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Batalla de precios entre el BMW i3 y el Mercedes Clase B Electric Drive

Categorías: BMW, Mercedes-Benz, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Estábamos ansiosos por conocer el precio recomendado del Mercedes Clase B con motor eléctrico. Por sus características es un "cero emisiones" de los más interesantes pero la tarifa debía ser competitiva para hacer frente con éxito a sus competidores.

Al menos en Estados Unidos, el Clase B Electric Drive tendrá un precio recomendado de 41.450 dólares, una cantidad casi idéntica a la del BMW i3 (41.350 dólares). Si nos basamos sólo en los precios y en lo que ofrecen ambos fabricantes, el Clase B tendría todas las de ganar al contar con un habitáculo mucho más amplio, un maletero de dimensiones interesantes y un nivel de prestaciones parecido.

Por si el precio no te parece atractivo, hay que destacar que todos los Clase B Electric Drive incluirán sin coste el sistema de navegación integrado y adaptado a las necesidades lógicas de un eléctrico, asientos delanteros eléctricos, asistente al aparcamiento, Prevention Assist, Adaptative Brake Assist, control de velocidad, ordenador, climatizador automático, etc.

Arranca la producción del Mercedes Clase B Electric Drive

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Mercedes Benz ha anunciado hoy que la planta alemana de Rastatt acaba de incorporar a las líneas de montaje la versión Electric Drive del Clase B. Se trata del primer eléctrico compacto de la marca fabricado en serie y estará a la venta a lo largo del segundo semestre.

Si hasta ahora el BMW i3 podía estar más o menos tranquilo, a partir de junio se le complicarán las cosas. Mercedes no ha dudado en decir que exótico i3 será el principal rival del nuevo integrante por potencia y calidades aunque apuntan que el Clase B resultará más práctico en el día a día gracias a un interior mucho mejor aprovechado y un maletero muy correcto (lógicamente los centímetros extra de su carrocería se notan en todas las cotas).

Nuevo motor diésel de 2,2 litros para los compactos de Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Compactos segmento C, Tecnología



Si estabas pensando en adquirir un Clase A, Clase B o CLA quizás te interese saber que a partir del próximo mes de marzo se ofrecerán con un nuevo motor diésel de 2,2 litros en las variantes con denominación 200 CDI.

Hasta ahora la firma ofrecía los A200 CDI (y compañía) con un bloque de 1,8 litros y 136 CV que desarrolla 300 Nm de par máximo. Resulta algo raro que hayan optado por sustituirlo por un 2,2 litros con idéntica potencia y par, pero el caso es que con la sustitución se consigue superar la normativa anticontaminación Euro VI y de paso se reducen las emisiones hasta los 102 g/km de CO2 (con un consumo de 3,9 L/100). Los interesados podrán seguir optando por la caja manual de seis velocidades o la de doble embrague 7 DCT. Esta última caja también podrá pedirse con tracción total 4Matic.

En cuanto al motor de gasolina que da vida a los CLA 250, se han realizado algunos cambios para reducir el gasto hasta los 5,4 L/100, con unas emisiones de 125 g/km de CO2.



Mercedes lanza los Clase A y B con motor Renault y cambio 7G-DCT

Categorías: Mercedes-Benz, Renault, Industria


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Hasta ahora tanto los Clase A como los Clase B tenían dos motores bien diferentes en sus variantes "180 CDI" qué, dependiendo de la transmisión escogida, tenía una cilindrada u otra. A partir de esta semana los usuarios encontrarán un único motor disponible con las dos cajas de cambio.

Los A180 CDI y B180 CDI abandonan el anterior 1,8 litros diésel de 109 CV fabricado por Mercedes y su lugar lo ocupará el conocido 1.5 dCi de Renault. En estos modelos desarrolla 109 CV y junto a la caja manual de seis velocidades, ahora se pueden pedir con la estupenda 7G-DCT de Mercedes. Resulta curioso que no se haya optado por combinar la caja EDC de Renault, pero la firma alemana ha preferido la suya que además cuenta con una velocidad adicional que favorece los consumos. Como ya sabes, es secuencial de doble embrague y permite manejo manual.

El director técnico de Mercedes cree que el B eléctrico se venderá mejor que el i3

Categorías: Mercedes-Benz, Compactos segmento C


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Dos aproximaciones muy diferentes son las que tienen Mercedes-Benz y BMW al segmento de los coches eléctricos. Los chicos de Daimler proponen coches derivados de los genéricos de serie, mientras los de la Bayerische plantean crear coches específicamente planteados como eléctricos desde el inicio de su conceptualización, aprovechando así una mejor optimización de ciertos elementos.

