El mercado chileno acaba de recibir un nuevo urbanita. Se trata del Suzuki Alto 800, una versión económica e interesante pero que carece de ciertos elementos de seguridad cada vez más valorados como los airbags o el ABS.
La oferta se centra en un único motor de gasolina con 796 cc y una potencia de 47 CV (y un par de 68 Nm). Sólo está disponible con el cambio manual de cinco velocidades y en tres niveles de equipamiento. El más asequible se denomina GL y no cuenta con gran cosa. Sólo son destacables el radio CD MP3, la luneta trasera térmica y el inmovilizador antirrobo.
El siguiente acabado, denominado DLX, suma la dirección asistida, el cierre centralizado, apertura del portón posterior desde el interior, parrilla cromada, elevalunas eléctricos, etc. Por último el DLX AC añade el aire acondicionado.
Geely acaba de completar su oferta de productos en Chile con la introducción del pequeño LC Cross, un urbanita con estética campera. Importado por Derco, es uno de los pequeños mejor equipados en cuanto a elementos de seguridad, contando con ABS y un número de airbags que puede ser muy elevado en esta región: hasta seis.
Estéticamente no es que sea precisamente un bellezón, pero teniendo en cuenta su precio contenido seguro que clientes no le faltarán y las 400 unidades previstas encontrarán un nuevo hogar. La gama se articula en tres niveles de acabado y un único motor de gasolina con 1,3 litros, 16 válvulas, 85 CV de potencia y 110 Nm de par máximo. No es que sea muy rápido, pero con una velocidad máxima de 165 km/h no parece limitado exclusivamente a un uso urbano.
Chile es para MG un mercado bastante importante fuera de las fronteras chinas. Poco a poco van ganando terreno gracias a una gama moderna, de diseño agradable y una terminación correcta. De momento son algo caros, pero también es justo decir que incluyen mucho equipamiento de serie.
Para mejorar la situación en el mercado, la firma introduce el MG5, un compacto juvenil de estética muy atractiva con carrocería de cinco puertas. Tiene una longitud de 4,36 metros y una anchura de 1,80 metros mientras que la altura es de 1,49 metros. De momento llega en dos versiones asociadas al mismo motor de 1,5 litros, 16 válvulas y 107 CV, que se diferencian por la transmisión: manual de cinco velocidades o automática.
Un modelo muy importante para Dodge acaba de llegar a los concesionarios de la firma en Chile. Se trata del Dart, un sedán de diseño dinámico que tiene muchos puntos en común con el Alfa Romeo Giulietta pese a que no hay nada en su exterior o interior que indique relación alguna entre ambos.
El Dart se comercializa en Chile en dos versiones, ambas equipadas con el mismo bloque de dos litros, 16 válvulas y 160 CV de potencia. La transmisión elegida para este modelo es el automático con convertidor de par Autostick, con seis velocidades. Entre los elementos de seguridad incluidos encontramos el control de estabilidad, control de tracción, ocho airbags, control de velocidad, asistente al arranque en pendientes, faros antiniebla e iluminación diurna.
Foton acaba de introducir en Chile el Terracota, un pick up doble cabina mucho más moderno de lo que suele habitual en los productos de origen chino. Importada por Andes Motor, pretende convertirse en un éxito de ventas gracias a su buena relación equipamiento-precio.
El único motor disponible para el Terracota es un 2.8 Diésel con 161 caballos de potencia en combinación con un cambio manual de cinco velocidades desarrollado por Getrag. Con un par máximo de 360 Nm, queda situado como uno de los pick ups más potentes del segmento. Se puede elegir con tracción total o tracción a un solo eje.
Lada parece tener claro que Latinoamérica puede ser un mercado realmente importante para su oferta de productos de coste contenido. Tras el desembarco en Perú hace escasas semanas, ahora se anuncia la introducción de la marca en Chile tras muchos años de ausencia (desde 1998).
