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El motor e-THP de 110 CV llega al Citroën C4 Cactus

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Justo ayer te comentaba en la prueba del Citroën C4 Cactus que en breve estaría disponible la motorización 1.2 e-THP de 110 CV, una opción muy interesante desde el punto de vista lógico por sus buenos consumos y un precio ajustado. Ahora sabemos que lo podrás comprar a partir de noviembre.

El nuevo motor 1.2 e-THP con 110 CV es idéntico al que llevan los Peugeot 308. En el Cactus se combina con una transmisión manual de cinco velocidades e incluye el sistema Stop&Start de serie. Según los datos homologados, alcanza los 188 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,3 segundos y declara un consumo medio de 4,6 L/100 con unas emisiones de 107 g/km de CO2.

Uno de los puntos positivos del C4 Cactus es su bajo peso y en esta unidad se nota claramente al permitirle disfrutar de una relación peso/potencia de 9,95 kg/CV. Será la versión más potente de toda la gama, no estando prevista la llegada de más variantes por encima.

Villaverde incrementará su producción ante la demanda del C4 Cactus

Categorías: Citroën, Industria



Ya podemos quitar muchas de las dudas que teníamos: El C4 Cactus es un éxito. Ya contamos el otro día que el ritmo de pedidos no sólo superaba las predicciones, sino también las expectativas de la firma. El mes pasado te dábamos al cifra de 15.000 pedidos en firme, y la cifra sigue creciendo.

Tanto que, ahora que el producto se va a lanzar en nuevos mercados, PSA trabaja para incrementar la producción en al menos un 20%. Pero mientras se valora ese incremento de producción de cara a diciembre, con posibles contrataciones de personal para soportarlo, se aplicará una solución temporal en noviembre, ya que la factoría trabajará los cuatro sábados del mes, a fin de dar respuesta a la demanda.

Si para final del mes que viene la demanda sigue al ritmo actual, se actuará en el ritmo de producción, y habrá nuevas contrataciones. Buenas noticias sin duda para una factoría que un par de años atrás recortaba personal y rozaba el cierre.

[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Fotos espía: DS 5 facelift

Categorías: Citroën, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Actualización: Photoshop! Yo también he caído en él sin percatarme que era una recreación sobre el DS5 Presidencial. Gracias chicos por el aviso

No sabemos si los cambios que recibirá en unos meses el DS 5 llegarán al mercado europeo pero en China ya se han visto algunas unidades del modelo sin camuflaje luciendo una imagen más fresca y diferenciada.

El modelo más tecnológico de la familia DS estrenará en China un nuevo paragolpes delantero con una entrada de aire más grande y en general un diseño más deportivo y anguloso. Además tendrán nuevas llantas de aleación, el logotipo DS en un tamaño mucho mayor y podrá por fin tener techo solar eléctrico deslizante, una opción muy demandada en este mercado asiático y que habían echado de menos hasta la fecha.

En la zaga las modificaciones se centrarán en el paragolpes, más dinámico y con la doble salida de escape cromada tomando mayor protagonismo, y en los grupos ópticos que recibirán carcasas de diseño más actual. El emblema de Citroën dirá adiós en el rediseño, no dejando rastro alguno de su origen como ya ocurre en los DS 5 LS y DS6.

[Foto: auto.sohu.com]

Xenon Full Led, o el timo de un nombre imposible

Categorías: Citroën, Tecnología



Historia real: Llego al supermercado y voy hacia la carnicería ansioso por gastar la paga extra de navidad en un buen chuletón. Buey es el objetivo. Y entonces leo en el envase "chuleta de vaca buey".

Leches, ¿vaca buey? ¿Una nueva especie animal creada por el supermercado? ¿Un desafío a Darwin? ¿Vaca con sabor a buey? ¿Vaca a precio de buey? No hay por dónde cogerlo, ¿verdad?

Pues esa misma sensación de extrañeza me invadió la primera vez que leí el otro día la noticia sobre "el nuevo DS3 de Citroën" que integra "faros Xenon Full LED".

Oigan, ¡que las dos cosas no pueden ser! Si son Full LED, eso quiere decir que para todas las funciones emplean diodos emisores de luz sino no son "Full" (del inglés "completo"). Y claro, si meten "Xenon" en la descripción, es que también hay por allí un proyector de Xenon haciendo algo, así que si hace algo, es que los proyectores no son "completamente LED".

Vamos, que estamos ante un caso de timo en cuestión de denominación.

PSA dice que DS se venderá en EEUU

Categorías: Citroën, Industria



"DS estará a la venta en 200 grandes ciudades del mundo en 2020. Estará distribuida en todo el planeta, y para que sea una marca global, no se puede dejar de lado Estados Unidos. Tendremos 30 concesiones en Norteamérica, 20 de ellas en Estados Unidos"

Así Yves Bonnefont, jefe de la nueva marca DS, spin-off de Citroën, explicó y sorprendió en el Salón de París a propios y extraños con el plan maestro de PSA para devolver a una de sus marcas al complicado mercado estadounidense.

