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Éste es el bestial e inspirador Honda Civic Type R, de momento conceptual

Categorías: Honda, Deportivos, Compactos segmento C

Honda Civic Type R Concept preview, Turin. 20 February 2014Photograph: James Lipman // jameslipman.comFRANCE IMAGE SET

Te lo voy a decir desde una perspectiva muy personal: Desde el primer momento en el que vi el primer boceto oficial del nuevo y bestial Civic Type R, me enamoré de él. Ahora tenemos un montón de fotos más de este épico aparato, cuyo corazón es un motor sobrealimentado de 300 caballos con inyección directa y distribución variable, y cuenta para sí con tracción exclusivamente delantera.

Sí, de momento sólo es un concepto. Y sí, elementos como el splitter delantero tendrán que cambiar para poder ser homologables en la versión de producción, pero Honda suele ser muy fiel a sus conceptos de Salón, y cuando el año que viene el Civic Type R pise el suelo de un Salón del Automóvil convertido en modelo de producción, probablemente el más rápido de su categoría en el Nordschleife (cosa que le ha complicado SEAT), mantendrá muchos detalles de este prototipo, como sus pilotos LED integrados en el alerón, por ejemplo.

Todos los precios del nuevo Honda Civic Tourer

Categorías: Honda, Familiares, Compactos segmento C


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Ya puedes pedir en los concesionarios Honda la nueva versión Tourer del Civic. Lo más destacable de este modelo es su enorme maletero, líder del segmento, y la completa dotación de seguridad disponible según acabados.

Honda España ha decidido lanzar la nueva gama Civic Tourer con los motores 1.8 i-VTEC de 142 CV y con el diésel 1.6 i-DTEC de 120 CV. La versión de gasolina se puede solicitar con tres niveles de acabado y dos cajas de cambios (manual de seis velocidades o automática) mientras que el 1.6 i-DTEC siempre lleva caja manual de seis velocidades y se ofrece con cuatro terminaciones distintas. En todos los casos hay un interesante descuento de lanzamiento.

Éste es el impresionante aspecto que promete el Honda Civic Type R

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Compactos segmento C



Si algo tienen los Concepts de Honda en los Salones Internacionales, es que son fieles representaciones de los modelos de producción que luego la firma nipona comercializa. Y eso es una buena noticia hoy. Porque éste es el primer boceto del fantástico y macarra aspecto del nuevo Honda Civic Type R que está por venir.

Lo podremos ver y tocar en el inminente Salón de Ginebra, por el momento como "concept car", pero con muchos de los elementos estéticos definitivos, incluyendo un meteórico alerón posterior, nuevos grupos ópticos traseros integrados en el mismo, que parecen sacados de una peli futurista, y multitud de tomas y salidas de aire específicamente integradas para cumplir funciones concretas.

Bajo su capó delantero se combinarán tecnología i-VTEC con un turbocompresor e inyección directa para otorgar 300 caballos a las ruedas delanteras a través de un diferencial autoblocante. ¿Estas salivando? Pues recuerda que puedes leer nuestra primera impresión en persona con el prototipo de desarrollo de este modelo pinchando aquí.

Primeras fotos en circuito del Honda Civic de WTCC

Categorías: Honda, Competición


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Mientras que Honda ha decidido participar con el Civic Tourer en el campeonato británico de turismos, el BTCC, su participación en el mundial de turismo WTCC se hará de manera más convencional con el Civic 5 puertas. Honda ya nos enseñó una imagen de ese espectacular Civic (aquí), pero hoy tenemos dos fotos de ese coche tomadas en el circuito Motorland de Aragón durante unas pruebas preliminares.

A pesar de esa imagen renderizada que ya vimos en diciembre, el Civic WTCC rodó en Aragón con camuflaje. Aún así, se aprecia el extenso trabajo aerodinámico llevado a cabo por los ingenieros. No cabe duda que será el modelo más atractivo de la parrilla 2014, pues además de los dos coches oficiales habrá dos otros coches de escuderías privadas.

Un vistazo rápido a los resultados estadísticos sobre el diseño del Civic

Categorías: Honda, Compactos segmento C



Mito desmitificado. Ayer os proponíamos un experimento estadístico a gran escala para demostrar o descartar el popular dicho de que el Honda Civic estaba diseñado "sólo para los jóvenes". Y es que habíamos escuchado una y otra vez a muchos de vosotros decir que se trataba de un coche "para veinteañeros" que no gustaba a nadie de más de treinta.

Algo me decía en mi interior que esto no era así, por eso os propuse esta medida. Y es que el diseño del Civic es polarizante, gusta o no gusta, pero no depende tanto del factor edad, sino del gusto personal por las formas distintas.

Los resultados hablan por sí mismos.

Encuesta por edades: ¿Qué te parece la estética del Civic?

Categorías: Honda, Compactos segmento C



No es la primera vez que nos percatamos de que en los comentarios se charla mucho sobre la idoneidad del diseño del Civic. Desde que llegara la octava generación del compacto de Honda, la firma decidió dar un golpe brusco de timón y cambiar su anodina estética por un diseño futurista y arriesgado que, a muchos, nos encantó.

