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Volkswagen podría fabricar los Porsche Cayman y Boxster junto al Golf

Publicado el 29 de Dec del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Volkswagen, Descapotables, Cupés, Deportivos

De aquí a diez años es posible que podamos reconocer a Porsche. Sus coches seguirán siendo actualizados a base de liftings e inyecciones de colágeno, pero como empresa, nada tendrá que ver con el fabricante que por los pelos (y la crisis) no terminó devorando a Volkswagen. La edición alemana de Auto Bild informa que Volkswagen estaría dispuesta a compartir sus nuevas instalaciones en Osnabrück con Porsche, haciendo que los Cayman y Boxster se montaran junto al prosaico Golf Cabrio si fuera necesario.

En un principio, nada podría hacer pensar que los consumidores se van a lanzar en masa sobre los hermanos pequeños del 911, pero hay que tener en cuenta que VAG pretende aumentar la línea de modelos de Porsche a medio plazo, y eso significa más coches, más ventas, y más manos para satisfacer la demanda. Esta información ha sido confirmada por el jefe de la planta de Osnabrück, Ludger Teeken, quien señaló que se han tomado los pasos necesarios para compartir la antigua fábrica de Karmann con Porsche.

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Los Ángeles 2010: El Porsche Cayman R, en vivo

Publicado el 18 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

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Ayer leía una nota de un periodista extranjero sobre el Cayman R que me hizo abrir los ojos. En la nota de prensa de Porsche, la marca de Stuttgart hacía referencia al 911 R, el que podríamos decir que fue su primer coche aligerado diseñado específicamente con el propósito de su uso en carreras, y vendido para su uso en carretera abierta en una serie limitada de 25 unidades solamente porque así lo exigía el reglamento.

La decepción del compañero venía de que él consideraba un profanamiento el uso de la sigla "R", mucho más radical y exclusiva que otras como Carrera, Carrera RS, RS... y que, a fin de cuentas, el Cayman R no merecía tal sigla, pues no es un "homologation special", ni un coche realmente aligerado hasta un nivel radical.

Galería: Los Angeles 2010: Porsche Cayman R

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Vídeo: El Cayman R hace acto de presencia

Publicado el 17 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

Una cosa es verlo en fotos, y otra muy distinta, verlo y escucharlo en movimiento, ¿no? Tras el salto tienes el primer vídeo que Porsche ha distribuído de su Cayman R en marcha. ¿Verdad que la combinación verde-negro de las llantas queda genial? ¿O sigo demostrando día a día que soy un macarra de primera?

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¿Presentará Porsche un Cayman ClubSport en diciembre?

Publicado el 29 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

A veces tenemos tantas ganas de que un rumor sea verdad que yo creo que nos llegamos a cegar... La idea de un Cayman aligerado y más deportivo lleva rondándonos la cabeza desde que el pequeño dos plazas de Porsche llegó al mercado, pero una y otra vez hemos sabido que el proyecto no tiraba hacia adelante por motivos como no comer un pedacito de pastel del intocable nueve-once.

Y es que los argumentos y herramientas del Cayman hacen que una versión carreras-cliente "a lo GT3" sea demasiado prestacional en circuito... Y cuando digo "demasiado" me refiero a que podría comerle los tiempos al mito de la marca.

Pero según el foro Planet-9, Porsche se habría decidido a sacar el Cayman ClubSport, y presentarlo el próximo mes de diciembre en el Salón de Los Ángeles, para comercializarlo a lo largo de 2011, recordando modelos como el 968 CS de los 90 (qué gran coche, por cierto).

Verdad o mentira... Tú eliges qué versión te quieres creer.

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Porsche podría estar trabajando en una versión aligerada del Cayman

Publicado el 23 de Jun del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

Después del Boxster Spyder, Porsche podría animarse también a sacar una versión aligerada y radicalizada del Cayman con la que contentar a los más quemados de sus fieles compradores. Podría llamarse Cayman Clubsport, y los que tengáis buena memoria estaréis recordando a su ancestro más cercano: El 968 CS.

