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Lo estabas esperando, un cara a cara entre el Chevrolet Corvette Corvette C7 Z06 y el Dodge Viper TA

Categorías: Chevrolet, Dodge, Cupés, Deportivos, Videos




Mucho ya se ha escrito y hablado sobre estos dos deportivos americanos, tan amados tanto en su tierra local como al otro lado del atlántico.

En la siguiente grabación que puedes ver al final de este artículo, podrás observar cómo se enfrentan en línea recta un Chevrolet Corvette C7 Z06 de la última hornada y un Dodge Viper TA.

Ambos modelos presumen de ser los más eficaces, modernos y dinámicos Muscle Car del mercado norteamericano. El Chevrolet Corvette C7 Z06 dispone de un motor 6.2 litros V8 sobrealimentado, con una potencia de 650 caballos (certificados por SAE). El Viper apuesta por ese toque "romántico" de los coches americanos que ofrecen un gran motor atmosférico. Debajo de su gran capo encontramos un 8.4 litros V10 que genera 640 caballos (certificados por SAE), como se diría, a la vieja usanza.



El Chevrolet Corvette Z06 costará en Europa 99.500€

Categorías: Chevrolet, Corvette, Descapotables, Cupés, Deportivos

The 2015 Corvette Z06 will deliver unprecedented levels of aerodynamic downforce, at least 625 horsepower from an all-new supercharged engine, and an all-new, high-performance eight-speed automatic transmission, and the suite of advanced driver technologies introduced on the Corvette Stingray.

Chevrolet abandona el mercado europeo con sus modelos generalistas, pero tanto el Camaro como el Corvette se mantendrán en el viejo continente, comercializándose para aquellos que quieran comprar auténtico músculo americano.

El pasado viernes nos llegaba la nota de prensa de la firma con el precio de la variante Z06, la más deportiva del nuevo Corvette. Costará 99.500€ en su versión cupé, mientras que la descapotable se irá hasta los 104.500€. Estos precios corresponden al mercado alemán, y aunque Chevrolet nos aseguraba en la nota de prensa ofrecernos precios desglosados para otros mercados, resulta que sólo aparecen tarifas especiales para Francia e Italia, dejando a España marginada (normal, habida cuenta de la baja demanda de este coche, del que dudamos que se matriculen más de dos unidades). En cualquier caso, la diferencia de precio en nuestras fronteras debería ser meramente testimonial.

Y dale con el 'Vette de motor central...

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos

The all-new, 2015 Corvette Z06 will be one of the most capable convertibles on the market, offering at least 625 hp, 0-60 acceleration in under 3.5 seconds, true aerodynamic downforce, and available performance hardware including carbon-ceramic brakes and Michelin Pilot Sport Cup tires.

¿Cuántas veces tienes que contar una mentira para que se convierta en realidad? Infinitas, probablemente... dependiendo del tamaño de tu invención. El tema del Corvette de motor central es esa historia recurrente e infinita que nunca acaba, y que nos presenta cada verano, en agosto, con la escasez de noticias por contar en los medios.

Sólo el lanzamiento de una nueva versión para brevemente, por un año o dos, esa tendencia que tienen los medios yanquis por esperar que, de una vez por todas, General Motors se atreva a cambiar la posición del motor de su deportivo insignia, para darle con él en las narices a Ferrari y compañía.

Pero con cada nuevo modelo, GM vuelve una y otra vez a demostrar que la fórmula del gran V8 delante, las ballestas trasnversales y la cabina retrasada sigue siendo la que quieren usar, sin visos de tener intención alguna de cambiar.

El restomod de Vilner de este Corvette del 76 te hará babear

Categorías: Chevrolet, Corvette, Industria



Te traemos ahora una creación de la mano de Vilner. El preparador, acostumbrado a trabajar con maquinaria moderna, se destapa ahora con un restomod de primera categoría realizado a un Corvette de 1976 que quita el hipo.

Restaurado al milímetro a nivel de carrocería y chasis, incluyendo nuevos sistemas de iluminación por LED, el trabajo de Vilner se ha centrado, sobre todo, en el interior, que recibe un tratamiento de cuero masivo, que llega a los mandos de los intermitentes. Digno de contemplar en la galería.

Rematando la actuación, que deja la mecánica de origen "tal cual" aunque convenientemente restaurada, está el uso de un sistema de radio de diseño retro pero tecnología moderna, que completa una creación de esas que a todos nos gustaría contemplar en nuestro garaje. ¿O no?

Seis meses de plazo de entrega para el nuevo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos


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Contraste de resultados entre el nuevo Viper y el nuevo Corvette. Si recuerdas, la primera entrega que hicimos a principios de año con CarWars fue precisamente con estos dos deportivos norteamericanos, con resultados bastante parejos:

¿Con cuál, estéticamente, te quedas?
SRT Viper474 (42.1%)
Chevrolet Corvette Stingray653 (57.9%)


Pero la realidad comercial está siendo bien distinta. SRT ha limitado la producción del Viper a sólo 2.000 unidades anuales, y aún así, al ritmo actual, la mitad de los coches fabricados por la firma de Chrysler no han encontrado dueño, y se encuentran pasando sus días en los concesionarios.

