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Un sueño hecho realidad: Club PF1, para los que quieren conducir un Fórmula 1

Categorías: Etc., Competición



No todo el mundo puede ponerse al volante de un Fórmula 1 y hacer maravillas, cosa que quedó demostrada cuando Richard Hammond de Top Gear se subió a uno de los automóviles de Renault. Claro, que como no todos los días se tiene uno de estos vehículos para practicar, es difícil lograr cierta destreza; que es exactamente lo que quieren cambiar los tipos de PF1.

Esta nueva compañía compra automóviles de competición usados, los modifica, y los vende a sus adinerados clientes, quienes además reciben entrenamiento y tienen la oportunidad de conducir sus vehículos varios días concretos en algunos circuitos europeos. El servicio es ofrecido por Cars International Kensington Ltd., un concesionario inglés que se dedica a la venta de automóviles exóticos y de carreras.

Las primeras tres unidades con que cuenta PF1 corresponden a algunos de los últimos modelos de Jordan, Jaguar y Super Aguri, todos los cuales montan motores V10 de 875 caballos. El curso básico se realiza en un Lola Formula 3000 y el instructor es Marc Hynes, que cuenta en su currículum con alumnos de la talla de Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton. A cargo de la parte técnica estará Tim Preston, ex-ingeniero de los equipos Williams y BMW Sauber. ¿El precio de admisión? 300.000 libras esterlinas por el vehículo y 2.500 libras adicionales para hacerse socio. No es una bagatela, pero sale bastante bien si se le compara a los millones que puede costar el comprar y mantener un F1 de manera independiente.

[Artículo en inglés]

Un Fiat 500 para millonarios, el "Circle Club"

Categorías: Fiat, Subcompactos

Fiat presentó en Milán hace unos días una versión muy especial del pequeño 500 enfocado exclusivamente para los socios pertenecientes al "Circle Club", caracterizados por tener unas cuentas corrientes muy saneadas.

El nuevo modelo, bautizado como "Circle Club" cuenta con un equipamiento exquisito. Tapizado en cuero, interior en color marrón claro, llantas de aleación con el logo de la serie, más detalles cromados, climatizador automático, pintura metalizada en verde inglés, etc.

De momento sabemos que sólo se venderán 30 unidades que tendrán un coste de 30.000 € aunque eso sí, además de exclusividad, el vehículo ha sido terminado con los mejores materiales posibles. La mecánica elegida es el 1.4i 16v con 100 CV y cambio de seis velocidades.

Lotus anuncia el Exige S Club Racer

Categorías: Lotus, Deportivos/GTs


Pincha en la imagen de arriba si quieres dos bonitas fotos tamaño fondo de pantalla


La coletilla "Club Racer" se suele encontrar en el nombre de algunos de los modelos de competición más salvajes. En el caso del Lotus Exige S Club Racer, simplemente quiere indicar que tiene el color azulón de la foto y varios elementos opcionales de fábrica.

El exterior "Phatom Black" se lleva bastante bien con esas cuatro llantas negras como el carbón, y vuelve al catálogo de Lotus como un guiño al patrón de colores usado por los bólidos de la casa en los años 60. Dentro, el Club Racer recibe una combinación de cuero negro y apliques en símil carbono, junto a unos asientos con el circuito de Hethel bordado en los reposacabezas.

Solo se venderán 25 Racers, todos ellos a un precio de 39.950 libras. Un dinero que básicamente sirve para tomar un Exige S y añadirle aire acondicionado, un escape deportivo y los kits Sport Touring y Super Touring.

[Artículo en inglés]

El JCB Dieselmax recibe el Dewar Trophy

Categorías: Etc., Competición


Junto a los superpetroleros que Audi y Peugeot han preparado para Le Mans, el JCB Dieselmax es posiblemente el mejor ejemplo de que el gasoil puede estar en lo más alto. Puede que os suene el nombre, dado que fue monoplaza que el último agosto rompió el récord de velocidad sobre tierra para un vehículo diésel. En su momento cubrimos el acontecimiento con una buena cantidad de noticias, y no hemos sido los únicos en reconocer su mérito, dado que su equipo acaba de recibir un premio realmente prestigioso.

Dicho galardón es el Dewar Trophy, ofrecido por el Royal Automobile Club de Reino Unido. La asociación se cuida de no dar el premio a cualquiera, y prueba de ello es que en el último siglo solo lo han entregado en 39 ocasiones. Ricardo fue el último en recogerlo por su trabajo en la transmisión de doble embrague empleada en el Bugatti Veyron (entre otros automóviles), y por ello no sorprende saber que la empresa también formó parte del proyecto JCB Dieselmax. Su creación consiguió una velocidad máxima de 563 km/h el 23 de agosto de 2006, y como explicó su piloto ¡sin tener la oportunidad de meter la última marcha!

[Artículo en inglés]

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