Chana ya se encuentra trabajando en el restyling del Benni, conocido en algunos mercados bajo la marca Chang´an Ben Ben. Las modificaciones llegan al frontal, zona posterior y a la mejora de los acabados.

El frontal del nuevo Benni recibe parrilla, ópticas y paragolpes de nuevo diseño mientras que en la zona posterior los pilotos son más grandes. En el habitáculo hay nuevos tapizados y se ha intentado mejorar el aspecto visual de todos los elementos, aunque no parece que se haya conseguido elevar el nivel al del resto de rivales europeos.

Como es habitual, por el momento no hay noticias de un posible lanzamiento en el mercado europeo.

Chang´an se encuentra realizando las últimas pruebas de uno de los modelos que más ventas debería reportarle a la marca una vez sea lanzado. Se trata del CV5, futuro rival del Chery QQ3 y el BYD F0 y que como es habitual, toma la base de un modelo conocido.

Para el desarrollo del CV5, Chang´an toma la plataforma y formas generales de la carrocería de los Nissan Pixo/Suzuki Alto. Luego realiza una serie de modificaciones en faros, ópticas posteriores, portón y paragolpes y listo, un nuevo modelo. Sobre los motores se espera que haya versiones con 0,8 y un litro.

Será lanzado a finales de este mismo año de momento sólo para China.

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En comparación con las ediciones anteriores, el Salón de Shanghái de este año nos está deparando un buen número de sorpresas. No tanto por la importancia de sus novedades como por la extraña originalidad de las mismas. Aunque sigue habiendo clones y copias a paletadas, algunos fabricantes se han tomado en serio el desarrollo de sus modelos conceptuales, como es el caso de Chang'An.

Su e301 Concept, que ya pudimos ver hace unos días, es un muy peculiar todocamino con un diseño asimétrico que busca recrear una cabina tipo carlina para el conductor, mientras que deja el espacio situado tras el asiento del acompañante para ofrecer un pequeño maletero más al uso.

La calidad de realización no parece particularmente elevada, aunque como señalamos en su día, destaca el hecho de que al menos no han levantado a palanca la carrocería de algún modelo de la competencia. Nos preguntamos si en su construcción habrá colaborado alguna firma italiana... últimamente están muy activas en China haciendo trabajos encubiertos, así que no nos extrañaría. Más dudas nos deja su misterioso motor híbrido sin potencia ni detalles técnicos conocidos, aunque siendo un concept, tampoco es que tenga una gran relevancia (bastante será si funciona la dirección).


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¿Deberías perder el sueño por el CD101 Concept de Chang'An? Posiblemente no. Pero teniendo en cuenta que este fabricante es socio de Ford en el país de la Gran Muralla y que su nombre se encuentra en la lista de compañías interesadas en Volvo, lo menos que podemos hacer es prestar un poco de atención a sus productos. Además, Chang'An ya tiene listos sus planes de expansión en Occidente (de entrada piensa fabricar 50.000 automóviles al año en México a partir del año que viene) y si el aspecto de sus últimos protos se transmite bien a los vehículos de producción, lo mismo tenemos que empezar a tenerlos más en cuenta.
Es cierto que dependiendo del ángulo tiene más que un deje al Mondeo, pero suponemos de casta le viene al galgo...


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Un chino que no parece chino. ¿Es posible? Ya te lo puedes creer. Chang'An tiene un nuevo crossover conceptual que exhibir en el Salón de Shanghái, y si sirve de sólido anticipo, parece que los diseños del fabricante van a dar un importante giro. Porque puede que su e301 no sea algo revolucionario, pero ya empieza a parecerse a los prototipos de más de un fabricante occidental, tanto por atrevimiento como por concepto.

Este todocamino de aires futuristas es teóricamente propulsado por un misterioso grupo eléctrico, y destaca por una carrocería asimétrica, entre lo que sería un SUV/CUV convencional y un fuselaje aeronáutico estilo codatronca. Aparentemente sólo tiene dos plazas, y a juzgar por lo que vemos en la parte trasera, podríamos encontrarnos con alguna sorpresa en el lado del acompañante.

