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La versión más deportiva del Honda Civic, el Type R Mugen, ya tiene precio para el Reino Unido según publica Autocar. Por 38.599 libras, es decir, 42.717 € al cambio actual, sus 20 únicos propietarios podrán conducir la versión más potente y exclusiva del compacto japonés.

Aunque en un principio pueden parecer pocas unidades, hay que tener en cuenta el elevado precio de venta, que limitaría su difusión. Además de su exclusiva tarifa, el Civic Type R preparado por Mugen presume de un motor sobrealimentado con 240 CV y un kit aerodinámico específico en el que tiene mención especial el enorme alerón posterior, nada discreto. Otro punto clave del nuevo modelo es su reducción de peso, acometida mediante medidas tan drásticas como la eliminación de las plazas traseras.

Ahora sólo nos queda esperar para ver que ocurre con el resto de mercados, pues no hay confirmación de su posible llegada a otros países.

Volvemos una vez más con las llamadas a revisión, y esta vez con furia. Siete nuevos modelos forman la lista de vehículos a reparar. Dos, el Swift y el Transit, fueron reportado por la red de alertas de la UE por culpa de graves defectos materiales, mientras que Primastar, Altea, León, Civic y Superb II aparecen en la lista del Instituto Nacional del Consumo por deficiencias que van desde cinturones de seguridad con problemas de agarre, a riesgo de incendio.

Comenzamos.

¿Un concept que puede pasar los 100 por hora sin problema? Pocos verás a menos que sean modelos de pre-producción disfrazados de otra cosa. Este es el caso del Civic Type R en el que está trabajando Mugen, que se convertirá en la primera preparación oficial de la firma japonesa para el mercado europeo.

Autocar ya ha podido poner sus manos sobre el volante del prototipo, y aunque dista de estar totalmente afinado, parece que en la revista han salido muy contentos después de probar esta bestiezuela de 240 CV aligerada en plan bruto (recuerda, ni siquiera tiene asientos traseros). ¿Lo malo? La obra de Mugen está vista más que nada como un modelo con el que crear imagen, de forma que las ventas son algo secundario; solo se fabricarían unas 25-30 unidades.

Honda pondrá a la venta en Septiembre las primeras unidades del Civic Si, una nueva versión para la carrocería de cinco puertas que bien podría asemejarse por aspecto al Type-S. Respecto al modelo convencional añade elementos de estilo que aportan un plus de deportividad.

El Civic Si incluye paragolpes completamente pintados, faros antiniebla, parrilla de clara inspiración Type-R y manillas de puertas cromadas. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas para el 1.4i 16v de 100 CV y de 17 pulgadas para los 1.8i 16v y 2.2 iCTDi. En el habitáculo lo más destacable es el empleo de un tapizado mixto tela/cuero, puerto USB y la entrada auxiliar de audio. Este acabado se sitúa un escalón por encima del nivel intermedio SE.

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Tú me das un Mugen, y yo te paso un Type-R. Creo que podemos decir que esta es la clase de intercambio cultural que nos gusta a todos, ¿no? El comentario viene a razón de que Honda ha comunicado que los consumidores japoneses podrán adquirir a partir del año que viene la versión más deportiva del Civic europeo, hasta ahora sólo disponible para ellos en las páginas de las revistas.

En vez de fabricarse localmente, estos cohetes de tres puertas y 201 CV saldrán desde la fábrica inglesa de Swindon en dirección a los concesionarios nipones, exactamente igual que sucede con las unidades destinadas a los países de la Unión. Con esto dicho, ahora te dejamos con el dilema: ¿hatchback europeo o sedán japonés?

El lanzamiento del Civic Type R Mugen está siendo paradójicamente lento habida cuenta su espectacular ficha técnica, pero da la impresión de que el preparador oficioso de Honda quiere tomarse las cosas con calma. No podemos echárselo en cara viendo lo feas que siguen las cosas. Pese a todo, a la chita callando, sus técnicos ya están probando su primera golosina para el mercado europeo, y la gente de Piston Heads ha podido contemplarla en persona.

