento que incluye la dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio, cierre centralizado y doble airbag, dejando el aire acondicionado como opción.

Ya se encuentran disponibles en los concesionarios de Skoda de toda España los nuevos Fabia Combi. En su segunda generación mejora aspectos como la capacidad de maletero y los acabados, además de poder completar su equipamiento con elementos antes no disponibles.

La gama de motores es la misma que en el hatchback de cinco puertas:

• 1.2i 12v 60 CV
• 1.2i 12v 70 CV
• 1.4i 16v 85 CV
• 1.6i 16v 105 CV
• 1.4 TDI 70 CV
• 1.4 TDI 80 CV
• 1.9 TDI 105 CV

Los precios recomendados del nuevo modelo arrancan en los 11.520 € del 1.2i 12v 60 CV Urban hasta los 17.110 € del 1.6i 16v 105 CV Sport con cambio Tiptronic. Los niveles de acabado son cuatro: Urban, Young, Style y Sport.