Tras ver la versión de cinco plazas del nuevo C4 Picasso, un lector de Autofácil (Joaquín Costa, para ser más exactos) ha capturado cerca de Pontevedra la variante Grand Picasso de siete plazas, con su portón de maletero más vertical, y unos grupos ópticos algo diferentes.

En las fotos (que puedes ver pinchando el recorte de la derecha), se puede observar un enorme arco en gris mate, que parece querer "hacer flotar" al techo, dándole un aire bastante diferenciado de la versión "pequeña" de este mismo modelo, que hace uso de la nueva plataforma modular compacta de PSA.

Con la variante "normal" ya presentada, es de esperar que esta versión "grande" se de a la luz en el próximo Salón de Frankfurt del mes de septiembre, si es que la firma de los dos chevrones no decide darle publicidad antes, habida cuenta de que ya la hemos visto al completo.

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Te lo adelantaba ayer Dani con unas fotos filtradas, pero esta mañana es Citroën la que nos informa, ya de manera oficial, de su nuevo monovolumen compacto, que cambia su denominación "Picasso" por una más apropiada a sus nuevas formas "técnicas", que conserva el nombre de C4 Picasso, pero al que Citroën se refiere como "el TechnoSpace" en su nota de prensa, reforzando la nueva imagen técnica del modelo, que abandona las formas curvas para pasarse a otras más técnicas.

El nuevo C4 Picasso se monta sobre la también nueva plataforma modular del grupo PSA, EMP2, siendo el primer coche en estrenarla. Estéticamente supone un cambio radical con la estética que venía siendo habitual en esta saga de modelos, pasando de las formas curvas y algo barrocas a un diseño mucho más técnico, caracterizado por las líneas rectas horizontales, ayudadas por elementos que dan tensión a las superficies.

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Su aspecto no es un secreto, pues entre el concept car Technospace del pasado salón de Ginebra y unos fugaces planos del coche en un vídeo promocional de Citroën, ya sabemos qué aspecto tiene el nuevo C4 Picasso. Su comercialización está prevista para mediados de 2013, por lo que Citroën está preparando el lanzamiento del coche y por tanto las primeras fotos oficiales.

Desde Rusia nos llegan las primeras imágenes oficiales, aunque filtradas, del C4 Picasso. El exterior o el interior no son ninguna sorpresa, pero resulta agradable ver como se han atrevido con las formas de los asientos dando así una continuidad al estilo exterior y su aspecto tecnológico.

Hay que veces que el propio fabricante es el causante de que sus modelos sean conocidos antes de tiempo. Lo que ha ocurrido con el nuevo C4 Picasso no es grave ya que desde unas semanas están circulando imágenes por la red del modelo definitivo sin camuflaje alguno, pero resulta cuanto menos llamativo. ¿Intencionado o un error torpe? Realmente no sabríamos decirte.

El caso es que la firma francesa ha realizado un vídeo para mostrar la oferta de productos disponible. Desde el renovado C3 hasta los C4 Aircross o la familia DS tienen cabida en esta grabación que tiene una duración de algo más de un minuto y medio que en principio no debería aportar nada nuevo al espectador hasta que casi al final del mismo aparece el nuevo C4 Picasso posando sin complejos. Son sólo unas pocas tomas, pero nos permiten comprobar que efectivamente que el diseño final del modelo no será modificado en relación a las imágenes ya vistas. Como siempre, el vídeo lo encontrarás tras el salto...

Dos patanllas LCD enormes. Una de siete pulgadas para manejar de manera táctil opciones de navegación, radio, climatización y otros aspectos, y otra de doce pulgadas para mostrar la información relevante para la conducción. Así se configura el nuevo salpicadero del Citroën Technospace conceptual, que anticipa con gran precisión lo que veremos en el nuevo C4 Picasso dentro de unos meses en los concesionarios.

El volante multifunción tiene unas formas muy elaboradas y un montón de botones que nos recuerdan a los famosos "satélites" de modelos como el CX o el GS. El parabrisas se extiende hacia el techo, como en el modelo actual, para dar más luminosidad al habitáculo.

En general, un ambiente "de salón", sin estridencias cromáticas.

