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Corvette Z06 versus Nissan GT-R Nismo, la vídeo comparativa que esperabas

Categorías: Chevrolet, Corvette, Nissan, Cupés, Deportivos, Videos



¿Eres más de metal americano o de tecnología nipona? ¿Tracción trasera pura o tracción integral inteligente? ¿Un V6 tecnológico con ayuda en su desarrollo de Cosworth o un más tradicional V8 yanqui con distribución por varillas y balancines?

Puede que el recetario no sea suficiente para juzgar a estos dos matagigantes, que por derecho propio ya se han convertido en gigantes. Por eso, en lugar de dedicarnos a hablar de estadísticas y datos de ficha técnica, te traemos el vídeo del cara a cara montado por MotorTrend para comparar el último Corvette Z06 con el GT-R Nismo de Nissan. No te lo pierdas.

Dodge Challenger SRT Hellcat versus Camaro ZL1 en vídeo

Categorías: Chevrolet, Dodge



Son dos bestias "pardas". Uno desarrollado con más atención a la potencia que el otro. El otro desarrollado para tratar de sacar el máximo partido a sus menos de 600 caballos disponibles.

Pero ¿con cuál crees que se quedarán los chicos de MotorTrend en el vídeo que tienes tras el salto? ¿Potencia bruta o algo más de control en curva? Sal de dudas con el cuarto de hora de vídeo que tienes a continuación.

Prior Design le añade musculo al Chevrolet Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



El preparador Prior Design nos ha vuelto a sorprender con una nueva creación, en esta ocasión ha puesto sus ojos en el deportivo americano Chevrolet Corvette Stingray.

Este preparador alemán ha dejado de lado las marcas clásicas germanas y ha elegido a uno de los automóviles más icónicos del otro lado del atlántico.

Prior Design ha diseñado un kit de carrocería denominado "PDR700 Widebody", con el que enfatiza la agresividad y deportividad del Corvette. Dotándole aún más musculo del que sale de fábrica, esta bestía americana luce mejor que nunca gracias a esta preparación.

Para el desarrollo de este kit de carrocería se ha buscado no enturbiar en exceso las líneas maestras de su diseño original. Para la fabricación de los componentes del kit se ha elegido fibra de vidrió "Duraflex". Esta preparación consta de pasos de ruedas ensanchados, paragolpes delanteros más grandes con un nuevo diseño, un difusor de aire realizado en fibra de carbono, cuatro salidas de escape para concederle un toque racing y un parachoques trasero con nuevo diseño para albergar las salidas de escape antes mencionada.

Gas Monkey Garage vende 8 coches en la subasta de Barrett-Jackson por 562.000 euros

Categorías: Etc., Clásicos



Las subastas son algo común en la mayoría de países ricos y obviamente Estados Unidos no es una excepción. (España sí es una excepción pero quizá tenga algo que ver con el miedo de luego tener que dar incómodas explicaciones a Hacienda). Algunas de estas subastas se retransmiten incluso en televisión, como las de Barrett-Jackson que se emiten en directo por el canal Speed del grupo de Discovery Channel. Subastas, coches, televisión, Discovery Channel... ahí está Richard Rawlings de Gas Monkey Garage vendiendo algunos de sus coches.

El pasado fin de semana, en Scottsdale (Arizona), Richard y su compañero de fechorías, Dennis, pusieron en venta una serie de coches en una subasta organizada por Barrett-Jackson. Algunos de ellos son viejos conocidos que salieron en alguno de los episodios de Gas Monkey Garage, mientras que otros no se habían visto nunca, como un rarísimo Rinspeed R69 sobre base de Porsche 930 (911 Turbo). ¿Cómo les ha ido?

Recoger tu coche en fábrica está muy visto, ahora puedes fabricar tu mismo el V8 de tu Corvette Z06

Categorías: Corvette, Etc., Deportivos



Algunas marcas, especialmente las de prestigio, proponen a sus clientes ir a recoger su coche nuevo a la fábrica. La idea es que el cliente tenga una experiencia nueva y sea un momento especial para él. Además de recoger el coche, puede tener una visita guiada de la fábrica, vueltas en circuito (Porsche, por ejemplo), un viaje por las mejores rutas de Europa con su coche nuevo (BMW).

Algunas van un poco más allá, como Aston Martin que te da la posibilidad de viajar a la fábrica para configurar tu coche in situ y ver cómo lo fabrican, obviamente no todo en el mismo día. Y otra va mucho más lejos todavía, como Chevrolet con el Corvette Z06. Y es que mediante una opción de 5.000 $ (más gastos de viaje hasta Bowling Green, Kentucky) puedes participar en la fabricación del V8 de tu coche.

