Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En los próximos días verás en Autoblog un buen número de novedades para el mercado chino. Con motivo del Salón del Automóvil de Cantón, muchas son las marcas que se han anticipado para ser noticia, revelando datos e imágenes de sus novedades. Entre ellas está Dongfeng-Citroën, que presenta el nuevo C5.

Basado en el Citroën C5, la alianza chino-francesa ha retocado algunos elementos para ajustar el aspecto exterior a los gustos asiáticos. Así podemos ver como las tulipas de las ópticas posteriores son diferentes y aparece una barra cromada en la parta baja de la tapa del maletero con la palabra Citroën. Otros detalles como son los cromados también encuentran sitios específicos no vistos en la variante europea.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

CItroën España acaba de añadir a la oferta del C5 dos nuevas mecánicas de prestaciones elevadas. Ya vistas en otros modelos del Grupo PSA, ahora se integran en la parte alta de la familia del sedán mediano.

El 1.6 THP desarrolla una potencia de 156 CV y sustituye al anterior 2.0i 16v de 143 CV. Asociado a una caja de seis velocidades, homologa un consumo medio de 7,1 L/100 y unas emisiones de 167 g/km de CO2. Esto supone un 15% que el anterior bloque atmosférico. Por ahora Citroën no ha anunciado la posibilidad de un cambio automático para este motor.

Al igual que ha sucedido con los C4 y C4 Picasso, Citroën ha iniciado la comercialización en España del C5 Millenium, una serie especial que homenajea el noventa aniversario de la firma francesa.

El equipamiento de serie en las versiones Millenium es muy rico, siendo de serie el climatizador dual, sistema de navegación MyWay con pantalla a color, ordenador de viaje, llantas de aleación, paquete eléctrico, sensor de aparcamiento, volante multifunción, ESP, TCS, múltiples airbags, ABS + EBD, faros antiniebla, etc.

Los precios recomendados oscilan entre los 22.540 € del 1.6 HDI 110 CV Sedán y los 25.490 € del 2.0 HDI 140 CV Tourer.

Citroën ha comunicado los detalles específicos de los nuevos C5 y C6 equipados con el motor de origen Jaguar de tres litros y 240 CV de potencia. De momento se asocían en exclusiva al nivel de acabado más alto, lo que eleva la tarifa final.

• C5 3.0 HDI V6 Exclusive Aut. 34.700 €
• C6 3.0 HDI V6 Exclusive Aut. 59.530 €

Las prestaciones son muy buenas y mientras que el C5 acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, el C6 lo hace en 8,5 segundos. Además los consumos son inferiores a los logrados en el anterior 2.7 HDI, con una media homologada de 7,4 L/100 en ambos casos (y unas emisiones de 195 g/km de CO2).

Hace unos días os comunicábamos que Citroën sustituirá el motor de 2,7 litros diésel por un 3.0 HDI desarrollado por Jaguar para las gamas C5 y C6. Ahora completamos la información con datos de prestaciones y otras cosillas interesantes.

El nuevo motor ya se emplea en los Jaguar XF y Land Rover Discovery y supone un salto importante en cuanto a prestaciones (se pasa de 207 a 240 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, realiza el km desde parado en 28,5 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 4,9 segundos. El consumo medio homologado por Citroën para el C5 HDI V6 240 CV es de 7,4 L/100, con unas emisiones de 195 g/km de CO2.

Las gamas C5 y C6 de Citroën tienen un nuevo integrante dentro de la oferta mecánica. Sustituto del actual 2.7 HDI V6, el nuevo 3.0 HDI V6 ha sido desarrollado en colaboración con Jaguar y también es ofertado en algunos modelos de Land Rover.

Con 243 CV de potencia, el C5 consume sólo 7,4 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de CO2 de 195 g/km. Respecto al 2.7 HDI, se mejora el consumo en nada menos que 1,3 L/100. De momento no conocemos los datos de prestaciones ni los precios, aunque en las próximas semanas se irán descubriendo todos los detalles.

Con bastante retraso respecto al mercado europeo, finalmente el Citroën C5 de segunda generación ya se encuentra disponible en los concesionarios brasileros, aunque eso sí, con precios un tanto prohibitivos fruto de unos impuestos muy elevados.

El único motor disponible en Brasil del C5 es el 2.0i 16v de 143 CV y puede combinarse tanto con carrocería sedán como en la familiar Tourer. El equipamiento de serie es muy completo e incluye control de velocidad, ESP, seis airbags, climatizador automático, bluetooth, llantas de aleación, freno de mano eléctrico, tapizado en cuero y faros de xenón. Los precios recomendados son de 103.500 reales (36.848 €) para la berlina y de 112.500 (40.053 €) para la perua.

Citroën acaba de poner a la venta en España el nivel de acabado Business para el C5. Disponible tanto en carrocería sedán como familiar, cuenta con lo imprescindible dentro de su dotación de origen y un precio bastante atractivo.

Entre lo más destacado del equipamiento encontramos:

• Airbags frontales, laterales, cortina y de rodillas para el conductor
• ABS + EBD
• TCS + ESP
• Climatizador automático de dos zonas
• Radio CD MP3
• Control de velocidad
• Faros antiniebla
• Paquete eléctrico
• Ordenador de viaje
• Bluetooth
• Llantas de aleación de 17 pulgadas

El acabado Business se puede combinar con el motor 1.8i 16v de 125 CV (23.090 €) y el 2.0 HDI de 140 CV (25.240 €). El Tourer por su parte sólo puede adquirirse con el diésel y su precio es de 26.240 €.

Un mes, sólo eso es lo que nos queda para conocer cuál será el mejor coche del mundo según los miembros del WCOTY. Su jurado, compuesto por periodistas de medio mundo escogidos por su experiencia, credibilidad e influencia, emitirá el veredicto final durante el Salón del Automóvil de Nueva York, pero mientras tanto ya puedes conocer los tres finalistas resultantes en las cuatro categorías con galardón.

La purga ha sido importante, y tras ella, atrás quedan algunos de los favoritos que venían con más fuerza. Tienes las listas tras el salto.