Skip to Content

civic posts

Un vistazo rápido a los resultados estadísticos sobre el diseño del Civic

Categorías: Honda, Compactos segmento C



Mito desmitificado. Ayer os proponíamos un experimento estadístico a gran escala para demostrar o descartar el popular dicho de que el Honda Civic estaba diseñado "sólo para los jóvenes". Y es que habíamos escuchado una y otra vez a muchos de vosotros decir que se trataba de un coche "para veinteañeros" que no gustaba a nadie de más de treinta.

Algo me decía en mi interior que esto no era así, por eso os propuse esta medida. Y es que el diseño del Civic es polarizante, gusta o no gusta, pero no depende tanto del factor edad, sino del gusto personal por las formas distintas.

Los resultados hablan por sí mismos.

Encuesta por edades: ¿Qué te parece la estética del Civic?

Categorías: Honda, Compactos segmento C



No es la primera vez que nos percatamos de que en los comentarios se charla mucho sobre la idoneidad del diseño del Civic. Desde que llegara la octava generación del compacto de Honda, la firma decidió dar un golpe brusco de timón y cambiar su anodina estética por un diseño futurista y arriesgado que, a muchos, nos encantó.

Tuvo sus detractores y sus defensores, pero Honda ha seguido apostando por él para la novena entrega del modelo, que ha reinterpretado formas, aunque ha sacrificado ciertos diseños interiores en pos de una fabricación más económica (cosas de la crisis del 2008, cuando el CEO de Honda pensó que había que ofrecer un producto económicamente más competitivo).

Sea como sea, el Civic supuso todo un éxito cuando se lanzó la octava generación, con listas de espera de seis meses acumulándose en los concesionarios, aunque luego ese interés salvaje se desvaneció poco a poco, atrapado un poco en los problemas coyunturales de la crisis.

Pero algo hizo bien Honda, porque su rival y compatriota Toyota también se animó a eso de agresivizar y caracterizar mucho más su modelo compacto, el Auris, que copiando un poco la estrategia de los de la "hache", pasó de tener un diseño anodino a contar con uno afilado y de faros horizontales "cabreados".

La gran cuestión que hoy os traemos es qué os parece la estética del Honda Civic actual, y cómo la distribuimos por edades. Y es que existe la percepción, no sabemos si falsa o real, para muchos, de que el Civic es "un coche para jóvenes" y esto lastra sus ventas.

El renovado Honda Civic ya está a la venta

Categorías: Honda, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde esta semana están disponibles en España los renovados Honda Civic. La gama sufre pequeñas modificaciones estéticas y de equipamiento, además de mejorar la relación calidad-precio. La carrocería familiar todavía no tiene precio.

Más allá de los cambios externos, hay que destacar la nueva dotación disponible en seguridad. Son nuevos el control de crucero adaptativo, sistema de frenada en ciudad, lector de señales de tráfico, asistente de cambio de carril involuntario, aviso de colisión frontal, sistema de prevención y mitigación de impactos, sistema de alerta de tráfico cruzado, avisador de ángulo muerto, etc.

En toda la gama los paragolpes reciben pequeños cambios, las ópticas posteriores se oscurecen y se ofrecen los cristales sobretintados. Las llantas de aleación de 17 pulgadas están terminadas en dos tonos y en el interior las costuras son blancas en volante y asientos.

CarWars: ¿León ST o Civic Tourer?

Categorías: Honda, SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Las carrocerías familiares están de moda. Frente a un monovolumen no ofrecen la misma versatilidad, pero sí que tienen un extra de espacio respecto a los compactos tradicionales, y las marcas se han encargado de dotarlas además de más dinamismo en el plano estético, para evitar que sigan pareciendo "coches fúnebres".

Hoy te traemos un enfrentamiento cara a cara entre Civic Tourer y León ST, para que opines tú, con la información que tenemos ahora mismo sobre la mesa (cuando pasen por nuestras manos para probarlos podremos hablar más largo y tendido).

¿Con cuál te quedas?
Honda Civic Tourer618 (35.6%)
SEAT León ST897 (51.6%)
Ninguno de los dos223 (12.8%)

Arranca la producción del Honda Civic Tourer

Categorías: Honda, Industria, Familiares, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para ampliarla

Tras muchos años sin una versión familiar, finalmente la gama del Honda Civic cuenta con una carrocería de este tipo. La producción de este modelo ha comenzado en la planta británica que la firma posee en Swindon.

Honda pretende lanzar el nuevo Civic Tourer en febrero en los principales mercados europeos con dos motores, un gasolina con 1,8 litros y el estupendo diésel 1,6 i-DTEC con 120 CV. Aprovechando este lanzamiento, la marca ha introducido en la familia de este compacto más equipamiento de seguridad y un frontal con pequeñas modificaciones.

La primera unidad que ha salido de las instalaciones de Swindon está equipada con el motor 1.8i VTEC de 140 CV, caja manual de seis velocidades y terminación Executive -no disponible en España-. Es de color plata y tendrá como destino un cliente británico.