General Motors y sus nuevos eléctricos: Volt y Bolt

Categorías: Chevrolet

Chevrolet Bolt EV Concept

El Salón de Detroit sigue abierto, y de todas las novedades que han salido, me parecen significativas las de los Chevrolet eléctricos, tienen mucha importancia a nivel simbólico. Por un lado tenemos el 2016 Volt, es decir, la segunda generación, y por el otro, el prototipo Bolt EV 100% eléctrico (sin extensor de autonomía) en la imagen superior. Este último promete más de 300 km de autonomía, ¡cuidado!

Estos dos coches constatan el cambio de rumbo del gigante americano después de las lamentables decisiones que tomó con su más ilustre predecesor, el GM EV-1. Ahora tenemos una apuesta firme, hasta se han esforzado en convertir al Volt en un coche mucho más atractivo y práctico. Veremos qué tal le va frente al Leaf o el Prius Plug-in, antes de ser estos reemplazados..

La primera generación del Volt ha durado relativamente poco, ni cinco años. GM se ha tomado en serio los comentarios de los clientes de ese modelo y los ha utilizado para mejorar sustancialmente al 2016 Volt. Es una auténtica lástima que no vayamos a ver ese modelo en Europa, después de la cobarde retirada de Chevrolet de nuestro viejo continente.

Más fotos del Chevrolet Volt, ahora en vivo - Detroit 2015

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Detroit, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Aunque esta mañana pudiste leer los detalles principales del nuevo Chevrolet Volt, seguíamos echando de menos una galería de imágenes al natural que mostrasen sus trazos sin tanto retoque, algo que solucionamos en este artículo.

En la galería adjunta puedes ver las imágenes del Volt luciendo palmito en su stand de Detroit. Estéticamente cambia bastante a pesar de seguir mostrando unas formas afiladas y una carrocería de cinco puertas a medio camino por tamaño entre los compactos y las berlinas. En relación a su predecesor no parece tan futurista y podría pasar por un automóvil "convencional", algo que en Chevrolet buscaban para no quedarse sin esa clientela más tradicional que evita los diseños sobrecargados y excesivamente personales.

Saluda al nuevo Chevrolet Bolt Concept - Detroit 2015

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Crossovers

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No sólo el Volt de Chevrolet es la estrella de la firma en Detroit. La gama de eléctricos puros recibe con las manos abiertas el nuevo Bolt Concept, un modelo que por su denominación seguro que confundirá a muchos clientes.

El Bolt es un vehículo de tamaño recortado a medio camino entre un monovolumen, un hatchback y un crossover convencional. Estéticamente presenta un diseño agradable, con tintes deportivos y una superficie acristalada muy generosa. Destaca el gran parabrisas y los muchos detalles cromados que tratan de añadir un toque más elegante, marcando las formas. Visto desde atrás también resulta un producto personal y diferenciado, optando por un portón en dos tonos y una cuarta ventanilla lateral que seguro mejora la visibilidad 3/4 posterior.

Todavía está en fase conceptual y algunos de los elementos que ves en esta unidad pintada en un naranja muy llamativo podrían modificarse. En cualquier caso no creemos que la versión de producción cambie mucho.

Este es el nuevo Chevrolet Volt

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Detroit, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

Y recorre 80 kilómetros en modo eléctrico puro



Sólo tres fotos, por el momento, más una nota de prensa, es lo que tenemos de información del nuevo Chevrolet Volt, que esta tarde será presentado en el Salón de Detroit.

Su gran novedad es la nueva batería de iones de litio, con 18,4 kWh de capacidad nominal, que proporciona al Volt autonomía suficiente para desplazarse 80 kilómetros sin tener que recurrir a su motor de combustión interna para recargarla.

¿Eres tú la mula del Corvette de motor central?

Categorías: Chevrolet, Corvette, Fotos espía



La historia del Corvette de motor central es como el cuento de Pedro y el Lobo: Tantas veces contada está que ya nadie se la toma demasiado en serio. El problema es que algún día puede que General Motors se decida a cambiar el motor de sitio en su deportivo, y entonces nos pillará a todos renegando durante un tiempo de las informaciones.

Puede que estemos ante esa ocasión. Los chicos de Car&Driver se han hecho con una serie de fotos espía (puedes verlas todas pinchando la imagen superior), donde se aprecia una mula de desarrollo, sobre base de un Holden SSV. El prototipo, extraño como él solo, emplea un techo y cabina centrales tomados del Corvette, tiene muy poca distancia entre los pies del conductor y el eje delantero, y una toma de combustible en la aleta delantera.

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