El rival del SRT Viper de nueva generación va a ser el nuevo Corvette Stingray y sus derivados. Pero estos tardarán en llegar. Así que los chicos de MotorTrend, con ánimos de saber hasta dónde podía llegar el nuevo "bicho" de Chrysler/Fiat, se fueron a Laguna Seca, cámaras de vídeo en mano, para un enfrentamiento a cara de perro entre el nuevo "culebrón" V10 y el ya asentado Corvette ZR1.

Te vamos a chafar el final del vídeo, pero en el circuito el Corvette ZR1 le "mete" dos segundos al Viper, aunque los responsables de SRT afirman que el piloto encargado de la prueba "siempre ha sufrido para sacar partido al Viper", y tratarán de buscar el tiempo perdido, pues consideran la diferencia "exagerada para las capacidades del coche". En línea recta son idénticamente rápidos. Pero para qué hablar, cuando puedes disfrutar del vídeo, y de los sonidos del músculo "made in USA" tras el salto.

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A escasos tres meses de conocer al nuevo Corvette (el ZR1 todavía tardará un poco más en llegar), nos reencontramos con la última evolución del deportivo de Detroit, fabricado por General Motors, y desde donde lo comparan, sin cortarse, con los Ferrari de doce cilindros en uve.

Cierto es que tiene los galones, en forma de numerosas victorias de categoría en las 24 Horas de Le Mans, y una eterna fama de coche deportivo económico de adquirir, de mantener, y fiable.

Es "lo más de lo más", con permiso del Viper de SRT, en el mundo de los llamados Hierros de Detroit, y es que este tiene poco de "hierro", en tanto en cuanto pasa curvas y se sujeta como el mejor de los aparatos germanos.

Corre, brama, es impactante por fuera, y sabe cómo pasar curvas, pero la gran cuestión es saber si con sus pequeñas mejoras recibidas a lo largo de su sexta generación está realmente a la altura de la maquinaria europea, que lo duplica en precio, o incluso lo triplica. Nuestro probador, Michael Hartley te saca de dudas en la prueba que te espera tras el salto. No te la pierdas.

¿Necesita un anuncio el Corvette ZR1 para venderse? Está claro que no, pero este es el típico anuncio de un modelo que sirve para dar prestigio a una marca entera, como es Chevrolet. Lo tienes tras el salto, no te lo pierdas.

Un mes, sólo eso es lo que nos queda para conocer cuál será el mejor coche del mundo según los miembros del WCOTY. Su jurado, compuesto por periodistas de medio mundo escogidos por su experiencia, credibilidad e influencia, emitirá el veredicto final durante el Salón del Automóvil de Nueva York, pero mientras tanto ya puedes conocer los tres finalistas resultantes en las cuatro categorías con galardón.

La purga ha sido importante, y tras ella, atrás quedan algunos de los favoritos que venían con más fuerza. Tienes las listas tras el salto.

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Los que seguimos la columna semanal de Clarkson en el diario británico Times ayer pudimos alucinar. El polémico periodista inglés ha elegido su coche del año, y no ha sido otro que el Corvette ZR1, o lo que es lo mismo, ¡un coche norteamericano!

Puede que en la edición de la semana pasada de Top Gear eligieran al Caterham R500 como modelo del año, pero Clarkson comenta en su columna que jamás se compraría uno, porque es feo, y porque es para frikis. Llega a decir que prefiere perder su testículo derecho antes de comprar un R500... típico de Clarkson.

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Jay Leno es un tipo con suerte. Confeso miembro de la congregación de los petrolhead, el popular presentador norteamericano puede permitirse, gracias a su salario, contar con uno de los mejores garajes del mundo. Y bien sea para compartir sus joyas con el resto de los mortales, o simplemente con objeto de alargarnos los dientes, se dedica con asiduidad a grabar en vídeo, bajo el título Jay Leno's Garage, a sus joyas rodando.

Esta vez le toca al Corvette ZR1, el cual acaba de recibir recientemente. El vídeo está tras el salto, y créeme, las quemadas de rueda y el bramido del motor bien merecen que les prestes un momento de atención, aunque solo sea para despejarte la cabeza y recordar por qué amamos la tan usada expresión "más potencia".