El E3, inspirado en el C-Cactus, llegará en los próximos meses

En una entrevista concedida a Automotive News (puedes leerla aquí al completo), Frederic Banzet, CEO de Citroën, ha revelado algunos detalles interesantes del nuevo enfoque de producto de Citroën, y de sus novedades más próximas.

Entre lo más destacado, empezamos por nombrarte el E3. Este modelo "eficiente y lógico" estará inspirado por el C-Cactus, aunque no aclaró si dentro de esa inspiración se encuentra también el tema estético. Lo que sabemos es que será un producto posicionado entre los segmentos B y C, planteado como "coche total", más lógico que premium, pero al mismo tiempo atractivo de cara al comprador, por su capacidad de ofrecerse como vehículo personalizable, muy económico, aunque "no será un Low-Cost como el Dacia Logan".

Parece que el mercado europeo está castigando en exceso los resultados del Grupo PSA hasta el punto de que las buenas ventas obtenidas en otras regiones no han conseguido compensarlo y los ingresos cayeron un 6,5% hasta los 13 mil millones de euros (13,9 mil millones un año antes).

Según el comunicado oficial, las ventas de PSA cayeron en 114.000 unidades hasta quedarse en las 414.000, lo que está obligando al grupo a tomar medidas específicas de ahorro que permitan mantener la competitividad. Lo peor de todo está por llegar y según los estudios realizados por PSA, el mercado europeo cerrará el 2013 con una caída del 5%, bastante superior a la pronosticada en un principio (que era de un 3%).

En 2012 la pérdida operativa de PSA fue de 576 millones debido a los grandes descuentos aplicados en las ventas para conseguir estimular las adquisiciones y de paso liquidar los stocks acumulados. Hasta ahora, Europa sigue representando el 62% de las ventas totales y el 68% en ingresos.

Citroën Argentina está preparando todo para comenzar la fabricación del nuevo C4 L, un modelo que llegará para sustituir al anterior C4 Pallas de diseño bastante discutible. El nuevo sedán es mucho más elegante, equilibrado y atractivo, siendo uno de los modelos más esperados para la marca y en el que tienen puestas muchas esperanzas.

Respecto a la versión específica para el mercado chino, el modelo argentino presenta un nuevo paragolpes sin las luces diurnas en forma de "L" para mantener la imagen del resto de versiones del C4. En la zaga no parece que haya cambios importantes, incluyendo la tira cromada sobre el porta-matrículas y que une las ópticas. Tanto la oferta de colores como el diseño de las llantas de aleación serán específicos para cada mercado.

De momento no hay datos sobre los motores que podrá equipar, pero al menos en Argentina tendrán variantes diésel. En Brasil debería ofrecerse con los conocidos bloques Flex que permiten usar tanto gasolina sin plomo como etanol indistintamente. El C4 L (desconocemos el nombre final en esta región) se fabricará en la planta de El Palomar.

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Hasta el próximo mes de junio Citroën no comenzará las entregas del nuevo C4 Picasso en los principales mercados europeos. Por ahora no conocemos las tarifas para España, pero la filial francesa ya permite realizar pedidos y ha facilitado toda la información relativa al coste y la gama inicial.

Sin contar con los posibles descuentos, el nuevo C4 Picasso es algo más barato que su antecesor. Serán precisamente las promociones las que lo sitúen de manera competitiva o no en el segmento. Lo peor de la gama de lanzamiento es la escueta gama de motores que no contempla una variante diésel con potencia superior a los 115 CV, algo que cada vez demandan más los usuarios de este tipo de modelos. De todos modos, con los 115 CV debería bastar para garantizar una movilidad razonablemente ágil.

Así de tajante se ha mostrado Harald Wester, CEO de Maserati, para describir los coches eléctricos. Para él, el legislador debe tener un enfoque más realista de cómo se miden las emisiones antes de promulgar leyes que las favorecen.

Citando a estadísticas que sugieren que para producir la energía necesaria para que un ocche eléctrico circule 1 km, una central eléctrica media europea emitirá 86 g de CO2, 110 g/km en si la central está en Estados Unidos y 191 g/km si está en China.

