Gracias a la compra del 20% de Suzuki por parte de Volkswagen, los alemanes tendrán la posibilidad de incrementar sus conocimientos en el desarrollo de productos de bajo coste y dimensiones contenidas, segmento en el que los japoneses son expertos.

El nuevo citycar de VW se encuentra en la última fase de desarrollo y según comenta Automobilemag, no se verá afectado por la alianza con Suzuki, al menos para Europa. Eso sí, para otros mercados el asunto podría ser bien diferente. La revista americana también menciona que Volkswagen estaría interesada en lanzar sus propios derivados de los nuevos Jimny (que aparecerá este mismo año), SX4 (previsto para 2011) e incluso de la futura generación del Splash (que quedaría situado entre el Up y el Polo).

En cuanto a otras posibles colaboraciones, se encuentra en estudio compartir algunos motores de dos y tres cilindros, sistemas de aire acondicionado más compactos y diversos elementos eléctricos.

Tal y como están las cosas en la industria, si no estás calculando una fusión, adquisición o colaboración de algún tipo, es porque no te da la real gana. Aston Martin y Mercedes se divorciaron de Ford y Chrysler respectivamente hace tan solo 18 meses, y ya andan haciéndose arrumacos como si nadie estuviera mirando. Esta vez, sin embargo, pasan del matrimonio, apostando directamente por el concubinato más pecaminoso. Nada en contra por nuestra parte. CAR ya adelantó algunos de los detalles de dicha asociación en su número de septiembre, y hoy trae todavía más noticias.

Fiat y Daimler podrían estar manteniendo conversaciones para desarrollar nuevos modelos de forma conjunta, llevando un poco más lejos la relación ya existente entre ambas compañías. Recordemos que en junio Fiat firmó un acuerdo de 2.400 millones de euros para proporcionar motores de camión a Daimler, así que no parece haber mala sintonía entre Turín y Stuttgart.

La cita que ha disparado las especulaciones ha salido de la boca del mismísimo Sergio Marchionne, director gerente de Fiat, quien ha afirmado: 'no solo estamos hablando con Daimler sobre motores, estamos hablando de todo' (el énfasis del final es nuestro).

Hasta ahora sabíamos que Mercedes está muy interesada en utilizar plataformas externas (e incluso otros motores) para sus futuros modelos pequeños, habiéndose barajado la posibilidad de llegar a un acuerdo con BMW para emplear el chasis del próximo MINI. Esta información, parece indicar que las negociaciones con los bávaros no han llegado a buen puerto, por lo que Daimler no habría tenido otro remedio que seguir buscando un nuevo socio.

[Artículo en inglés]

O al menos, eso podría pasar si finalmente se llega a un acuerdo para la fabricación de una automóvil de bajo coste que estaría situado por debajo del Logan -en la foto superior- tanto en precio como en pretensiones y equipación.

Bajaj Auto es una de las firmas del sector de los vehículos motorizados más veterana de la India y desde 1947 produce motos, ciclomotores y pequeños vehículos de tres ruedas, muy comunes en este país.

La colaboración entre ambas marcas podría dar como resultado un pequeño automóvil con un coste de alrededor de 2.200 euros/3.000 dólares, fácil de mantener. Si todo sale bien, también podría considerarse la fabricación de vehículos comerciales.

Un "no" con tres puntas es lo que Mercedes ha lanzado a BMW después de escuchar la oferta de los chicos de Munich para combinar sus esfuerzos y crear así mejores productos. Klaus Maier, director de marketing de Mercedes-Benz, ha declarado al periódico alemán Handelsblatt que ambas compañías mantienen su alianza para desarrollar motores híbridos, acabándose aquí sus intenciones de colaborar en el futuro. Hace poco, Michael Ganal, su homónimo de BMW, comentó que le gustaría ver alguna clase de asociación entre compañías, aunque por desgracia nos dejó con la miel en los labios, callándose astutamente los aspectos en los que les gustaría colaborar con sus sempiternos rivales.

Habiendo terminado su relación con el grupo Chrysler recientemente, es comprensible que Mercedes-Benz no quiera saber nada de nuevas aventuras, prefiriendo esperar a que se calmen las aguas antes de mover ficha. BMW, por su parte, parece muy interesada en reducir costes y ampliar recursos, así que tal vez podría seguir barajando otras opciones que pudieran resultar interesantes a largo plazo.

[Artículo en inglés]