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La versión más brutal y llamativa del nuevo Clase ML acaba de comenzar su comercialización en el mercado español. Mercees Benz acepta pedidos desde esta semana, pero eso sí, los interesados tendrán que esperar hasta la próxima primavera para disfrutar a sus mandos.

Con un precio que arranca en los 122.500 €, el nuevo ML 63 AMG se reconocerá por su extensa dotación de serie y el paquete aerodinámico exterior. Entre otras cosas estas unidades están equipadas con el tapizado en piel "Artico" que recubre incluso el salpicadero, sistema "Active Curve System", suspensión Airmatic, techo solar deslizante, sensor de presión de los neumáticos, asientos calefactables, tren de rodaje deportivo, parabrisas térmico, frenos AMG de alto rendimiento, etc.

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Una de las cosas que más nos gusta de los plannings de Mercedes es que son extremadamente predecibles, además de bastante compactados. A diferencia de otras compañías, que parecen buscar las ventas a través del misterio, los de Stuttgart no suelen demorar demasiado las versiones AMG, y una vez visto el nuevo ML en toda su plenitud, dábamos por hecho que su variante de altas prestaciones tenía que estar ya al caer. Y así es.

Mercedes presentará el nuevo ML63 AMG el mes que viene en el Salón de Los Ángeles, retirando el velo físico e informativo que pesa sobre la nueva generación, que para no variar, cambiará también de mecánica. En lugar del saliente 6.2 V8 de 510 CV, ahora deberíamos encontrarnos con el "nuevo" 5.5 V8 biturbo de la casa, que debería rondar los 560 CV si el cliente escoge el paquete opcional AMG Performance. Las diferencias visuales no deberían guardar mayor misterio, ofreciendo llantas AMG, paragolpes aerodinámicos y un aspecto general menos montaraz que el ya de por sí muy civilizado Clase M base.

La fecha, recuerda, es el 16 de noviembre.


[Fuente: Carscoop]

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A buen entendedor pocas palabras bastan, y aunque Mercedes no ha mencionado al MLC por su nombre en su última nota de prensa, ha estampado su sello de aprobación en los rumores que indicaban su futuro lanzamiento al anunciar que fabricará un nuevo modelo en Tuscaloosa, EEUU. Esta localidad de Alabama, desde hace tiempo la cuna de los Clase M, GL y R (próximamente también lo será del Clase C para Norteamérica), recibirá una inversión de 350 millones de dólares para montar un coche no especificado, pero que hace blanco y en botella con las informaciones que señalaban el lanzamiento de un todocamino derivado el ML listo para competir con el BMW X6. Para ello, el fabricante ampliará sus instalaciones invirtiendo 350 millones de dólares.

Daimler no ha indicado absolutamente ningún detalle sobre este modelo, que ha sido descrito por la prensa estadounidense como la "versión coupé" del ML, de forma que sólo podemos quedarnos a la espera de las primeras fotos espía, que sin duda se harán de rogar. Mercedes indica que el lanzamiento de este inédito todocamino no se producirá hasta 2015, así que te sugerimos que te armes de paciencia.

Por increíble que parezca, y a pesar de que la versión base ya está anunciada y hasta tiene precios oficiales, la última vez que hablamos del ML63 AMG fue... ¡hace más de medio año! Hoy ponemos remedio a esta insostenible situación con un nuevo vídeo espía grabado (cómo no) en Nürburgring, donde los técnicos de Daimler apuran con literal velocidad la fase de pruebas de este auténtico deportivo en formato SUV. Bajo el capó, un atronador bloque de 5,5 litros, ocho cilindros y dos turbos que forzosamente debería dar unos cuantos caballos por encima de los 510 desarrollados por el modelo actual. Escúchalos trotar tras el salto.

Desde esta misma semana, los enamorados del Clase M lo pueden reservar en los concesionarios de la firma del territorio español. Mercedes propone sólo tres versiones, dos de ellas con motor diésel, y siempre asociadas al sistema de tracción total 4Matic.

La nueva Clase M comenzará su andadura comercial con las primeras entregas a finales de verano. Para que no haya problemas con el abastecimiento, Mercedes ha decidido aceptar pedidos unos meses antes. Más adelante llegarán otras opciones mecánicas tanto en diésel como en gasolina, si bien los más interesantes estarán listos desde el primer día. Tanto por equipamiento como por calidad está muy por encima de la anterior generación.

La tercera generación del Clase M llega con mejores argumentos que nunca. A un estilo muy logrado suma una calidad de acabados a la altura de los mejores, un equipamiento muy completo y motores eficientes más prestacionales. Su lanzamiento tendrá lugar antes de que termine el año.