La gama inicial estará formada por la familia Granta al completo. Las variantes de acceso contarán con el motor 1.6i 8v de 87 CV en combinación con la caja manual de cinco velocidades. Por encima quedará el 1.6i 16v en exclusiva con la caja automática de cuatro. Este motor, con 98 CV, permite lanzar al sedán pequeño hasta los 171 km/h de velocidad máxima.
Aunque no está confirmado, es probable que los 4x4 y Priora también puedan ser importados al igual que sucede en Perú, mercado en el que los rusos van con la oferta casi al completo (Priora Sedán, Priora SW, 4x4 3 y 5p, Kalina SW y Granta).
Directamente desde Vigo ya han llegado a suelo chileno las primeras unidades del Citroën C-Elysée, un sedán de tamaño compacto y precio contenido. Esta berlina se fabrica en exclusiva en España para todo el mundo junto al Peugeot 301, casi idéntico.
Para Chile la oferta del C-Elysée está formada por cuatro variantes fruto de combinar dos motores y dos niveles de acabado. En diésel se comercializa con el conocido 1.6 HDI de 92 CV asociado al cambio manual de cinco velocidades y la terminación Seduction. En cuanto al gasolina, cuenta con el 1.6i 16v de 115 CV y se ofrece tanto con cambio manual de cinco velocidades como con uno automático de cuatro. Este último sólo puede adquirirse con el acabado Exclusive mientras que el manual también está a la venta con el Seduction.
Ya están disponibles en el mercado chileno las primeras unidades de la cuarta generación del Forester. La división de Subaru para este país ha sido realmente rápida con el lanzamiento y es uno de los primeros países del mundo en recibirlo. Se ofrece en cuatro versiones diferentes, siempre con tracción total y motores de gasolina.
La oferta de acceso está formada por el 2.0 XS de 150 CV y cambio automático de tipo CVT. En un escalón intermedio quedan los 2.5i Dynamic y Limited Sport con 172 CV, ambos también con el cambio CVT y, como tope, está el 2.0 XT Turbo de 240 CV con la caja automática CVT y ocho velocidades prefijadas. En todos los casos la arquitectura de los motores es "Bóxer". La marca espera vender unas 150 unidades del nuevo modelo y lo sitúa como rival directo de los Peugeot 4008 y Honda CR-V.
En principio el Eon de Hyundai estaba diseñado para cumplir con los requisitos del mercado indio, sacando partido a la sencillez de su diseño y bajo precio. El elevado éxito del modelo y la demanda por parte de muchos concesionarios de otros países por un modelo de estas característica ha animado a la filial india de Hyundai a exportarlo.
El último país en recibirilo, tras Argelia, Túnez, Sudáfrica, Guatemala, Perú y algunos mercados de Oriente Medio, es Chile. Queda situado como escalón de acceso a la marca, está asociado a un pequeño motor de 800cc de tres cilindros, nueve válvulas y 56 CV de potencia. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y sus prestaciones, aunque discretas, son suficientes para moverse por ciudad y sus alrededores. El consumo, de 4,8 L/100, es correcto para un modelo de su clase.
La gama de Opel en Chile poco a poco va recibiendo nuevas opciones muy interesantes pensadas para la familia. Tras el regreso de la firma hace unos meses con los Astra, Corsa, Meriva e Insignia, ahora se suman los Astra Sedán, Astra OPC y el todocamino Antara.
Las nuevas versiones son las siguientes:
Astra OPC 280 CV 21.990.000 pesos
Astra 1.6T 180 CV Enjoy 13.490.000 pesos
Astra 1.6T 180 CV Enjoy AT 14.490.000 pesos
Astra 1.6T 180 CV Cosmo AT 15.990.000 pesos
Antara 2.2 CDTI 184 CV AT 18.490.000 pesos
De serie todos los nuevos modelos incluyen el control de estabilidad, llantas de aleación, aire acondicionado o climatizador automático, control de velocidad, equipo de sonido integrado, volante multifunción, faros antiniebla, espejos eléctricos, paragolpes pintados, airbags frontales y laterales, puerto USB y bluetooth entre otras cosas.
