Mercedes parece querer jugar con nosotros (y con los internautas en general) con su nueva promo de la tercera generación de la Clase A. Lo último ha sido cubrir una unidad de pruebas con cierto grado de camuflaje y llenarla por encima de códigos QR, para que los captures con el móvil y viajes a una web del fabricante alemán donde se te emplaza a esperar un poco más por él. De hecho, habla de un desafío llamado "QR Trophy" para el mes de Febrero

Como bien sabrás a estas alturas, la variante definitiva del Clase A la deberíamos ver en el Salón de Ginebra, en poco más de dos meses, pero entre tanto, el video-teaser calmará tu sed de información. De paso te hemos dejado el código QR ampliado para que puedas acceder a la web del desafío (en perfecto alemán, por cierto).

Si se cumplen los pronósticos, ya sólo nos quedan dos meses para conocer al Clase A en el Salón del Automóvil de Ginebra. Hasta entonces lo único que podemos hacer es seguir examinando con lupa todo el material espía que nos llega para compararlo con las filtraciones de la OAMI, que junto a las últimas fotos del habitáculo, ya no permiten formarnos una imagen bastante fidedigna del nuevo compacto de Mercedes. Si todavía no puedes vislumbrarlo, te recomendamos que eches un vistazo tras el salto al último vídeo espía, que pese al camuflaje ilustra con cristalina claridad las proporciones de este nuevo rival para los A3 y Serie 1.

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Nos vamos a sentir un poco falsos cuando Mercedes presente el nuevo Clase A y tengamos que poner cara de sorpresa para que el doctor Zetsche no nos tuerza su hirsuto bigote. Entre filtraciones y fotos espía, el nuevo compacto de la estrella ya casi ha perdido su misterio, lo que no quiere decir que podamos vayamos a dejarlo a un lado mientras pilotos e ingenieros siguen apretándole las tuercas en el norte de Suecia. Allí donde se encuentra el reinventado Clase A en estos momentos y así ha sido fotografiado dándose un fresco paseo de rutina.

El álbum de hoy es especialmente interesante, dado que además de mostrarnos su diseño exterior con muy poco camuflaje (¿verdad que ya no parece tan desgarbado como en los renders del registro europeo?), nos es posible echar un fugaz vistazo a su habitáculo, confirmando el sinuoso y atractivo diseño a lo Clase B 2012 que ya fue adelantado por el propio fabricante a comienzos de año. No será lo único que comparta con él, dado que también usará su plataforma de tracción delantera y buena parte de sus motorizaciones, si bien nuestros ojos ya están puestos en esa versión AMG de 320 CV y tracción total...

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¿Ilusionado por poder comprar un MPV firmado por AMG? Pues siento quitarte la ilusión, pero según cuenta Autocar, los Clase B AMG que hemos capturado con nuestros fotógrafos espía en los últimos días resulta que no eran otra cosa que mulas de desarrollo para probar el motor y la transmisión que se implementarán tanto en el Clase A AMG como en el precioso CLC AMG de próxima factura.

Y es que según Mercedes, el cliente tipo de AMG no quiere ni necesita de un Clase B AMG (tampoco entiendo el Clase R AMG...), aunque sería una idea "interesante". Y por suerte o por desgracia, en eso parece que se quedará.

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Cualquier parecido entre el nuevo Mercedes Clase A y el Infiniti Etherea... ¿no es mera coincidencia? Car & Driver publica que finalmente el próximo compacto de tracción delantera de Infiniti obtendrá su plataforma de Mercedes, y más concretamente de la renovación del que hasta ahora era su modelo más pequeño, el Clase A. Así ha sido confirmado por Nissan a la publicación estadounidense, validando los rumores de los últimos meses.

El nuevo Clase A, ya lo sabes, cambiará su actual tipología de monovolumen pequeño para adoptar un aspecto hatchback al estilo de coches como el Serie 1 en busca de una mayor aceptación, lo que hará más fácil el desarrollo del nuevo compacto de Infiniti. ¿Pero qué ha podido propiciar esta insólita alianza?

Por un motivo o por otro, el Clase A no deja de ser noticia en nuestra portada. Ahora no hablamos sin embargo de versiones inéditas o secretas, sino del modelo AMG, que ya fue fotografiado hace un par de meses. Como en esa primera ocasión, este vitaminado Clase con tracción a las cuatro ruedas sigue cubierto de camuflaje sólido de pies a cabeza, pero nos permite apreciar algo que las fotos no pueden transmitir: el sonido de su motor 2.0 turbo de 320 CV. No tenemos mucha más información que contarte por el momento, así que te dejamos con el vídeo tras el salto.