Aunque por ahora no tenemos datos sobre la gama española, en Alemania ya han confirmado los precios y oferta inicial. Hay que destacar la introducción de las variantes ML250 Bluetec, de prestaciones interesantes y bajos consumos (sólo 6,0 L/100 en ciclo combinado). Los precios recomendados en aquel país son:

• ML250 Bluetec 204 CV 4Matic 54.978 €
• ML350 Bluetec 258 CV 4Matic 58.726 €
• ML350 BlueEfficiency 306 CV 4Matic 56.763 €

Los tiempos en los que todos los chinos vestían igual e iban en bicicleta al trabajo son cosa del pasado, como lo es también su ignorancia automovilística. Aunque muchos fabricantes nacionales se empeñan en confundir a la población con incontables clones de productos extranjeros, eso de que se les puede engañar como a chinos no puede ser una idea más equivocada, y la prueba está en el estrapalucio de relaciones públicas montado Fangchenggang, una ciudad de la provincia de Guangxi, situada al sur del país. Allí, algún alto gerifalte de la policía decidió que el cuerpo (o algún amigo en el cuerpo...) sólo merece lo mejor, adjudicándose como vehículo oficial el Mercedes-Benz ML350 que tienes sobre estas líneas, pero con un acto de perrería ulterior: sus logotipos fueron cambiados por los de un Honda CR-V.

Según el sitio chino Auto.163.com, la policía realizó tal trasplante con la intención de engañar a los ciudadanos, haciéndoles creer que sus yuanes no habían sido destinados a adquirir un todocamino de lujo. Para que nos hagamos una idea, en China un ML350 cuesta 900.000 yuanes (98.000 euros al cambio), mientras que un prosaico CR-V sale por 200.000 (22.000 euros al cambio).

No es necesario decir que los chinos, independientemente de lo que piensen algunos compatriotas, no tienen un pelo de tonto, y este acto de transformismo sólo ha conseguido soliviantar a la población aún más que si se hubieran dejado la enseña de estrella de Mercedes donde estaba.

Ya te hemos ofrecido sus datos y las fotos oficiales, así que sabes que es lo siguiente: los vídeos. Mercedes ha publicado el repaso general a su nuevo Clase M así como un vídeo promocional de su nuevo todocamino; muy conservador, pero también sobrio y elegante. A título personal sólo puedo poner un pero, y es que prefería los faros traseros del anterior, e incluso creó que su diseño se podría haber adaptado sin grandes complicaciones para la nueva generación. Críticas personales aparte, nos encontramos ante un producto en apariencia casi redondo, y su motor diésel de 2,1 litros servirá para conseguirle nuevos clientes.

Si quieres echarle un nuevo y más detallado vistazo, tienes sus dos vídeos oficiales tras el salto.

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[Actualización: Nuevas fotos por cortesía de Inside Line. La publicación estadounidense también indica la presencia de un modelo ML350 BlueEfficiency con el mismo motor a gasolina de 306 CV visto en los Clase C y E. Entre el equipamiento disponible se encuentra la suspensión autoajustable Airmatic, sistemas de detección de cansancio, Pre Safe y de control de presión de los neumáticos, luces de freno adaptativas, visión nocturna con reconocimiento de peatones, asistentes de control en puntos ciegos, de permanencia en el carril, Park Assist y una cámara de visión trasera.]


Ya es oficial. Y si no, como si lo fuera. Tras la publicación ayer de las primeras imágenes del ML en un foro alemán, la británica Autocar ha acudido rauda y veloz con su embargo sobre el nuevo todocamino de Mercedes, que así, pierde definitivamente el velo que lo cubría hasta ahora. Físicamente, pero también a nivel técnico.

Como ya pudimos comprobar hace menos de 24 horas, el nuevo ML W166 será un coche conservador en términos de proporciones y sobrio en su orientación estética, pero perfectamente integrado en la imagen familiar de las últimas realizaciones de la firma de Stuttgart. Sin duda alguna el interior es uno de los puntos más trabajados por Mercedes. Todo el tablero de instrumentos ha sido renovado, tanto en diseño como en materiales, diciendo adiós a los equipos electrónicos, los aireadores redondos y los materiales del modelo todavía presente en los concesionarios. La cabina ofrecerá además más espacio para los brazos de sus cinco ocupantes.

Empezamos con fuerza el año nuevo. El boletín de alertas de la Unión Europea viene cargado hasta arriba de avisos de llamadas a revisión; tantos, que será mejor si pasamos a desgranarlos sin más dilación. Empezamos tras el salto.