Aunque por el momento sólo está corriendo en línea recta, esta guindilla de 240 CV delanteros promete unas prestaciones a la altura de su espacial carrocería, más propia de Gundam que de un compacto japonés. También es cierto que sería difícil hacer algo discreto partiendo del Civic, siendo como es lo más parecido a una nave espacial con ruedas. En fin, que no nos enrollamos: si quieres ver las primeras fotos del prototipo en vivo, sólo tienes que hacer clic en la imagen de arriba.

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A raíz de la especulación de los medios, MUGEN EURO Co., Ltd ha confirmado el desarrollo de un Honda Civic Type R 'MUGEN' conceptual fuertemente modificado, utilizando la misma mecánica que el Civic MUGEN RR sedán lanzado en Japón en 2007.

Así de elocuentemente Honda ha dejado claro lo que ya todos sabíamos: la versión europea del Type R Mugen existe, y próximamente azotará el asfalto de la Unión Europea. O al menos, de Gran Bretaña. Lo cierto es que ya nos estábamos oliendo algo parecido después de ver el rapidísimo vídeo que apareció en YouTube hace unos días, difícilmente atribuible a un Civic con un simple kit de carrocería como el mostrado inicialmente en la página japonesa de Mugen.

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Actualización: Flashback. Se trata de la versión comercial del Civic conceptual presentado en septiembre de 2008.

Cualquiera que nos conozca mínimamente sabrá el amor casi incondicional que profesamos por Mugen, y muy especialmente cuando los chicos de Asaka ponen sus manos en el Civic. Bien, pues hoy tenemos una sorpresa, porque el preparador de Honda por excelencia ha presentado un nuevo grupo de accesorios... ¡para el hatchback europeo!

Aunque por lo general Mugen es más conocida por sus trabajos para Japón, la firma ha decidido ofrecer un paquete aerodinámico para el Type R europeo llamado "Premium Super Sports". A pesar de su rimbombante nombre, sin embargo, se limita a un puñado de mejoras puramente exteriores, entre las que destacan los nuevos paragolpes, las mejoras en la ventilación, y un alerón trasero tamaño 2XL coronando una zaga donde destacan dos tubos de escape grandes como puños. Si el Honda Civic ya era toda una nave espacial en configuración hatchback, después de pasar por las manos de Mugen directamente parece que pueda emprender el vuelo.

Por el momento no hay precios conocidos, pero si llegan a nuestros oídos no tardaremos en hacértelos saber.

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Honda ha realizado ligeros cambios en la gama del Civic. Además de modificaciones estéticas, se suma un interesante motor 1.4i con 100 CV que sustituye al anterior de 83 CV. Por primera vez puede combinarse con la carrocería de tres puertas Type-S.

Los precios recomendados son:

TYPE S

• 1.4i 16v 100 CV 19.100 €
• 1.8i 16v 140 CV 20.600 €
• 1.8i 16v 140 CV Heritage 22.700 €
• 1.8i 16v 140 CV i-shift 21.600 €
• 1.8i 16v 140 CV Heritage i.shift 23.700 €
• 2.2 i-CTDI 140 CV 22.600 €
• 2.2 i-CTDI 140 CV Heritage 24.700 €

Después del salto, más versiones...

Ya están a la venta en Argentina los renovados Honda Civic 2009, con pequeños cambios estéticos. Producido en Brasil, asemeja su aspecto a las variantes comercializadas en Estados Unidos.

Salvo las pequeñas modificaciones en su exterior, el resto del modelo se mantiene invariado. Sólo nuevos tapizados llegan a un interior futurista y que ha gustado mucho desde su lanzamiento. En todas las versiones es de serie el ABS y el doble airbag frontal. Los motores disponibles son conocidos: 1.8i 16v de 140 CV y 2.0i 16v de 200 CV, exclusivo del Si. Los precios arrancan en los 23.900 dólares.