A día de hoy, PSA no tiene ningún coche ni plataforma desarrollados pensando en cumplir las normativas de homologación de la zona NAFTA, lo que hará que Estados Unidos sea uno de los últimos mercados en ese plan a seis años para DS, pero está claro que, con las declaraciones de Bonnefont en la mano, esto va a cambiar.

PSA se queda para sí los 1,6 de gasolina, y busca nuevos clientes

Categorías: Peugeot, Industria



La asociación breve de PSA con General Motors le ha pasado una factura muy grave al fabricante francés. De GM apenas sacó un poco de liquidez a corto plazo para sobrepasar uno de los grandes baches de la crisis, pero como consecuencia de su alineación con el gigante de Detroit, tanto Ford como BMW rompieron los acuerdos de colaboración que tenían con los galos.

Así, Ford dejará progresivamente de emplear las mecánicas diésel de PSA, mientras BMW también rompió el acuerdo para compartir el 1,6 THP y los motores diésel, tirando por su propio camino de motores modulares para MINI y la Serie 1 y Serie 2.

El caso es que cuando supimos de la ruptura de este acuerdo, dimos por hecho que PSA tendría que dejar de emplear los motores THP de gasolina de 1,6 litros.

El Citroën C1 Urban Ride en vivo - París 2014

Categorías: Citroën, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Urbanos segmento A



El nuevo Citroën C1 tiene una imagen diferente, exótica, simpática y juvenil. Del trío PSA/Toyota no es el más arriesgado, título que se lleva el Aygo pero tampoco sufre de la excesiva sobriedad del 108 por lo que si quieres uno de estos pequeñuelos, el que luce los dos chevrones debería ser el elegido.

En el Salón del Automóvil de París la firma ha decidido ir un paso más allá con el C1 mostrando el Urban Ride Concept, básicamente el modelo que acaba de ponerse a la venta pero con una decoración de estilo campero muy atrevida. De recibir luz verde sería la alternativa al CrossUp! que Volkswagen comercializa con gran éxito en Alemania, Francia y otros mercados europeos (el Adam Rocks está en otra esfera por precio y prestaciones).

A las molduras decorativas en plástico negro, el Urban Ride añade los bajos en símil aluminio, unas llantas de aleación pintadas en negro, una combinación de colores llamativa y los espejos pintados en blanco. Por supuesto no faltan el techo de lona de generosas dimensiones y las cinco puertas para conseguir un conjunto casi redondo.

Citroën Divine DS Concept o el espíritu DS en vivo - París 2014

Categorías: Citroën, Salón del Automóvil de París, Conceptuales


Haz click para ir a la galería.

Que los Citroën DS son un éxito, es ya más que evidente. Tanto que la dirección de PSA y Citroën ha decidido que DS sería una marca más dentro del grupo PSA y bajo la tutela de Citroën. Ya es el caso en algunos mercados, como el chino, pero en Europa aún no se ha visto de manera palpable ese cambio.

Para que quede claro en Francia y en el resto de Europa que a partir de este salón de París, DS será una marca independiente, Citroën presenta el Divine DS. Aunque todavía lo presente Citroën, no hay un solo logotipo Citroën en todo el coche En su lugar, en medio de la calandra se aprecia el estilizado logotipo DS.

Cuatro estrellas Euro NCap para el Citroën C4 Cactus

Categorías: Citroën, Etc., Utilitarios Segmento B, Crossovers



Malas noticias para el nuevo Citroën C4 Cactus tras haber pasado las pruebas de choque realizadas por Euro Ncap. La firma francesa comentó en la presentación del vehículo que esperaban lograr las cinco estrellas, algo ya muy habitual hoy día pero finalmente no ha podido ser.

Según los datos publicados hoy por la propia Euro Ncap, el C4 Cactus se tendrá que conformar con sólo cuatro estrellas y no podrán presumir en la publicidad de la máxima puntuación como hacen muchos fabricantes. De todos modos no creas que es un modelo inseguro y es más la escasa oferta de elementos de seguridad opcionales como el sistema de alerta de cambio de carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto o lector de señales de tráfico.

El Citroën C3-XR llega a París; mírame pero no me toques

Categorías: Citroën, Industria, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Parece que los chicos de Citroën le están pillando el gusto a eso de presentar vehículos en el viejo continente que luego no podrán adquirirse nada más que en China. El C3-XR es un claro ejemplo que será exhibido a partir de mañana en Los Campos Elíseos en París.

Para celebrar las buenas relaciones diplomáticas existentes entre Francia y China desde hace 50 años, la firma gala ha decidido presentar en sociedad su nuevos crossover compacto en uno de los lugares más emblemáticos de París. El modelo estará expuesto allí durante varios días y suponemos que muchos visitantes se lamentarán al conocer que podrán observarlo pero nada más. Si están interesados en un vehículo muy parecido tendrán que irse a un concesionario Peugeot y llevarse un 2008, modelo con el que comparte muchas piezas pese al nulo parecido estético.

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