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El Renault Wind se despide del mercado español

Publicado el 12 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Renault

Desde este mismo mes de febrero, ni la web de Renault España muestra entre su catalogo de vehículos el pequeño Wind. Este cabrio de dos plazas y dimensiones contenidas no ha logrado alcanzar las previsiones de ventas, y en el caso concreto del mercado español, en algo más de año y medio no se han vendido ni 200 unidades, una cifra muy baja.

El Wind se comercializaba en España desde septiembre del 2010, con un único acabado denominado Dynamique y con dos opciones mecánicas: 1.2 TCe de 101 CV y el 1.6i 16v de 133 CV. Ni las promociones y ofertas puntuales consiguieron que este pequeño lograse la aceptación deseada, lo que al final ha servido para adelantar el cese de su importación. Es posible que todavía queden algunas unidades en stock, por lo que si estas interesado en un cabrio de precio accesible, posiblemente ahora sea el momento más oportuno.

En Autoblog pudimos probar una unidad del Wind equipada con el motor 1.2 TCe. Para saber más sobre este modelo, pincha aquí.

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Los Alfa Romeo 159, Brera y Spider dicen adiós en el mercado español

Publicado el 28 de Jan del 2012 por Enrique García

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos, Familiares

Ya sabíamos que los modelos más caros y grandes de Alfa Romeo habían cesado su producción hace unos meses. Sin embargo el stock de Brera, Spider y 159 era el suficiente para mantenerlos a la venta durante un tiempo. Pues bien, ese tiempo ha pasado y en España dejan de comercializarse.

Desde ahora la oferta de Alfa Romeo se centra únicamente en los renovados MiTo 2012 y en los Giulietta, que recientemente han incorporado ciertas novedades como la nueva caja secuencial de doble embrague TCT, tanto para en diésel como en gasolina (siempre con 170 CV). De los 159, Brera y Spider es posible que queden algunas unidades, pocas pero seguro que a precios realmente atractivos.

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Mercedes fabrica la última unidad del actual SL

Publicado el 07 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Mercedes-Benz

Uno de los grandes se despide. Mercedes ha comunicado el cese de producción del SL, el coupé-cabrio de alta gama que ha conquistado el corazón de muchos de nosotros. La factoría situada en la localidad alemana de Bremen se ha encargado de la producción de estos deportivos desde 1989, con un total de 370.000 unidades ensambladas.

De la actual generación, R230, Mercedes ha producido nada menos que 169.434 unidades desde que fuera presentada en el año 2001. Esta última unidad corresponde a un SL350 de color plateado que terminará en el museo de la marca. La próxima generación del SL será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en enero y destacará por la reducción de peso y motores más eficientes en hasta un 30% en comparación con el que ahora nos deja.

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España: Adiós a los Toyota Corolla y Urban Cruiser

Publicado el 25 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Toyota, Industria

Tímidamente los Corolla Sedán y Urban Cruiser han cesado su comercialización en España, más o menos de la misma forma que han estado vigentes. Y es que Toyota no ha querido mantener en su porfolio estos dos productos de bajas ventas para tratar de evitar males mayores a los concesionarios.

El Corolla Sedán, de cierta repercusión un tiempo atrás, en los últimos meses fue perdiendo importancia hasta prácticamente pasar inadvertido en su segmento. Peor le fue al Urban Cruiser, que nunca gozó del apoyo de un público que no ha sabido encasillarlo en una categoría concreta. Y es que ni es un monovolumen ni un crossover o un polivalente convencional sino una mezcla de todo ello acompañada de un precio alto, equipamiento simplemente correcto y muy poca publicidad. Por tanto no es de extrañar que haya salido por la puerta de atrás y que no sean muchos los que lo echen de menos.

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SEAT suspende su actividad en Argentina

Publicado el 07 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: SEAT, Industria

Hace unos días me quedaba sorprendido al comprobar en internet que la web internacional de SEAT no incluía a Argentina como uno de los mercados en los que estaba presente. Poco después pude comprobar algunos fallos en la web local, y por fin ahora sabemos que por el momento la actividad comercial se ha suspendido.

Según ha publicado Argentina Autoblog, el centro de atención al cliente ha corroborado que por ahora los concesionarios de SEAT -siete en total- no están aceptando pedidos de vehículos nuevos y sólo aquellas reservas realizadas con anterioridad a la medida serán efectuadas. Ni las ventas ni la nueva ley que trata de compensar la balanza comercial han ayudado a la firma española a mantenerse en el país.

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¿Ha abandonado SEAT el mercado argentino?

Publicado el 23 de Jul del 2011 por Enrique García

Categorías: SEAT, Industria

Con la nueva legislación argentina que obliga a los fabricantes de automóviles a exportar lo que sea por el mismo valor que tienen los vehículos que importan, las cosas están resultando muy complicadas para algunas marcas. Hyundai por ejemplo compensa la balanza exportando cacahuetes, pero otras están viendo como muchas unidades se quedan en la aduana. Y esto ocurre en un mercado al alza, con cifras récord de ventas pero claro, de productos nacionales.