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Auto Express, ya lo sabes, ha convertido el hablar por no callar en un modo de vida, pero esta vez vamos a tener que prestarle cinco minutos atención. La revista británica, tan conocida por estos pagos por sus impepinables montajes fotográficos y rumores de origen paranormal, publica que el próximo modelo compacto de Mercedes será la versión descapotable del Clase A, y no el mal llamado shooting brake que hace tiempo apareció en nuestra portada.

Esta noticia habría salido de la reunión mantenida con Mercedes para conocer más de cerca el nuevo Clase B, donde la firma de la estrella informó del lanzamiento de cinco nuevos coches compactos: el susodicho Clase B, el Clase A, un pequeño SUV aún desconocido, y el famoso "baby CLS" tácitamente confirmado por las fotos espía que comenzaron a aparecer hace varios meses. El Clase A descapotable sería el coche que faltaría para completar el quinteto.

El nuevo Mercedes Clase A sigue tomando forma, y aunque ya pudimos descubrir su diseño definitivo gracias a su filtración en la oficina de patentes de la Unión Europea, ahora podemos complementar esos renders en blanco y negro con varias fotos del coche de verdad tomadas en España.

El nuevo compacto de Merche se pasea ya sólo con el mínimo camuflaje exigido, dejándonos apreciar un poco mejor sus proporciones mientras nos preguntamos cuándo y dónde podría ser presentado. ¿Tal vez en el Salón de Ginebra? Marzo no parece una mala fecha, aunque sin duda su versión AMG de 320 CV tardará un poco más en asomar. El Audi RS3 todavía puede respirar tranquilo...

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Gracias por el toque, Pau.

Si eres de los que buscan algo más que un equipo de audio con puerto USB cuando estás mirando un coche nuevo, posiblemente estarás al corriente de las enormes inversiones que están realizando Ford, GM y Toyota para mejorar sus centros multimedia, que ya ofrecen soporte para aplicaciones, lectura de noticias desde fuentes RSS, e incluso la posibilidad de reservar entradas de cine o mesa en el restaurante desde la pantalla táctil de la consola central. BMW y Audi, que estaban mirando hacia otro lado cuando la revolución telemática estalló en Estados Unidos, se han puesto las pilas rápidamente lanzando sistemas avanzados en colaboración con firmas como NVIDIA, y Daimler, que no hace mucho se sumó a esta carrera con el fin de alcanzar nuevos clientes, piensa empezar a defenderse de la competencia con el lanzamiento de los nuevos Clase A y B.

Consciente de que los conductores jóvenes valoran muy positivamente la presencia de centros multimedia conectados a internet, y con la reinvención del Clase A como compacto al estilo BMW Serie 1 como telón de fondo, Mercedes ya está avanzando algunas de las funciones que incorporarán sus futuros sistemas telemáticos, usando no de forma casual el Concept A-Class. El vídeo, que encontrarás tras el salto, muestra características como la integración con Facebook y Twitter, la lectura de correos electrónicos y la integración con teléfonos móviles (aunque será mejor si no esperas una ranura para iPhones como la del vídeo).

Hay que decir que Mercedes no sólo está cuidando el software, dado que hasta donde llegamos, es el único fabricante del mundo que ofrece navegadores con actualizaciones de hardware, pudiendo sustituir tu antigua unidad por otra más nueva y potente con sólo cambiar un pequeño módulo.

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A estas alturas ya tenemos totalmente interiorizado el lanzamiento de un Clase A AMG para competir con coches como el Audi RS3, pero suponemos que tener confirmación visual no puede hacer daño a nadie. Todo lo contrario, diríamos, por más que nos vayamos a volver ciegos tratando de sonsacar los detalles del compacto en las fotos espía de hoy. De esta guisa, camuflado con una coraza sólida poco menos que medieval, Merche está probando la versión deportiva de su nuevo compacto, que para la ocasión, dejará a un lado la tracción delantera para transmitir el coceo de sus supuestos 320 CV a las cuatro ruedas simultáneamente, dando preferencia a las de atrás.

Te dejamos con las fotos del coche de pruebas, y tras el salto, con los renders filtrados del modelo convencional.