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Mercedes ha introducido en el mercado español los Clase A más potentes y explosivos. Bajos la denominación A45 AMG, están equipados con un motor con 360 CV de potencia y se venden exclusivamente con tracción total 4Matic.

Según los datos homologados, los A45 AMG alcanzan los 250 km/h de velocidad máxima y pueden pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. El cambio elegido es el Speedshift DCT AMG, específico para las versiones más deportivas y que tiene tres modos de funcionamiento (desconexión de cilindros, Race Start y función doble embrague). El consumo medio homologado es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

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Con una línea tan dinámica y fluida como la del nuevo Mercedes CLA, Brabus tiene el trabajo ya prácticamente listo y pocas modificaciones habría que realizar si se quiere evitar sobrecargar el conjunto. En cualquier caso, el preparador ha desarrollado una serie de accesorios que tratan de conseguir un toque exclusivo.

Entre los muchos elementos se pueden elegir varios diseños de llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas, un nuevo difusor posterior con las colas de escape cromadas, suspensión rebajada, faldones laterales... La lista es larga pero se nota que Brabus no recomienda realizar muchos cambios y a la vista de las imágenes oficiales, parece que han tocado muy poco.

Llamar al CLA con carrocería break "shooting brake" nos parece poco adecuado. A fin de cuentas la carrocería del CLA es tan alta como la de cualquier otro sedán, y por tanto tampoco podemos hablar de un cupé, ni tan siquiera aunque aceptemos que su pilar C está más tendido de lo típicamente visto en los sedanes de segmento C y D.

Sea como fuere, si el CLS Shooting Brake tiene ese nombre, puedes dar por seguro que el CLA lo replicará. En declaraciones a WhatCar?, Gordon Wagener, jefe de diseño de Mercedes-Benz, confirmó las intenciones de crear la variante familiar de este compacto.

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Tras una filtración que nos descubrió al completo cada uno de los detalles de este sedán compacto y deportivo, hoy por fin tenemos vía libre para presentarte toda la galería y los detalles oficiales de esta máquina de tres volúmenes, que comparte órganos mecánicos con el A45 AMG.

Las especificaciones técnicas son las mismas: Un motor de 2 litros con 180 caballos por litro (360 en total), 450 Nm de par repartidos de manera inteligente entre las cuatro ruedas, 0 a 100 en 4,6 segundos, una punta limitada a 250 por hora, y un consumo homologado de sólo 6,9 litros cada 100 kilómetros (si nos dejan el coche una semana, estoy seguro de que no bajaremos de los nueve...).

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Mercedes Benz tiene puestas muchas esperanzas en su gama compacta. En el mercado español estiman que en un año completo los Clase A y CLA alcancen las 10.000 unidades a las que habría que sumar las matriculaciones de los Clase B. Por volumen será el Clase A el que deba acumular un mayor número (rondará las 6.000) mientras que del CLA serán unas 4.000 unidades.

La berlina arrancará su comercialización el próximo día 12 de abril con una oferta más limitada que su hermano de cinco puertas, pero con las mismas posibilidades de equipamiento y personalización. Hasta que la gama no se complete, los precios de partida serán algo elevados arrancando en los 31.500 € del CLA 180 con 122 CV y hasta los 42.700 € del CLA 250 Sport 7G-DCT de 211 CV. A mediados de año está prevista la introducción del sistema de tracción total 4Matic para l CLA250 y, para finales, también en los diésel.

¿Te gusta el nuevo Clase CLA de Mercedes? Pues bien, si quieres llevarte una de las primeras unidades a tope de equipamiento, la firma alemana ha comenzado la recepción de pedidos de las versiones Edition1. Es una serie limitada que sólo estará disponible durante un año e incluye mucho equipo y cambios estéticos.

Exteriormente se reconocen por el paquete deportivo AMG, las llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión rebajada, retrovisores pintados en negro, faros bi-xenón con lavafaros, salida de escape cromada, marco de ventanillas en negro, pinzas de freno "Mercedes-Benz", parrilla delantera efecto "diamante" y neumáticos 225/40R18.

En el interior añade los asientos delanteros deportivos con función térmica, tapizado en piel, salpicadero forrado en cuero Ártico con costuras en amarillo, revestimiento de puertas Dynamic, alfombrillas específicas y volante deportivo forrado en piel.

Dos productos con prácticamente idéntico precio, idénticas dimensiones, pero dos clientes muy distintos. Así podríamos explicar la doble oferta de Mercedes Benz con las berlinas CLA y la Clase C. Vale, todos sabemos que la aparición del CLA permitirá a la próxima generación de la Clase C crecer, ser más premium, y también más cara, quedando cubierta por debajo por el CLA. Pero la realidad es que ahora mismo se da una extraña situación dentro de la casa de la estrella, y no sólo por las confusas denominaciones.

Vamos a tomar un ejemplo muy claro, los CLA 200 y el C180 BlueEfficiency. Ambos comparten el mismo motor de gasolina de 156 caballos y 1,6 litros de cilindrada, con sobrealimentación e inyección directa. El CLA consigue, gracias a su mejor aerodinámica, quedarse en 5,5 litros de consumo medio, por 5,9 del C180.

Si hablamos de dimensiones, el CLA es más grande (4,63 metros de largo, por 4,59 del Clase C), y aunque el CLA se plantea como "cupé de cuatro puertas" sólo es un centímetro más bajo que el Clase C, al tiempo que tiene un enorme voladizo delantero que afea la estampa lateral ante el C.

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La firma alemana Mercedes comienza esta misma semana la recepción de pedidos del nuevo CLA en España y para ello ha comunicado las tarifas recomendadas de la gama incial. La oferta española contempla tres motores de gasolina y dos diésel con potencias entre los 122 y 211 CV.

Aunque ya conocemos todos los precios, durante los primeros meses no estarán todas las variantes disponibles. Así para poder optar por un CLA 180 con cambio automático habrá que esperar hasta el mes de junio mientras que si se desea adquirir un CLA 200 CDI las entregas se retrasarán hasta el mes de septiembre. El resto de opciones sí serán entregadas a los nuevos clientes a lo largo del próximo marzo.

El novísimo Mercedes CLA es un modelo que está acaparando la atención de muchos usuarios. La firma alemana entrará en un nuevo nicho del mercado con una propuesta que presume de una línea esbelta, dinámica y diferenciada con un toque coupé muy acertado.

Siendo carne de todo tipo de comentarios y con la expectación que ha levantado en las últimas semanas, es lógico pensar que cualquiera que se cruce con una unidad lo quiera inmortalizar. Y hoy lo que te traemos es un vídeo en el que puedes observar un CLA 180 con el paquete AMG luciendo palmito por las calles de Barcelona. No hace que falta reiteremos nuestra opinión sobe el modelo, así que lo mejor es que des el salto, veas el vídeo y luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

La factoría húngara situada en Kecskemét ha comenzado hoy la producción del nuevo Mercedes CLA, un coupé de cuatro puertas que deriva del nuevo Clase A. Su comercialización en el mercado español comenzará durante el próximo mes de abril, si bien los precios por ahora no han sido comunicados.

Las instalaciones húngaras llevan en activo desde marzo del 2012 y hasta finalizar el año se fabricaron 40.000 unidades del Clase B. Gracias a la llegada del nuevo CLA, esta planta ha aumentado el número de trabajadores en 500 personas hasta alcanzar los 3.000 efectivos. La oferta inicial de CLA estará formada por tres motores de gasolina (con 122, 156 y 211 CV de potencia) y un diésel con 170 CV.