Tendremos mucho más de este prototipo urbano dentro de unos días, pero mientras tanto no dejes de echar un vistazo a nuestro álbum.

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Chang´an lanzará el próximo día 18 de Marzo una nueva berlina de coste contenido en China. Hablamos del Yuexiang, un sedán de tamaño compacto con cierto parecido con el anterior Mazda3 Sport Sedán, todavía a la venta.

El Yuexiang iniciará su venta equipado con un motor de 1,5 litros de gasolina con una potencia de 100 CV. Se asocia a un cambio manual o a uno automático. El equipamiento podrá contemplar elementos como el aire acondicionado, doble airbag, ABS + EBD, paquete eléctrico, equipo de sonido integrado, llantas de aleación, faros antiniebla, etc. Los precios partirán de los 60.000 yuanes, es decir, unos 6.771 € al cambio.

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Chang´an-Suzuki ha realizado algunos cambios en su gama SX4 para actualizarlo y hacerlo más competitivo en el mercado chino frente a la cada vez más dura competencia. Sin modificaciones en las mecánicas, se mantienen los dos motores de gasolina de hasta 140 CV.

Entre las novedades más interesantes del SX4 2009 encontramos:

• Nuevas llantas de aleación
• Techo solar eléctrico
• Paragolpes modificados
• Gama de colores más amplia
• Equipos de sonido mejorados
• Materiales en habitáculo de mayor calidad
• Instrumentación más completa (ahora con ordenador)

Su lanzamiento comercial tendrá lugar a lo largo de los próximos días, aunque los precios todavía no han sido confirmados.

Nuevas noticias desde Suecia, esta vez anticipando la conclusión una de las telenovelas locales más dramáticas de los últimos años: la venta de Volvo. Dagens Industri, citando fuentes anónimas, informa de que Ford podría deshacerse del último miembro del PAG a mediados de abril, concretamente el segundo fin de semana. Los compradores interesados no serían otros que los chinos de Dongfeng Motor Group y Chongqing Changan Automobile Co, junto a una "constelación europea" de la que no tenemos más detalles.

Ford, que se hizo con las riendas de Volvo en 1999 por 6.450 millones de dólares, esperaba sacar aproximadamente la misma cantidad de dinero con su venta, aunque en estos tiempos de cinturones ajustados hará bien si se hace a la idea de una recaudación sensiblemente inferior. Su venta, en cualquier caso, proporcionará un importantísimo empujón a las cuentas del óvalo, todo ello al tiempo que Volvo (como Saab) sigue negociando con el Banco Europeo de Inversiones un préstamo de 450 millones de euros avalado por el gobierno sueco.

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Hace poco menos de un año, Chang´an presentaba oficialmente su primer modelo híbrido realizado sobre la base del monovolumen Jiexun. Después de diversos problemas que han retrasado su lanzamiento, en Guangzhou se ha mostrado la variante definitiva.

Durante los últimos siete años, Chang´an ha trabajado en la tecnología híbrida y el Jiexun será el primer vehículo de este tipo en comercializarse de la firma. Con la ayuda de un motor eléctrico, el consumo de este monovolumen se reduce en un 20%. Con motivo de la celebración de los Juegos Olímpicos, Chang´an entregó a los organizadores del evento diez unidades que después de muchos kilómetros a sus espaldas han respondido correctamente.

Con la llegada de Changan son ya cuatro las marcas de origen chino que comercializan sus vehículos en Grecia, con un éxito limitado por el momento, pero incrementando poco a poco sus ventas. Durante Septiembre el pequeño Benni se lanza en este mercado con un precio competitivo y una completa dotación.

Para el Benni la única opción mecánica disponible es un bloque de 1,3 litros, 16 válvulas y una potencia de 87 CV. Se asocia en exclusiva a un cambio manual de cinco velocidades y según los datos homologados por el fabricante, el consumo medio es de sólo 5,5 L/100, con un nivel de emisiones de 142 g/km de CO2. La velocidad máxima se queda en 170 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 13,2 segundos.