Citroën es una de las marcas que más variedad de modelos con caja de cambios automática o pilotada ofrece en el mercado. En España parece que poco a poco van ganando adeptos y buena parte de las matriculaciones de la firma llevan asociada una transmisión de este tipo.

Para la gama C3 la marca ha decidido sumar más variantes con caja automática de manera que el cliente puede elegirla tanto en combinación con un motor diésel como en gasolina. Si eres de los que no te gustan las cajas manuales pilotadas, tienes la posibilidad de adquriir una de tipo tradicional con convertidor de par, si bien en ese caso sólo podrás optar por el motor 1.6 VTI de 120 CV.

Hasta ahora la oferta del Citroën DS3 sin embrague estaba reservada a los 1.6 VTI 120 CV CAS y al 1.4 HDI de 70 CV con la caja pilotada CMP. Este último desde este mes de abril deja de comercializarse y en su lugar aparece una opción mucho más interesante con 92 CV.

Bajo el capó el nuevo DS3 e-HDI 92 CV esconde el conocido motor de 1,6 litros y el sistema Stop&Start. La combinación de todo ello permite reducir los consumos hasta los 3,8 L/100, con unas emisiones de 98 g/km de CO2. La caja pilotada, con seis relaciones, no es de las mejores del mercado pero al menos ahora se combina con un motor de prestaciones razonables (183 km/h y 11,8 seg para pasar de 0 a 100). El precio recomendado para España es de 18.875 € y sólo se vende con el acabado Style.

Hasta la fecha la única versión del Citroén DS3 que no contaba con embrague era el 1.6 VTI 120 CV CAS. Desde esta misma semana se suma una nueva alternativa equipada con el motor 1.4 VTI de 95 CV y que se combina con la caja manual pilotada CMP de cinco velocidades.

Según ha facilitado la firma francesa, el DS3 VTI CMP consume 5,5 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 127 g/km de CO2, es decir, mejora los datos del manual convencional (5,8 L/100 y 134 g/km de CO2 respectivamente). En lo relativo al equipamiento, de serie incluye ESP, TCS, ABS, EBD, luces diurnas, ocho airbags, equipo de audio, paquete eléctrico, control de velocidad, ordenador de viaje, etc. El precio recomendado es de 15.858 €, impuestos y promoción incluida (unos 508 € más caro que el VTI 95 CV manual).