Por contra, el Corvette, cuya producción está a ritmo de 160 coches al día (unos 30.000 al año) tiene tal demanda que hay plazos de espera de hasta seis meses.

Callaway ofrecerá finalmente el Corvette "shooting brake"

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos



Nació como mera especulación gráfica por parte de Callaway... En un mercado en el que los shooting brake parecen haber regresado para quedarse, la firma especializada en el 'Vette nos mostraba al cupé de Detroit con un espacio extra de maletero.

Hablaban entonces de una tarifa de 15.000 dólares para la modificación. Pues bien, ahora la cosa parece tomar dimensión real. Callaway ha anunciado que ofrecerá la modificación de manera oficial, pero el precio será de 22.500 dólares, tras haber analizado las piezas y la mano de obra necesarios.

Chevrolet saca a pasear la variante más prestacional de su nuevo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Fotos espía



Chevrolet ya saca a pasear la versión más prestacional hasta la fecha del nuevo Corvette C7. No sabemos si llamarlo Corvette C7 Z06, o llamarlo C7 Z07, como parecen indicar algunos rumores. Sea como sea, lo que podemos ver en nuestras últimas fotos espía es al cupé de Detroit calzado con unas llantas forjadas, que esconden enormes frenos carbonocerámicos mordidos por grandes pinzas rígidas.

También vemos detalles aerodinámicos, como las tomas de aire delante de las ruedas posteriores, dirigidas hacia el diferencial posterior, y lo que parecen ser nuevos paragolpes y un alerón más pronunciado sobre el capó trasero.

Cuentan las gargantas profundas que el nuevo "zeta" de la gama Corvette tendría entre seiscientos y seiscientos cincuenta caballos disponibles en sus ruedas traseras, en un intento de machacar rivales germanos y nipones que puedan cruzarse en su camino. Lo lógico sería que lo viéramos en un Salón Internacional del Automóvil en los próximos 12 meses.

¿Es un Corvette híbrido una idea atractiva?

Categorías: Chevrolet, Corvette


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La publicación Los Angeles Times tuvo tiempo para entrevistarse con Mark Reuss, presidente de General Motors, y charlar sobre el nuevo Corvette y la variante Z07 que nos espera, la variante más potente y radical por debajo del ZR1.

LA Times especula con un Z07 con sistema híbrido al estilo de los KERS de competición empleados en la Fórmula 1, para mejorar prestaciones pero también crear un producto energéticametne más eficiente. General Motors lo tiene relativamente fácil, pues la tecnología eléctrica en cuestión de motores, baterías y otros elementos no les representa un desafío o un salto a lo desconocido, habida cuenta de las "horas de vuelo" que acumulan con la plataforma Voltec del Chevrolet Volt.

Edmuns enfrenta cara a cara al SRT Viper y el Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos, SRT



Con unidades de prensa disponibles ya de los dos últimos superdeportivos estadounidenses, las publicaciones del motor del otro lado del charco se apresuran a comprar a ambos biplazas, cronómetro en mano, en circuito, en la pista de drag, frente a los cronos, en el banco de potencia...

Toda prueba es poca para ver qué es más rápido. Los chicos de Edmuns, sin mojarse con una elección final, hicieron un intenso cuerpo a cuerpo, en el que la mayor parte de las pruebas fueron para el casillero del Corvette de séptima generación. Pero qué queréis que os diga, yo, por estética, me sigo quedando con el Viper si tengo que elegir entre los dos...

El nuevo Corvette C7.R se deja ver en Laguna Seca

Categorías: Chevrolet, Cupés, Deportivos



Y otro de los puntos de parada obligatoria de esta semana en Monterey es el Rolex Monterey Motorsports Reunion, del que te daremos cumplida cuenta en galería a parte. Se trata de un evento que reúne en el circuito de Laguna Seca a casi todos los participantes de Pebble Beach y a otros "extras" para granjear curvas y demostrar el músculo de sus máquinas.

Aprovechando el momentazo, donde este año además había una poderosa presencia de Chevrolet con modelos del Corvette, la firma de General Motors sacó a pasear al primer prototipo del C7.R, el nuevo Corvette de GTE que tomará el relevo del victorioso pero ya nada competitivo C6.R.

El nuevo C7.R salió a rodar con extenso camuflaje, más por llamar la atención que por otra cosa. ¿Algo que comentar de él? Bueno, colas de escape laterales, para tener un difusor más útil para trabajar con el aire. Difusor que va descolgado del resto de la carrocería. Vías ensanchadas, y todos los elementos que cabía esperarse en un coche de carreras. ¿Suficiente para retomar las victorias en Le Mans? Depende de si Aston y Porsche le dejan...

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