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Chrysler llama a revisión a 876.795 unidades de Jeep y Dodge



Puede que en Deaborn Hills hubiera algo de envidia por la cantidad de apariciones de General Motors en los últimos días en los medios, así que Chrysler se ha sumado "a la última moda", la de las llamadas masivas a revisión, indicando en la jornada de ayer que llamará a pasar por el taller a nada menos que 876.795 unidades, la práctica totalidad de los Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango fabricados entre 2011 y "hoy mismo".

El problema detectado, contando con la colaboración de la NHTSA, está en el servofreno. Las tuberías que llegan hasta él se pueden corroer, dejando pasar humedad y agua dentro de la membrana del mismo. En el hipotético caso de que esta agua se congelara, el accionamiento del pedal de freno podría verse comprometido.

Dice Marchionne que Fiat-Chrysler podría llegar a vender 6 o 7 millones de coches al año

Categorías: Fiat, Industria

Ya no tenemos que jugar al juego de la supervivencia... podéis esperar muchas y muy buenas noticias para los próximos tiempos.

Con esa premonitoria frase, Sergio Marchionne trataba de animar a los accionistas de Fiat Chrysler, ahora que la compañía está en proceso legal para convertirse en una única sociedad. Tras haber sufrido y haber hecho sufrir un montón a la red comercial que la soporta, Fiat está preparada, según Marchionne, para pasar página, y comenzar a lanzar nuevos modelos para tratar de crecer en su cuota de mercado.

La primera parada es el relanzamiento de Alfa Romeo, ya lo sabes, pues nos hemos hartado de hablar de él, y estamos a sólo un mes y cinco días de conocer sus detalles. Pero lo que no teníamos eran expectativas reales de crecimiento.

Deuda, liquidez, bonos y otras cuentas... de Fiat

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria, Economía e industria

El complicado juego de cuadrar cifras, deuda e inversiones para hacer realidad el plan de relanzamiento de Alfa Romeo



El primer reportaje largo del día en Autoblog nos va a llevar a temas financieros, no siempre fáciles, algo farragosos de hecho, pero que son inseparables de la realidad automovilística que vivimos, pues influyen de manera importante en los productos que llegan a ver la luz.

Y es que te vamos a hablar de la peculiar situación económica de Fiat, tras la adquisición de Chrysler. Y vamos a empezar valorando "lo que quieren hacer".

Consumer Reports publica la lista de los peores coches de 2014

Categorías: Compra de coches

Haciendo amigos...


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A principios de año se conocen los coches del año de diferentes países y regiones, algunos medios hacen su entrega de premios creando categorías para que nadie se quede fuera y en el salón de Ginebra se conocerá el coche del año en Europa de este año. Consumer Reports, por su parte, va a contracorriente y presenta la lista de los peores coches en venta en Estados Unidos para 2014.

La lista de 2014 la encabeza Chrysler, con siete modelos. La categoría de los pequeños SUV es territorio Jeep. El Compass, el Patriot y el Cherokee 2.4 litros ocupan la sección. En las berlinas medias nos encontramos con el Chrysler 200 y el Dodge Avenger. Aunque estos dos casos no son ninguna sorpresa.

Fiat Chrysler Automobiles NV se llama, y su domicilio está en Holanda

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria

Éste es el nuevo logo corporativo de la asociación Fiat Chrysler

Se acabaron las conjeturas. Siguiendo un camino similar al ya recorrido por la división industrial de Fiat, CNH Industrial NV, separada de la de automóviles de turismo, hace unos meses, Fiat ha decidido que, tras su fusión con Chrysler, la sede social de la compañía conjunta pase a estar en Holanda, aunque pagando sus impuestos en Gran Bretaña.

Además, la nueva sociedad, que se denominará Fiat Chrysler Automobiles NV, cotizará en la NYSE (la bolsa de Nueva York), aunque tendrá cotización secundaria en Milán.

La compañía ha asegurado en un comunicado que, a pesar de esta decisión, no habrá despidos en las sedes de Detroit o Turín de ambas firmas, quedando la gestión "convencional" de las firmas tal y como estaba hasta ahora. Situarse en Holanda y declarar impuestos en Gran Bretaña permitirá maximizar el rendimiento de sus resultados económicos, de acuerdo con los analistas.

