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¿Adiós al Cube en Europa? Parece que ahora sí se confirma

Categorías: Nissan, Industria, Utilitarios, Monovolúmenes y MPV



La crisis económica que todavía afecta a buena parte de Europa, y la poco favorable situación del euro frente al yen, están provocando que algunos fabricantes se piensen mucho los modelos para distribuir en el viejo continente. El Nissan Cube es un automóvil muy particular que no ha cuajado entre el público europeo y parece ser que ahora sí se confirma su retirada del mercado.

En los tiempos actuales los modelos de nicho son muy complicados de vender, siendo los productos tradicionales más sencillos los que mejor funcionan (y como muestra clara están Dacia y Chevrolet, con una excelente relación calidad-precio en todos sus modelos). Tampoco es que los beneficios de las importadoras estén dejando un margen razonable para experimentos, sobre todo por culpa de los elevados descuentos necesarios para dar salida a los stocks acumulados.

Daihatsu se irá de Europa el 31 de enero de 2013

Categorías: Industria, Daihatsu



Daihatsu ha anunciado hoy que cesará la comercialización de sus vehículos en Alemania y Austria el 31 de enero de 2013. El motivo principal son sus bajas ventas provocadas por unos precios que no consiguen resultar competitivos por culpa de la fortaleza del yen (todos los Daihatsu son fabricados en Japón).

Aunque sólo están confirmados estos países, parece que en el resto de mercados ocurrirá lo mismo. Por lo pronto, la firma se centrará en Japón, donde tiene una elevada cuota gracias al éxito de sus kei-cars. En otras regiones las cosas se mantendrán como hasta ahora, aunque podría llegan novedades. Los que hayan planeado comprar un Daihatsu no deben preocuparse, pues los repuestos están garantizados gracias a la mano de Toyota.

Citroën cesa la producción del Xsara Picasso

Categorías: Citroën, Industria



Casi por la puertas de atrás se ha despedido el Xsara Picasso, un modelo que ha sido realmente importante para Citroën al ser el primer monovolumen compacto que lanzó al mercado. Con los C4 Picasso y Grand C4 Picasso ya renovados, los franceses han decidido cesar su manufactura, y eso que en 2010 las ventas han sido muy buenas.

Los motivos principales por los que el Xsara Picasso no seguirá en la gama europea son principalmente aquellos que afectan a las normativas anticontaminación, pues para adaptarlos a la Euro V había que realizar una inversión que no estaba claro si saldría rentable. Por tanto, desde primeros de este mes sólo podrás adquirir aquellas unidades en stock, y viendo el éxito que han tenido anteriormente, no parece que vayan a durar mucho. Eso sí, algún caprichoso siempre podrá importar alguno desde Brasil, pues allí seguirá estando disponible.

Desde Autoblog nos despedimos con cariño de este peculiar pero interesante modelo. ¡Hasta siempre Xsara Picasso!

El Citroën C3 Classic se despide tras nueve años de éxito

Categorías: Citroën, Industria, Utilitarios



La primera generación del Citroën C3 se ha estado comercializando en algunos países de Europa hasta los últimos días de diciembre, compartiendo escenario con la variante más moderna. Sin embargo la entrada en vigor de la Euro V lo ha dejado fuera.

Resulta extraño que Citroën no haya invertido el poco dinero necesario para actualizar las mecánicas, pues sólo durante el 2010 las ventas de los C3 Classic en Francia superaron las 24.000 unidades, además de que sus rivales principales, Renault Clio Campus y Peugeot 206+, siguen a la venta. En España hace ya muchos meses que no se vende, por lo que notaremos menos su ausencia. De todos modos, fue un automóvil que marcó una nueva etapa dentro de la marca en el segmento B, con mayor calidad, un diseño más elaborado y tecnología de última generación (en su momento obviamente).

En otras regiones como Brasil y Argentina el C3 I seguirá estando disponible, fabricados localmente, y con motores y específicaciones exclusivas.

No todo son éxitos para el Dacia Logan

Categorías: Dacia, Renault, Industria, Sedanes y berlinas



No, parece mentira que con los buenos resultados obtenidos en casi todos los mercados en los que se comercializa, el Dacia Logan no haya alcanzado una cuota interesante en Italia. Por este motivo, el modelo desaparecerá del mercado nacional.

Según informó la marca, a partir del 1 de enero de 2011, el Logan dejará de venderse en Italia. La razón es muy clara y parece que retirarlo es lo mejor que pueden hacer: en seis años sólo se han vendido 899 unidades. De todos modos, que el Logan cese su venta no indica que el Sandero no esté superando los objetivos, algo que también le ocurre a los Duster y MCV. Por tanto, es posible que los italianos sigan sin ver con buenos ojos las carrocerías sedán, optando siempre por los más prácticos hatchback con portón posterior.

