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GM sigue recortando su oferta deportiva: Adiós a los Cobalt Sedán SS e Impala SS

Publicado el 07 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Sedanes y berlinas, Deportivos

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El Corvette seguirá vivo, pero los deportivos para el gran público no tienen hueco en los planes de General Motors. Como parece que con la grande de Detroit no puede haber una de cal sin una de arena, la compañía ha anunciado la cancelación de dos modelos Super Sport de Chevrolet: el Impala SS (arriba) y el Cobalt Sedán SS.

Comenzando por el primero, una vez finalizada la existencia comercial del Impala SS 2010, también lo hará su motor LS4 5.3 V8, que hasta ahora lanzaba sus 303 caballos a las ruedas delanteras. Tras su cancelación, el modelo 3.9 V6 (con 233 caballos) será el más potente de la gama.

Galería: Chevrolet Impala SS 2010

Galería: Chevrolet Cobalt SedÃ¡n SS 2010

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SEMA 2007: Chevrolet Cobalt SS

Publicado el 30 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Cupés, Deportivos

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Dado que ya te hemos enseñado las imágenes oficiales del Cobalt SS y conoces sus detalles más importantes, no vamos aburrirte repasando de nuevo los pormenores del compacto deportivo de Chevrolet para Estados Unidos. Y eso que se puede discutir largo y tendido sobre qué estaba pensando GM cuando decidió enviar los 260 caballos de su motor 2.0 turbo a las ruedas delanteras, pero viendo que ha conseguido establecer un nuevo récord en Nürburgring dentro de su categoría, los propietarios de un GTI o un Type-R harán bien en tratarlo con el mayor de los respetos. Porque no es una cara bonita, pero algo nos dice que no se va a vender por diseño.

Galería: Chevrolet Cobalt SS

[Artículo en inglés]

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Pre-SEMA 2007: Chevrolet Cobalt SS

Publicado el 28 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Cupés, Deportivos

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Y junto a la versión SS del HHR Panel y su modelo de exposición para el SEMA, GM ha anunciado el nuevo y flamante Chevy Cobalt SS 2008, que será presentado en Las Vegas la semana que viene.

Chevrolet se ha tomado su tiempo para asegurarse de que la variante deportiva del Cobalt está a la altura de los mejores, y para ello ha decidido ir por el camino más lógico, transplantándole ese motor 2.0 turbo de 260 caballos que últimamente estamos viendo por todas partes. Claro, que como todo el mundo sabe, no basta con meter una cuadra de impresión bajo el capó para conseguir unos buenos resultados. Para lograr el mejor comportamiento posible, GM se llevó el Cobalt SS a Nürburgring, y allí calibró su suspensión FE5 como si de un modelo de competición se tratara. Gracias a los ajustes realizados en Alemania, el Cobalt SS es una fiera en los circuitos, pero también ofrece la comodidad necesaria para ser conducido a diario.

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