Sergio Marchionne instalaría FIAT-Chrysler en Holanda y Reino Unido para ahorrar en impuestos

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



Definitivamente, Sergio Marchionne sigue su propio camino, aunque muchos no lo entiendan al principio. Desde su negación a usar traje y corbata hasta realizar la mayor apuesta de su carrera, la compra de Chrysler, Marchionne lo hace todo a su manera. Y con la compra del 100% de Chrysler, Marchionne se pregunta ahora donde ubicar la sede social del nuevo grupo. Porque dejarla en Milán o en Detroit no le parece buena idea, demasiado previsible.

En un principio se habló de Nueva York, sobre todo por cuestiones bursátiles y algo políticas. Sin embargo, muchos ejecutivos de la compañía insistían que sería Milán, por cuestiones esencialmente políticas e históricas. Ahora resulta que la sede de la nueva compañía sería en Holanda con una domiciliación fiscal en el Reino Unido.

Chrysler seguirá presente en Reino Unido pese al adiós casi total de Lancia

Categorías: Chrysler, Lancia, Industria, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



Con las últimas novedades sobre Lancia y el cese de su actividad en todo el mundo salvo en Italia, dejó a los británicos un poco en tierra de nadie. Allí no se venden los modelos de la firma italiana como Lancia sino como Chrysler, pero la decisión también podría afectarles.

Según ha publicado la revista británica Autocar, Chrysler seguirá comercializando la gama actual en suelo británico, incluyendo los 300C, Voyager y por supuesto, Delta e Ypsilon. Sobre este polivalente, parece que la marca tiene pensado seguir apostando por él aunque no sabemos hasta qué punto le saldrá rentable al Grupo Fiat fabricarlo con el volante a la derecha. Casi con seguridad cuando esta generación diga adiós, el Ypsilon será definitivamente un producto exclusivo para los italianos.


Es oficial: Fiat ya ha comprado todas las acciones de Chrysler

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria


Esto ya es 100% Fiat

El primer día del año te comentábamos el acuerdo entre Fiat y el VEBA para que la firma turinesa que quedara el 100% de la marca del pentágono estrellado. Veinte días más tarde, los italianos acaban de informar que ya tienen en su poder todas las acciones de Chrysler, habiendo puesto ya en acción todo lo acordado con el trust de empleados retirados de Chrysler del sindicato UAW.

Con la operación financiera concluida, ahora Fiat tendrá que dar los siguientes pasos estructurales para crear una nueva sociedad conjunta que agrupe los intereses económicos de ambos lados del Atlántico, antes de que a principios del mes de abril oficialice su próximo plan industrial, incluyendo en él nuevos lanzamientos de producto esperadísimos.

Sergio Marchionne estará como CEO de Fiat por lo menos hasta 2017

Categorías: Fiat, Industria



Acaba de arrancar 2014, pero ya parece claro que el título de CEO del año en el sector automovilístico va a ser para Sergio Marchionne. Y es que este 2014 va a significar muchas cosas para el señor de los jerseis de lana, con la eutanasia activa y selectiva del Lancia y la fusión entre Fiat y Chrysler, más el anuncio del nuevo plan industrial, el definitivo, con la reactivación de las inversiones, donde Alfa Romeo será la protagonista.

Cerrar bien el acuerdo con Chrysler era lo que iba a marcar si Marchionne se llevaría la matrícula de honor o el suspenso en su carrera al frente de Fiat, y ahora que lo ha logrado, John Elkann ha salido a la palestra durante el Salón de Detroit no sólo para felicitar al visionario Marchionne, sino también para asegurar que estará al frente de Fiat por lo menos otros tres años más.

El Chrysler 200C al natural - Detroit 2014

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Detroit, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


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Nos quedaremos sin verlo por Europa y nos da pena. La nueva generación del 200 que Chrysler presenta en Detroit sí tiene los ingredientes necesarios para llamar la atención en un segmento dominado por las japonesas (en Estados Unidos) y las alemanas (en Europa).

Más suave en sus formas, con líneas fluidas y un toque coupé son las señas de identidad del nuevo sedán mediano. Se ofrecerá en dos versiones de enfoque diferenciado: 200C para los más elegantes y burgueses, y 200S para los que buscan un punto más dinámico y sugerente. En el habitáculo ambas opciones están bien diferenciadas por colores y detalles aunque comparten el nuevo rotor para el cambio de marchas o la pantalla multifunción de buenas dimensiones.

Los motores elegidos para su debut son un 2.4i 16v con tecnología MultiAir y 184 CV para el escalón básico, y un 3.6i V6 con 296 CV para el más prestacional. Las tarifas arrancarán en los 21.700 dólares, unos 16.800 € al cambio actual.



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