Citroën, ya lo sabes, mostrará en el Salón de Ginebra un concepto para anticipar al próximo C4 Picasso, bajo el nombre de Technospace. Pero nuestros buenos amigos de HighMotor siguen cámara en mano por los alrededores de Vigo dispuestos a fotografiar todos y cada uno de los detalles del nuevo monovolumen compacto de PSA, que se ha vuelto a dejar ver por la ciudad más grande de Galicia.

En esta ocasión han logrado capturar un interior muy sobrio y continuista respecto a la generación actual, donde el volante multifuncional tiene el centro solidario al resto del volante, y vemos una tapicería bicolor. No te pierdas tampoco las tomas exteriores.

Lo tienes todo al alcance de un click en el recorte de la derecha.

A principios de esta semana nuestros buenos amigos de HighMotor capturaban en Vigo unas instantáneas del nuevo C4 Picasso, y hoy Citroën ha decidido directamente abrir la lata de la sorpresa que se llevarán al Salón de Ginebra. Bajo el nombre de Technospace, se trata del nuevo MPV compacto de la casa de los dos chevrones, aunque todavía como "modelo conceptual".

Según el Facebook de la propia marca, el modelo de producción seguirá llamándose C4 Picasso, y viendo lo cercano que es el concepto al modelo espiado hace unos días, no nos cabe la menor duda de que cuando llegue al concesionario clavará cada línea estética vista en la galería que acompaña esta noticia.

Pero las grandes novedades no van en la piel, que pasa de formas curvas a un "cuadrado con esquinas redondeadas" muy "techno". Lo más novedoso está en la nueva plataforma modular compacta, que se esconde bajo la piel de este nuevo Citroën, con nuevas mecánicas y con el sistema híbrido de aire comprimido que tanto interés nos ha levantado.

El habitáculo cuenta con una pantalla táctil de 12" como centro de infoentretenimiento. Lo veremos y tocaremos en Ginebra, y esperamos que para el Salón de Frankfurt, en septiembre, ya se vea la variante de producción, si es que no llega antes a los concesionarios.

A nosotros nos gustan sus nuevos ojos, con las luces de conducción diurna LED como "cejas brillantes", y con los grupos ópticos principales en un segundo plano, cobrando importancia sólo cuando se encienden. ¿A ti qué te parece?

Citroën España inicia en estos días la comercialización en nuestro país de una nueva versión del C4 Picasso denominada "Black Top". Además de un completo equipamiento destaca por su decoración exterior bitono que combina distintos colores para la carrocería con el techo en negro.

Además de lo mencionado, todos los C4 Picasso "Black Top" incluyen el climatizador automático, faros bi-xenón, luces diurnas por LEDs, lavafaros, llantas de aleación de 18 pulgadas, pack Look, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, medidor lateral de espacio, puerto USB, bluetooth, radio CD MP3, sensor de presión de los neumáticos, seis airbags, ESP, TCS, ABS, EBD, control y limitador de velocidad, luces automáticas, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible y retrovisores plegables con mando eléctrico.

Ya es habitual ver en las gamas de Citroën algunas series limitadas que mejoran la dotación sin que los precios se eleven en la misma proporción. En esta ocasión la oferta del C4 Picasso se enriquece con una variante de acceso, denominada "Tonic", que destaca principalmente por su precio de adquisición.

Situados en la parte baja de la familia del monovolumen compacto, los C4 Picasso "Tonic" incluyen de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, asistente de arranque en cuesta, freno de mano eléctrico, bluetooth, radio CD MP3, puerto USB, climatizador dual, iluminación diurna, ordenador de viaje, cristales sobretintados, faros antiniebla, volante multifunción, paquete eléctrico, etc. Como única opción está la pintura metalizada, con un coste de 450 €.

Esta semana los muertos regresan del más allá para seguir dando trabajo a los talleres. A pesar de la desaparición de HUMMER, el H3 se ha dejado ver en la lista de alertas de la Unión Europea con motivo de una campaña de servicio técnico, aunque el protagonismo real debería ir a parar al grupo PSA, que acumula seis vehículos en el boletín.

Empezamos tras el salto.