Éste es el espectacular aspecto del Honda Civic para el WTCC 2014

Categorías: Honda, Competición


Pincha la imagen para verla ampliada

Hace unos días te mostrábamos el prototipo de desarrollo del Civic Type R (que por cierto, hemos podido probar y del que te hablaremos dentro de un par de días), y coincidíamos en señalar que "se parecía al Civic del WTCC aunque le faltaba algún detalle". Esta mañana la firma nipona ha descubierto su espectacular, impresionante y, a mi juicio, bonito Civic para el WTCC de 2014 (recuerda, se estrenan nuevas normas, con más ancho de vía y más aerodinámica de carreras), y ahora sí que sí, el coche se parece mucho más al Civic Type R que nos enseñaron.

Los cambios de reglamento han sentado genial al compacto nipón, que gracias a los aletones y demás "gadgets" aerodinámicos se granjea un aspecto poderoso, reforzado por la elección de un color gris plomizo, que deja a Castrol con mucha menor presencia cromática en el coche de carreras (algo que tendrá que ver con la cuantía de dinero que ponen esta temporada en forma de patrocinio).

La pena es que tras ver este poderoso aparato del WTCC, volver a mirar al Type R "normalito" nos hace verle carente de "aletones" necesarios para enamorarnos. Lo que está claro es que la nueva normativa del WTCC está dispuesta a ofrecer coches mucho más chulos y pasionales, cercanos a lo que ya nos deja ver el WRC, que lleva años permitiendo preciosidades como el Fiesta RS WRC.

Honda correrá con un Civic familiar en el BTCC

Categorías: Honda, Competición, Compactos segmento C



Nos gusta y nos parece deportivo en lo estético el Civic Tourer, pero de ahí a meterlo en las carreras... Sea como sea, ¿qué mejor reclamo publicitario para el nuevo familiar dinámico de los nipones que meterlo a correr el BTCC? Eso ha debido pensar el equipo británico que opera los intereses de Honda en el campeonato de turismos de las islas, pues esta mañana hemos sabido que su nuevo coche de carreras tomará la base del modelo familiar.

Emplear la carrocería Tourer en un coche NGTC como los del BTCC debería tener sus ventajas, pues la aerodinámica del mismo debería funcionar algo mejor. Conviene recordar que los NGTC no emplean ni motor ni suspensiones de los coches de serie, lo que elimina problemas de competitividad en ese sentido, aunque seguramente algo más de peso tenga el Tourer sobre sus ruedas.

Este retorno de los familiares a las carreras (¿quién no recuerda aquellos Volvo 850 T5?) será recibido con brazos abiertos por todos los que gustamos de ver carreras de turismos. Eso sí, también nos servirá para pedir más encarecidamente si cabe a Honda que haga un Civic Tourer Type R.

El Honda Civic Tourer ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Honda, Familiares, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ayer te adelantábamos los principales detalles del nuevo Civic Tourer y los planes para su comercialización aunque nos quedamos con ganas de saber lo qué costará. Pues bien, la filial alemana de Honda ya le ha puesto precio.

En Alemania la segunda carrocería del Civic arrancará su venta en febrero. La versión más barata tendrá un precio de 21.550 €, y está asociada al motor 1.6 i-DTEC de 120 CV y al acabado "S". En gasolina la variante más económica tendrá acabado "Comfort" y costará 22.600 €. Este mismo nivel pero en diésel saldrá por 23.900 €.

En cuanto al acabado Sport, se podrá solicitar desde 24.250 € para el 1.8 VTEC y desde 25.550 € en el caso del diésel. Aquí ya incluirán el bluetooth, la cámara posterior, clima bizona, llantas de 17, paquete visibilidad, sensor posterior de parking, etc.

El Honda Civic Tourer llegará a España en el primer trimestre de 2014

Categorías: Honda, Familiares, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La próxima primavera la familia del Civic recuperará la carrocería familiar. Bajo el apelativo Tourer, Honda propone un station wagon de diseño futurista y gran capacidad de maletero, líder en el segmento de los compactos.

Con 4,53 metros de longitud, la firma japonesa ha sabido aprovechar al máximo el interior del Civic, presumiendo de un volumen de maletero de 624 litros ampliables hasta los 1.668. Para mejorar el acceso, el borde de carga se ha rebajado y la anchura del portón es considerable. Como es habitual en los coches modernos, incluye un práctico doble fondo para dejar ciertos objetos. El sistema de asientos Honda Magic Seat sigue estando presente en esta carrocería, aumentando la versatilidad del conjunto.

Honda nos enseña el Civic Type R... de desarrollo

Categorías: Honda, Compactos segmento C



Comenzará a venderse en 2015, aunque su presentación oficial se espera para finales del año próximo. Y Honda, en uno de los lanzamientos más anticipados de la historia de la automoción, quiere seguir haciéndonos salivar antes de la cuenta, enseñándonos más de su futuro Civic Type R, con motivo del Salón de Tokio de este año (que tiene lugar esta misma semana).

Así, la firma del ala dorada (aunque en los coches no use ese logotipo), nos ha facilitado una completa galería de imágenes de la versión más deportiva de su compacto, ya sin camuflaje, pintado de negro mate, eso sí.

¿Y qué vemos? Pues una de las conversiones más agresivas hasta la fecha de un coche de calle "común" por parte de un fabricante. Y es que los nipones emplean aletines ensanchados tanto en el eje delantero como en el trasero, al estilo WTCC, para cubrir el ensanchamiento de vías que tiene el coche.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin12262
2Enrique Garca856
3Antonio R. Vaquerizo819
4Daniel Murias630
5Valent Fradera283
6Nacho Villarin262
7Elas Juarez10
8Javier Costas123