Tuvo sus detractores y sus defensores, pero Honda ha seguido apostando por él para la novena entrega del modelo, que ha reinterpretado formas, aunque ha sacrificado ciertos diseños interiores en pos de una fabricación más económica (cosas de la crisis del 2008, cuando el CEO de Honda pensó que había que ofrecer un producto económicamente más competitivo).

Sea como sea, el Civic supuso todo un éxito cuando se lanzó la octava generación, con listas de espera de seis meses acumulándose en los concesionarios, aunque luego ese interés salvaje se desvaneció poco a poco, atrapado un poco en los problemas coyunturales de la crisis.

Pero algo hizo bien Honda, porque su rival y compatriota Toyota también se animó a eso de agresivizar y caracterizar mucho más su modelo compacto, el Auris, que copiando un poco la estrategia de los de la "hache", pasó de tener un diseño anodino a contar con uno afilado y de faros horizontales "cabreados".

La gran cuestión que hoy os traemos es qué os parece la estética del Honda Civic actual, y cómo la distribuimos por edades. Y es que existe la percepción, no sabemos si falsa o real, para muchos, de que el Civic es "un coche para jóvenes" y esto lastra sus ventas.

El renovado Honda Civic ya está a la venta

Categorías: Honda, Compactos segmento C


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Desde esta semana están disponibles en España los renovados Honda Civic. La gama sufre pequeñas modificaciones estéticas y de equipamiento, además de mejorar la relación calidad-precio. La carrocería familiar todavía no tiene precio.

Más allá de los cambios externos, hay que destacar la nueva dotación disponible en seguridad. Son nuevos el control de crucero adaptativo, sistema de frenada en ciudad, lector de señales de tráfico, asistente de cambio de carril involuntario, aviso de colisión frontal, sistema de prevención y mitigación de impactos, sistema de alerta de tráfico cruzado, avisador de ángulo muerto, etc.

En toda la gama los paragolpes reciben pequeños cambios, las ópticas posteriores se oscurecen y se ofrecen los cristales sobretintados. Las llantas de aleación de 17 pulgadas están terminadas en dos tonos y en el interior las costuras son blancas en volante y asientos.

CarWars: ¿León ST o Civic Tourer?

Categorías: Honda, SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Las carrocerías familiares están de moda. Frente a un monovolumen no ofrecen la misma versatilidad, pero sí que tienen un extra de espacio respecto a los compactos tradicionales, y las marcas se han encargado de dotarlas además de más dinamismo en el plano estético, para evitar que sigan pareciendo "coches fúnebres".

Hoy te traemos un enfrentamiento cara a cara entre Civic Tourer y León ST, para que opines tú, con la información que tenemos ahora mismo sobre la mesa (cuando pasen por nuestras manos para probarlos podremos hablar más largo y tendido).

¿Con cuál te quedas?
Honda Civic Tourer618 (35.6%)
SEAT León ST897 (51.6%)
Ninguno de los dos223 (12.8%)

Arranca la producción del Honda Civic Tourer

Categorías: Honda, Industria, Familiares, Compactos segmento C


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Tras muchos años sin una versión familiar, finalmente la gama del Honda Civic cuenta con una carrocería de este tipo. La producción de este modelo ha comenzado en la planta británica que la firma posee en Swindon.

Honda pretende lanzar el nuevo Civic Tourer en febrero en los principales mercados europeos con dos motores, un gasolina con 1,8 litros y el estupendo diésel 1,6 i-DTEC con 120 CV. Aprovechando este lanzamiento, la marca ha introducido en la familia de este compacto más equipamiento de seguridad y un frontal con pequeñas modificaciones.

La primera unidad que ha salido de las instalaciones de Swindon está equipada con el motor 1.8i VTEC de 140 CV, caja manual de seis velocidades y terminación Executive -no disponible en España-. Es de color plata y tendrá como destino un cliente británico.

Éste es el espectacular aspecto del Honda Civic para el WTCC 2014

Categorías: Honda, Competición


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Hace unos días te mostrábamos el prototipo de desarrollo del Civic Type R (que por cierto, hemos podido probar y del que te hablaremos dentro de un par de días), y coincidíamos en señalar que "se parecía al Civic del WTCC aunque le faltaba algún detalle". Esta mañana la firma nipona ha descubierto su espectacular, impresionante y, a mi juicio, bonito Civic para el WTCC de 2014 (recuerda, se estrenan nuevas normas, con más ancho de vía y más aerodinámica de carreras), y ahora sí que sí, el coche se parece mucho más al Civic Type R que nos enseñaron.

Los cambios de reglamento han sentado genial al compacto nipón, que gracias a los aletones y demás "gadgets" aerodinámicos se granjea un aspecto poderoso, reforzado por la elección de un color gris plomizo, que deja a Castrol con mucha menor presencia cromática en el coche de carreras (algo que tendrá que ver con la cuantía de dinero que ponen esta temporada en forma de patrocinio).

La pena es que tras ver este poderoso aparato del WTCC, volver a mirar al Type R "normalito" nos hace verle carente de "aletones" necesarios para enamorarnos. Lo que está claro es que la nueva normativa del WTCC está dispuesta a ofrecer coches mucho más chulos y pasionales, cercanos a lo que ya nos deja ver el WRC, que lleva años permitiendo preciosidades como el Fiesta RS WRC.

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