Thomas Weber, jefe de I+D de Mercedes-Benz, preguntado por Automotive News, defendió las virtudes de su Clase B eléctrico, que llegará a los concesionarios a lo largo de 2014, frente al recién lanzado BMW i3.

Mercedes lanza el Clase B Sport

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



La familia del Clase B se completa en estos días con la llegada de las versiones Sport. Mercedes lo comrcializa en España con una amplia dotación y un aspecto algo más "picante" aunque sin excesos dado su carácter familiar.

Exteriormente se reconocen por las llantas de aleación de 18 pulgadas, discos de freno perforados y ventilados, moldura cromada en línea de cintura, rejilla frontal específica, suspensión rebajada, protector borde de carga cromado, cristales sobretintados y dirección asistida variable. En el interior se incluyen el apoyabrazos central delantero, instrumentación a color, volante deportivo en cuero, revestimiento de techo en negro, asientos "Confort", pedales deportivos, etc.

Nuevas versiones para el Clase B de Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Si estas mirando un Clase B, puede que esta noticia te interese. Desde esta semana se pueden pedir en los concesionarios españoles dos nuevas versiones, ambas muy específicas y en cierto modo hasta exóticas.

Por un lado la filial española ha introducido el B200 CNG capaz de usar tanto gasolina sin plomo como gas natural comprimido. Realizado sobre el 200 convencional, desarrolla una potencia de 156 CV y un par máximo de 270 Nm. Alcanza los 200 km/h y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo medio homologado es de 4,3 kg/100 de CNG, con unas emisiones de 117 g/km de CO2. El precio recomendado es de 32.100 €.

La EU da un toque de aviso a Daimler sobre sus líquidos frigoríficos para el AC

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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Hace unos días se supo que Francia había suspendido la homologación de los Mercedes Clase A, Clase B, CLA y SL fabricados después del 12 de junio de 2013. Debido a una disputa se debe al uso por parte de Mercedes del liquido para el climatizador R1234a, prohibido por la Unión Europea, peor que Mercedes sigue utilizando ya que considera la alternativa (el HFO-1234yf) como my peligroso en caso de accidente.

De seguir con la imposibilidad de matricular estos modelos nuevos, que en su conjunto representan el 55% de las ventas de Mercedes en Francia, Daimler vería sus ventas globales caer un 2%, es decir 29.000 unidades (basándose en las cifras de 2012). El dossier está ahora bajo la investigación de la comisión europeo de Bruselas y de confirmarse la infracción de una normativa europea podría tomar medidas contra Mercedes. Además, como era de prever hay algo más detrás de ese bloqueo.

Francia bloquea la homologación de los Mercedes Clase A, Clase B, CLA y SL

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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Según informan Reuters y Daimler, Francia ha bloqueado la homologación de los Mercedes Clase A, Clase B, CLA y SL fabricados después del 12 de junio de 2013. Legalmente, ya no son matriculables en Francia, por lo que el catálogo Mercedes en Francia acaba de perder de facto cuatro gamas de modelos.

Resulta que estos modelos no están en conformidad con las normas francesas debido al uso de un liquido refrigerante, el R134a, el cual está prohibido por la Unión Europea y por ende tampoco es legal en Francia. Pero gracias a un artilugio legal consiguió que fuese homologado en Alemania, y en el resto de países europeos que se limitaron a seguir los dictados de Alemania de manera ciega.

Mercedes introduce el motor 1.5 dCi 90 en los Clase A y B

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Ya sabías que los A180 CDI y B180 CDI en sus variantes con cambio manual estaban asociadas al motor 1.5 dCi de origen Renault. Con algunos cambios realizados por Mercedes para adaptarlos a sus modelos, la mecánica es casi idéntica pese a desarrollar 109 CV y no los 105 CV que homologa en la francesa.

Ahora Mercedes ha decidido ir más allá y ponerle el mismo motor que llevan los Clio y Captur en sus dos compactos. Así según mercados existirá una variante 160 CDI con sólo 90 CV y un par máximo de 220 Nm. ¿Suficiente potencia? Pues desde luego no sobra y después de saber que para pasar de 0 a 100 km/h se necesitan 13,8 y 14,0 segundos (Clase A y Clase B respectivamente), está claro que la deportividad de sus diseños se quedará en eso, sólo diseño. Eso sí, una vez lanzados podrán alcanzar los 180 km/h (10 menos que el 180 CDI).

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