Lo peor de todo esto es que incluso cumpliendo con el nuevo requisito, los importados siguen pagando un 35% de arancel, lo que casi cierra las puertas de los fabricantes más pequeños. En el caso de SEAT, pese al supuesto apoyo de Volkswagen -que fabrica en el país- parece que la situación es más que precaria y de momento ya no está activa ni su página web. Algunos rumores indican que la red no es sostenible con las bajas ventas de los últimos meses -sólo 32 unidades en junio- y podría haber cesado la actividad.

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¿Adiós al Cube en Europa? Parece que ahora sí se confirma

Publicado el 18 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Nissan, Industria, Utilitarios, Monovolúmenes y MPV

La crisis económica que todavía afecta a buena parte de Europa, y la poco favorable situación del euro frente al yen, están provocando que algunos fabricantes se piensen mucho los modelos para distribuir en el viejo continente. El Nissan Cube es un automóvil muy particular que no ha cuajado entre el público europeo y parece ser que ahora sí se confirma su retirada del mercado.

En los tiempos actuales los modelos de nicho son muy complicados de vender, siendo los productos tradicionales más sencillos los que mejor funcionan (y como muestra clara están Dacia y Chevrolet, con una excelente relación calidad-precio en todos sus modelos). Tampoco es que los beneficios de las importadoras estén dejando un margen razonable para experimentos, sobre todo por culpa de los elevados descuentos necesarios para dar salida a los stocks acumulados.

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Daihatsu se irá de Europa el 31 de enero de 2013

Publicado el 13 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Industria, Daihatsu

Daihatsu ha anunciado hoy que cesará la comercialización de sus vehículos en Alemania y Austria el 31 de enero de 2013. El motivo principal son sus bajas ventas provocadas por unos precios que no consiguen resultar competitivos por culpa de la fortaleza del yen (todos los Daihatsu son fabricados en Japón).

Aunque sólo están confirmados estos países, parece que en el resto de mercados ocurrirá lo mismo. Por lo pronto, la firma se centrará en Japón, donde tiene una elevada cuota gracias al éxito de sus kei-cars. En otras regiones las cosas se mantendrán como hasta ahora, aunque podría llegan novedades. Los que hayan planeado comprar un Daihatsu no deben preocuparse, pues los repuestos están garantizados gracias a la mano de Toyota.

Tags: cese, daihatsu, europa, industria, ventas

Citroën cesa la producción del Xsara Picasso

Publicado el 05 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Citroën, Industria

Casi por la puertas de atrás se ha despedido el Xsara Picasso, un modelo que ha sido realmente importante para Citroën al ser el primer monovolumen compacto que lanzó al mercado. Con los C4 Picasso y Grand C4 Picasso ya renovados, los franceses han decidido cesar su manufactura, y eso que en 2010 las ventas han sido muy buenas.

Los motivos principales por los que el Xsara Picasso no seguirá en la gama europea son principalmente aquellos que afectan a las normativas anticontaminación, pues para adaptarlos a la Euro V había que realizar una inversión que no estaba claro si saldría rentable. Por tanto, desde primeros de este mes sólo podrás adquirir aquellas unidades en stock, y viendo el éxito que han tenido anteriormente, no parece que vayan a durar mucho. Eso sí, algún caprichoso siempre podrá importar alguno desde Brasil, pues allí seguirá estando disponible.

Desde Autoblog nos despedimos con cariño de este peculiar pero interesante modelo. ¡Hasta siempre Xsara Picasso!

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El Citroën C3 Classic se despide tras nueve años de éxito

Publicado el 04 de Jan del 2011 por Enrique García

Categorías: Citroën, Industria, Utilitarios

La primera generación del Citroën C3 se ha estado comercializando en algunos países de Europa hasta los últimos días de diciembre, compartiendo escenario con la variante más moderna. Sin embargo la entrada en vigor de la Euro V lo ha dejado fuera.

Resulta extraño que Citroën no haya invertido el poco dinero necesario para actualizar las mecánicas, pues sólo durante el 2010 las ventas de los C3 Classic en Francia superaron las 24.000 unidades, además de que sus rivales principales, Renault Clio Campus y Peugeot 206+, siguen a la venta. En España hace ya muchos meses que no se vende, por lo que notaremos menos su ausencia. De todos modos, fue un automóvil que marcó una nueva etapa dentro de la marca en el segmento B, con mayor calidad, un diseño más elaborado y tecnología de última generación (en su momento obviamente).

En otras regiones como Brasil y Argentina el C3 I seguirá estando disponible, fabricados localmente, y con motores y específicaciones exclusivas.

Tags: c3, cese, citroen, citroen c3, CitroenC3, produccion