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El Mercedes C63 AMG se adelanta unas horas

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de París, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Desde ahora y hasta que el Salón del Automóvil de París arranque serán muchas las filtraciones que podrán ir apareciendo en la red. Uno de los vehículos "que se ha colado" antes de tiempo es el Mercedes C63 AMG, la opción más bestia del popular Clase C.

Como buen representante de máximas prestaciones, Mercedes ha trabajado en el C63 AMG para que guste tanto por su aspecto como por prestaciones y a sus mandos. Exteriormente ya puedes apreciar que los pequeños retoques le han sentado de maravilla, ganando un aspecto más musculoso pero sin perder la elegancia que le caracteriza. En el interior tampoco se han modificado demasiado las cosas y sólo ciertos elementos decorativos ponen la nota diferenciadora y, en cierto modo, de color (costuras en rojo, apliques en aluminio, etc).

Mercedes completa la oferta del Clase C

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Tras unos primeros meses con una gama bastante escueta, la familia del Clase C se enriquece con un nuevo nivel de terminación denominado Exclusive y la llegada de más mecánicas que seguro conseguirán aumentar la demanda de esta berlina.

A los conocidos C180, C200 y C220 BlueTec se unen los C250 de gasolina con 211 CV de potencia (con motor dos litros sobrealimentado) y el diésel C250 BlueTec con 204 CV de potencia. Los dos nuevos integrantes se combinan en exclusiva con la caja secuencial de doble embrague 7G-Tronic Plus y de momento sólo con propulsión posterior. Más adelante también habrá posibilidad de comprar un Clase C con tracción 4Matic.

Según los datos homologados, el C250 alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y declara un consumo medio mínimo de 5,3 L/100, con unas emisiones de sólo 123 g/km de CO2.

Fotos espía: El Mercedes Clase C Wagon casi al desnudo

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Si se cumplen los plazos estimados no veremos el nuevo Clase C Wagon hasta el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre. Algo antes deberían aparecer las imágenes oficiales pero, viendo lo terminado que está el trabajo, igual nos llevamos una sorpresa antes de tiempo.

Lo paparazzi han conseguido inmortalizar unas cuantas unidades del Clase C Wagon casi al desnudo, con la única salvedad de unos pequeños adhesvios cubriendo el pilar C y las ópticas posteriores. Pese a ellos, vemos claramente cómo serán las formas de una de las carrocerías más importantes para Mercedes y que se lleva en muchos mercados la mayoría de las ventas del modelo mediano.

Mercedes ha apostado por combinar dinamismo y versatilidad a partes iguales, combinando un diseño exterior muy atractivo con una capacidad de carga importante. En cuanto a la oferta de motores, debería mantener la ya conocida en el modelo sedán. Para calcular el precio deberás sumar al Clase C actualmente a la venta unos 2.000 € adicionales.

Así será la gama al completo del Mercedes Clase C

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Hasta ahora Mercedes sólo había informado de las tres versiones iniciales que se pondrán a la venta del Clase C. Con una gama tan escueta y limitada, muchos interesados en el modelo estaban deseando conocer las futuras incorporaciones... y hoy podemos detallarte la familia al completo.

En gasolina, además de los C180 de 156 CV y C200 de 184 CV ya presentados, la oferta crecerá por arriba con los C300 de dos litros turbo con 238 CV y un par máximo de 270 Nm. Como tope de gama hasta que lleguen los AMG, estarán los C400 4Matic con 333 CV extraídos de un bloque de tres litros. La tracción total también podrá adquirirse en los C200.

Si lo que buscas es un híbrido, el C350 Plug-In Hybrid será la opción, combinando un motor de dos litros con 211 CV con otro eléctrico de 68 CV. Destacará por su bajo consumo medio de sólo 3,0 L/100.

Mercedes Clase C en vivo - Detroit 2014

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit, Compactos segmento C


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Mercedes-Benz nos presentó el nuevo Clase C en vivo con una puesta en escena típica de un concierto de pop: humo artificial, canción interpretada por Kelly Rowland de las Destiny's Child y un montón de efectos de luces.

No podía ser menos, pues el Clase C es el modelo más importante para la marca. Y no solamente desde un punto de vista comercial, sino que Mercedes nos lo presenta como "el coche más lujoso y tecnológico del segmento C". Vamos, un auténtico Clase S en miniatura.