Moody's, la ya famosa (por cosas malas...) agencia de calificación crediticia, ha vuelto a asomar para atizar un palo. En esta ocasión es PSA la compañía que ha recibido el tortazo. PSA ya no estaba en una buena situación, con una calificación tres grados por debajo del punto de "recomendada inversión". Vamos, que Moody's decía ya antes de esta noticia que PSA era una mala inversión, pero es que ahora todavía la ha rebajado un punto más, dejándola cuatro grados por debajo del punto de "inversión".

La agencia asegura que, salvo una recuperación extraordinaria del mercado europeo automovilístico en 2014, algo que en vista de las cifras de 2013 no tiene pinta de suceder, PSA tendrá que volver a recurrir a nuevos recortes y reestructuraciones para bajar todavía más sus gastos estructurales si no quiere meterse en apuros económicos más graves de los que ya tiene.

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Aquí lo tienes. Mide 4,7 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,49 de alto, y abandona los dos chevrones en su frontal, para dar protagonismo a las siglas DS en su calandra ciega. Se trata del DS Wild Rubis, el SUV de lujo con el que Citroën se va a presentar en China, y que pasará con pocos cambios a producción, con idea de completar la gama DS por encima del DS5, que ya de por sí tiene algo de crossover.

Su "posible" nombre comercial sería DS7, y quedaría todavía por debajo del futurible DS9 sedán, anticipado también en Shanghái el año pasado con el prototipo Numéro 9.

Este SUV cuenta con motor delantero transversal exclusivamente asociado a las ruedas delanteras, dejando a un motor eléctrico el trabajo de mover las traseras y convertirlo en un auténtico tracción total, aprovechándose además de las ventajas de contar con el ahorro de una mecánica híbrida, tal y como ya hemos visto en otros modelos de la gama Citroën.

Tras la primera fase de lanzamiento del nuevo Citroën C4 L en China, ahora le toca el turno a la factoría de Kaluga en Rusia. Con este modelo la firma francesa pretende conquistar a los compradores del país gracias a la buena demanda que tienen las berlinas de tres volúmenes.

Por el momento el objetivo de Citroën para este año es incrementar las ventas en Rusia en un 30% respecto al año 2012. Para el C4 L la idea es entregar unas 12.000 unidades de aquí a final de año, una cifra bastante interesante que lo situaría en un lugar destacado.

Como viene siendo habitual en este tipo de modelos globales, el C4 L ha sido adaptado a los gustos y exigencias de los usuarios ruso, con suspensiones específicas que aíslan mejor las irregularidades (y deberían perjudicar algo el comportamiento).

La gama inicial estará formada por una versión de acceso con el motor 1,6 litros de gasolina y 115 CV, combinado con un cambio manual de cinco velocidades, y más adelante, se añadirá un dos litros con la opción de caja automática. Los precios recomendados arrancarán en los 579.000 rublos, unos 14.267 € al cambio actual.

Recordarás que hace algunas semanas te trajimos una pequeña instantánea de un crossover de Citroën que dábamos por hecho que se presentaría en el Salón de Shanghái. Pues bien, la marca del doble chevrón lo ha confirmado, y lo ha hecho con un video-teaser al más puro estilo "trailer de película", que te espera tras el salto.

En él apenas vemos nada del coche, más allá de los enormes parecidos en proporciones y formas con el Numéro 9 que seguimos apreciando en cada esquina y borde de su carrocería.

Sabemos que el nombre del concepto para el Salón de Shanghái será Wild Rubis, y damos por hecho que llegará a los concesionarios como complemento "tope de gama" al DS5, situándose en cierto modo como reemplazo indirecto del elegante pero poco exitoso C6.

"The Impossible" es el eslogan del nuevo anuncio de televisión del Citroën DS5 y como no podía ser de otra manera, para este spot la firma francesa ha querido contar con uno de los protagonistas de la película que lleva el mismo nombre del eslogan y que tanto éxito está cosechando en todo el mundo.

Pese a la presencia de Ewan, el anuncio poco tiene que ver con la película. En lugar de basar la historia en una catástrofe natural, aquí el acto se encuentra sentado ante una atractiva señorita que se encarga de realizarle varias preguntas durante una prueba poligráfica. El spot lo encontrarás cómo siempre tras el salto, acompañado además del making-off. Te sugerimos que tras verlos nos dejes un comentario con tus impresiones.