Ya nos parecía raro que la presencia de Chang'an en el Salón del Automóvil de Frankfurt no llegase con información relativa a sus planes de futuro en la Unión Europa. Y aunque tarde, lo cierto es que la información no para de llegar, y ya sabemos que pretenden conquistar el viejo continente a partir de 2013.

Por ahora Chang'an está estudiando la red de concesionarios y trabajando con posibles distribuidores. La oferta inicial estará pensada para cubrir las expectativas del consumidor local, algo que con el Eado hemos visto es posible. Tras el desembarco europeo, Estados Unidos será el siguiente destino en conquistar. La idea de Chang'an es conseguir para 2015 que el 20% de total de sus ventas sean realizadas fuera de China, algo que no es imposible dada su presencia internacional con los vehículos comerciales.

Posiblemente casi todos los modelos que verás mencionados más abajo ni te sonarán, pero el caso es que ya pueden adquirirse en España. Tienen una característica común y es que están equipados con un motor eléctrico de cero emisiones. Algunos están ya disponibles en los concesionarios y en otros casos sólo se han anunciado los detalles y el precio, aunque todavía tardarán algunas semanas (o incluso meses) para poder disfrutarlos.

AIXAM E-CITY BEV

Sobre la base del conocido cuadriciclo se ha desarrollado esta versión eléctrica. Tiene una potencia de 12 CV y su precio es de 17.104 €. Es el modelo que aparece en portada y, gracias a sus pequeñas dimensiones es realmente ágil en las ciudades. Alcanza los 65 km/h y una autonomía de hasta 80 km. El precio sin ayudas es de 17.104 €.

Según una información publicada en Tradingmarkets.com, los fabricantes de origen chino consiguieron comercializar en Europa Occidental únicamente 745 vehículos. Además. lo curioso es que son cinco marcas las que pelean por su popularidad, siendo Great Wall la única que alcanzó un resultado algo aceptable.

Gracias al buen Hover y al Steed, en Italia Great Wall tiene una presencia mínima razonable. Sus modelos son interesantes y dado que pueden emplear gas natural, los altos consumos se compensan. En total la firma comercializó 675 en toda Europa. Lifan, con 24 unidades vendidas en Grecia tampoco puede decirse que haya logrado un resultado destacable.

Chana ya se encuentra trabajando en el restyling del Benni, conocido en algunos mercados bajo la marca Chang´an Ben Ben. Las modificaciones llegan al frontal, zona posterior y a la mejora de los acabados.

El frontal del nuevo Benni recibe parrilla, ópticas y paragolpes de nuevo diseño mientras que en la zona posterior los pilotos son más grandes. En el habitáculo hay nuevos tapizados y se ha intentado mejorar el aspecto visual de todos los elementos, aunque no parece que se haya conseguido elevar el nivel al del resto de rivales europeos.

Como es habitual, por el momento no hay noticias de un posible lanzamiento en el mercado europeo.

Parece que finalmente los chinos desembarcarán en el mercado español en los próximos meses. El primero en llegar será el Chana Benni, equipado con un motor eléctrico y que ya ha sido incluido en el Plan Movele del gobierno.

Por el momento tenemos pocos datos sobre la mecánica empleada aunque se confirma que es totalmente eléctrico y no un híbrido al uso. El precio recomendado será de 12.200 € pero gracias a las ayudas contará con un descuento del 20%, lo que debería dejar la tarifa final en 9.760 € sin IVA (11.326 € en la calle), bastante asequible dado que su rival más directo, el Th!nk City costará alrededor de 30.000 €.

Los pocos fabricantes chinos presentes en Europa parece que han concentrado todos sus esfuerzos comerciales en Grecia, que ya cuenta con seis marcas dispuestas a robar un buen número de ventas a los productos más asentados de origen europeo, surcoreano y japonés principalmente.

El nuevo Benni de Chana ahora se oferta en una variante más sencilla, denominada Base y que por sólo 6.900 € ofrece un motor 1.3i 16v de 83 CV, dirección asistida, paquete eléctrico, paragolpes pintados, tapacubos, asiento posterior abatible, espejos retrovisores regulables desde el interior, etc. El acabado Base acompaña a los ya existentes PNA y PQA.

Ayer os informábamos del lanzamiento del Chana Era CM8 en Malasia y ahora la firma de origen chino vuelve a ser protagonista por iniciar la comercialización en ese mercado del CV6, un polivalente de aspecto monovolumen.

Conocido en otros mercados como Benni, el Era CV6 es un pequeño vehículo apto para llevar a cinco pasajeros sin demasiados problemas. Cuenta con una mecánica de origen Suzuki con 1,3 litros y 85 CV, que le permiten alcanzar los 145 km/h. Se asocia en exclusiva a un cambio manual de cinco velocidades.

Chana poco a poco va llegando a nuevos mercados, introduciendo sus curiosos y llamativos modelos a precios competitivos que rápidamente encuentran un hueco entre las muchas y variadas gamas de otros fabricantes.

El último modelo en lanzarse fuera de su mercado local, China ha sido el CM8, que ha llegado a Malasia. Conocido en este país como Era CM8, se convierte en el monovolumen más barato del mercado. Cuenta con un interior apto para hasta seis pasajeros, algo llamativo dada su longitud exterior de apenas 3,8 metros.

De nuevo China es novedad dentro del mundo del automóvil al presentarse la nueva gama 2008 del Chana-Suzuki Gazelle, un modelo desarrollado conjuntamente entre las dos empresas y que toma la base de los Suzuki Swift Sedán de los años 90.

Entre las principales novedades introducidas en los modelos 2008 encontramos un nuevo frontal, ahora con una parrilla de dimensiones algo mayores y grupos ópticos totalmente rediseñados junto a unos paragolpes que cambian completamente la forma, más redondeados y modernos. En la zona posterior son nuevos los pilotos y la tapa del maletero mientras que redondean el conjunto las llantas de aleación rediseñadas y todos los elementos de la carrocería pintados en la misma tonalidad del coche.

Una vez en el habitáculo los cambios más significativos llegan a los mandos de la climatización, que abandonan las palancas y dejan paso a unas ruletas más cómodas. También es novedad la llegada del doble airbag frontal, el equipos de sonido con MP3 y los tonos claros para el interior.

De la mano de Cinascar llega al mercado venezolano un nuevo modelo, denominado Benni y que entra en competencia directa con los polivalentes más interesantes del mercado.

Conocido en otros países como CV6, el Benni cuenta con un motor de gasolina con 1,3 litros y 84 CV de potencia. Está disponible con cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. Más adelante podría llegar una variante con cambio automático.

El equipamiento de serie puede ser muy completo, con elementos como el aire acondicionado, cuatro elevalunas, cierre centralizado, llantas de aleación, equipo de audio con CD, ABS + EBD, airbag para el conductor, etc. Los precios arrancan en los 29.000.000 bolívares (10.134 €/13.522 dólares)