Peugeot cesará la producción del 206 en 2011

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios



Tras 13 años en el mercado dando satisfacciones a los usuarios, el Peugeot 206 tiene ya fecha para su cese de producción. Según las últimas informaciones, a finales del año que viene dejará de comercializarse en Europa el que se conoce como 206+. En otras regiones seguirá a la venta (207 Compact y 207i).

El Peugeot 206 es uno de los modelos más vendidos de la historia de la marca, y junto al 205, los únicos capaces de haber superado los cinco millones de unidades vendidas. Aunque en la actualidad la oferta del 206+ en Europa es muy escueta, hace unos años, como 206, se podían elegir entre diversas mecánicas de gasolina y diésel, tres carrocerías (cabrio, 3/5 puertas y SW), y varias cajas de cambios. En España estuvo en los lugares más altos de ventas e incluso el modelo actual sigue manteniendo una aceptación más que razonable. Sin embargo la legislación europea obligará su cese de producción.

Toyota cesa la comercialización de sus vehículos en Irán

Categorías: Toyota, Industria



Toyota ha anunciado que debido cesará la exportación de vehículos a Irán como resultado de la delicada situación política por la que atraviesa el país. Sus planes nucleares y el tira y afloja dialéctico con Estados Unidos han convertido a Irán en un mercado demasiado incómodo para algunas compañías, y más aún para aquellas que tienen poco que perder.

Las sanciones impuestas a Irán por seguir sus planes nucleares, en cualquier caso, no afectan a los civiles, que podrán adquirir cualquier vehículo que deseen. Pese a ello, en Toyota ha optado por salir del país para castigar en cierto modo la actuación gubernamental, algo que podría parecer positivo. Sin embargo la realidad es que las ventas del fabricante japonés en Irán son muy pobres (230 vehículos en 2010) y alteran la imagen de marca en Estados Unidos, cosa que en estos momentos no se puede permitir por los múltiples problemas sufridos en los últimos meses.

Alfa Romeo cesa la producción del GT

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Cupés


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Alfa Romeo ha confirmado hoy el cese de producción del GT. Nacido en 2003, toma muchos elementos del 147, ahora sustituido por el Giulietta. Por el momento el GT no tendrá sucesor, por lo que los amantes de los coupés Alfa tendrán que poner sus ojos en el Brera.

En los últimos meses las constantes ofertas de hasta 7.500 € en el mercado español no han conseguido mantener un nivel de ventas aceptable y dado que ya era un producto veterano, era lógico pensar que su fin estaba a la vuelta de la esquina. La gama del GT fue reducida a sólo dos versiones, con el nivel de acabado SS Moving, y los motores 1.9 JTD de 150 CV y el 1.8 TS de 147 CV.

Galería: Alfa Romeo GT

Peugeot cesa la producción del 607 (y del 407 gasolina)

Categorías: Peugeot, Industria, Sedanes y berlinas


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Estaba claro. Desde que fueran presentadas las primeras imágenes oficiales del 508, tanto el 407 como el 607 estaban condenados a morir. En el caso del primero se han dejado de fabricar las variantes de gasolina, siendo los diésel los únicos que se mantendrán en la oferta hasta que sea lanzado su sustituto.

En cuanto al 607, tras once años en el mercado, deja de fabricarse y solo podrán adquirirse las unidades en stock, que por otro lado, serán suficientes hasta la llegada de las variantes más exclusivas del 508. El 607 tuvo su momento de gloria en los primeros años de vida, con unas ventas bastante aceptables. Sin embargo la veteranía de sus líneas le han pasado factura y en los últimos cinco años su presencia ha sido testimonial en todos los mercados salvo Francia, algo normal al ser usado por muchos organismos oficiales.

El Skoda Octavia I dejará de producirse en octubre

Categorías: Skoda, Industria, Compactos



Tras casi catorce años en el mercado, el Skoda Octavia de primera generación dejará de fabricarse para los mercados europeos. Lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1996, fue el primer modelo totalmente nuevo bajo la supervisión de Volkswagen.

Desde el lanzamiento del Skoda Octavia I se han vendido 1,4 millones, una cifra muy elevada que sin duda muestra la excelente acogida que ha tenido. Su difusión no se ha limitado a Europa, llegando tanto a Chile como a la India, Malasia, Rusia y Oriente Próximo. Se ha fabricado tanto en la República Checa como en la India. La denominación más común una vez se lanzó la segunda generación es Octavia Tour, aunque también es conocido como Octavia Drive y Octavia Classic.

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