Todos los precios del nuevo Mercedes Clase C

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Con el nuevo año, Mercedes España ha decidido publicar los precios recomendados del nuevo Clase C. La gama inicial será algo "justa", con dos motores de gasolina y un diésel. Más adelante llegarán muchas más opciones.

El escalón de acceso lo representa el "popular" C180. Tiene un motor de 1,6 litros con turbo e intercooler, que desarrolla 156 CV y un par máximo de 250 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 225 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. El consumo medio es de 5,0 L/100, con unas emisiones de 116 g/km de CO2.

Por encima queda el C200, también de gasolina, con un motor de dos litros turbo. Desarrolla 184 CV de potencia y un par máximo de 300Nm. Alcanza los 237 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El consumo medio homologado es de 5,3 L/100, con unas emisiones de 123 g/km de CO2.

Menor cilindrada y más potencia para el próximo Mercedes C63 AMG

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Poco a poco vamos conociendo nuevos datos de la nueva gama del Mercedes Clase C. Ya sabes que las versiones convencionales podrán adquirirse inicialmente con tres motores, otros tres niveles de acabado y un paquete especial AMG Line -en la imagen superior- para aquellos que buscan un toque más dinámico.

A lo largo del año la oferta del Clase C se enriquecerá con la introducción de la variante familiar, más opciones mecánicas tanto en diésel como en gasolina y, esto seguro que te gustará, la interesante versión C63 AMG que deberá plantar cara a los M3 de BMW. Además de un exterior mucho más pintón y que seguro nos dejará con la boca abierta, el nuevo tope de gama estrenará nueva mecánica para reducir los consumos y emisiones.

Asi luce el Mercedes Clase C con acabado AMG Line

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Como es habitual en los modelos de Mercedes, no hace falta optar por una versión excesivamente potente para contar con una imagen sugerente. Las variantes más picantes por aspecto se denominan AMG Line y pueden combinarse normalmente con cualquier motorización.

El nuevo Clase C ya lo habíamos visto en sus variantes más discretas pero no con el Pack AMG Line. Este acabado añade un toque dinámico que le sienta realmente bien. Entre otras cosas estrena paragolpes delantero, difusor posterior exclusivo, salida de escape cromada, apliques en cromo, faldones laterales, llantas de aleación AMG de cinco palos, etc.

Del interior todavía no tenemos imágenes, pero estas versiones suelen llevar un volante deportivo, asientos más envolventes, pedales de aluminio, moldura decorativa en umbral de puertas y otros pequeños detalles específicos que alegran un poco el habitáculo.

Mercedes trabaja en un Clase C alargado para China

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Si quieres tener éxito en China, has de adaptar tus vehículos a los gustos de los consumidores locales. Al igual que Volvo, BMW y Audi, Mercedes ofrecerá una versión modificada de su berlina media con mayor longitud y distancia entre ejes.

El cliente chino suele valorar mucho el espacio para las piernas en las plazas posteriores así que en Daimler no se lo han pensado dos veces y ofrecerán un Clase C Largo, según ha confirmado la propia Mercedes. La berlina media es actualmente el modelo más vendido de la marca y China puede convertirse en uno de sus principales mercados.

La fabricación modular del nuevo Clase C le permite adaptar el vehículos a las necesidades locales sin problemas. El nuevo modelo se fabrica en la actualidad en Alemania pero dentro de poco también se harán en Sudáfrica y China. La versión alargada será exclusiva del país asiático y no llegará a otros mercados.

Mercedes aumenta los turnos en sus factorías para hacer frente a la demanda

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



En el último año, Mercedes no ha cesado de multiplicar los nuevos modelos en su gama. Desde el Clase A hasta el Clase S, pocos son los modelos que Mercedes no ha sustituido, renovado o simplemente creado sin que tuviesen un precedente en la marca. Y los que quedan por llegar... El resultado es un aumento incesante de la demanda y de la producción. Tanto que el año que viene tendrá que trabajar más horas.

Por ejemplo, en la factoría de Sindelfingen (Alemania) donde se fabrica el Clase S, los empleados han acordado aumentar en 74 minutos los turnos en 2014, tras ya haber alargado los turnos 30 minutos en 2013. Y no ocurre solo con el buque insignia de la marca. Casi todas las factorías están en la misma situación.

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