La receta es sencilla: Eliminar todo equipamiento superfluo, para ahorrar kilogramos, y luego aplicar un extra de 20-30 CV al motor. La fecha de llegada de esta pequeña bomba de motor central no está clara, pero seguro que coincide en el tiempo con el nuevo 911. De esta manera, con la nueva generación del mito se evitará el problema de que el Cayman más radical sea también más rápido que el "modelo superior". ¿Nos creemos toda esta historia?

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Anunciados los candidatos a Coche del Año en el Mundo 2010

Publicado el 04 de Feb del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

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XTR Carchip Porsche Cayman X-Wide, un Cayman a lo ancho

Publicado el 25 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Un Cayman más deportivo es lo que muchos llevamos mucho tiempo esperando de la mano de Porsche. Pero como bien sabes, darle más prestaciones al pequeño de la casa pondría en aprietos al todopoderoso 911, cuya única ventaja dinámica está en su mayor tracción a la salida de las curvas.

Pero si con lo que nos ofrece Stuttgart no nos llega, siempre nos quedarán preparadores como los chicos de XTR Carchip, que han cogido el guante y han preparado un Cayman al estilo 911 GT3 RS, potenciándolo hasta los 310 CV a base de retoques en la centralita, aunque están trabajando en una inutilizable versión con 850 CV a base de turbos.

Por cierto, aunque no lo parezca, todas estas modificaciones se han realizado sin perder la capacidad del coche para rodar por carretera abierta, así que ya sabes el porqué de la altura libre al suelo que parece exagerada. A mi el bodykit no me convence mucho... ¿a ti?

Galería: XTR CarChip Porsche Cayman S X-Wide

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Porsche demanda a Crocs por infracción de marca

Publicado el 10 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Industria, Cupés, Deportivos

Porsche, como ya sabes, es una de esas compañías que se toman realmente a pecho su propiedad intelectual, ya hablemos de marcas comerciales o diseños concretos. Empresas como PGO pueden atestiguarlo. Pero llega un momento en que el celo por proteger lo tuyo se transforma en ridículo, y esto es lo que ha descubierto el fabricante de los odiosos zapatos Crocs.

El imperdonable pecado de Crocs no ha sido otro que vender una sandalia llamada Cayman (arriba), igual que el deportivo intermedio de Porsche. Y que el género del Lagarto Juancho, pero eso no ha parecido importar mucho a los abogados de la firma de Stuttgart, dado que como ha revelado Footnoted, mandaron una carta de "cese y desista" a Crocs Europe a mediados de mayo exigiendo la retirada de la denominación comercial del calzado y el pago de los gastos legales incurridos en el aviso. A finales de julio, interpusieron un pleito para evitar que Crocs siga utilizando el nombre Cayman en Alemania.

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Porsche amenaza con rescindir su contrato con Magna para fabricar los nuevos Boxster y Cayman

Publicado el 28 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Opel, Porsche, Industria

No será porque no lo dijimos... El capricho de conseguir un fabricante de automóviles para Canadá podría salirle muy caro a Frank Stronach, que como ya nos estábamos oliendo, ha conseguido levantar las suspicacias de los clientes de Magna con la compra de Opel. El último hacerlas públicas ha sido Porsche, que podría traspasar la producción de dos importantes modelos a otra compañía más segura para sus intereses.

Como bien sabes, Magna no sólo se dedica a fabricar componentes y ofrecer servicios de asesoramiento, sino que también construye automóviles por contrato para firmas sin la capacidad de producción necesaria o los recursos para levantar una nueva factoría. El ejemplo más conocido posiblemente sea el Clase G de Mercedes, que es ensamblado en Gaz, Austria desde nada menos que 1979. Otros vehículos montados por Magna han sido el Jeep Grand Cherokee, el Chrysler Voyager, y el BMW X3. Aston Martin también acordó la producción del Rapide en Graz, y BMW hizo lo propio hace un tiempo para el futuro crossover de MINI.

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Era de esperar: El Porsche Cayman Shooting Brake es un montaje

Publicado el 13 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, Familiares

Esperamos que no estuvieras esperando esa sospechosísima versión shooting brake del Porsche Cayman, porque ha resultado ser un montaje en toda regla. Sorprendente, lo sabemos.

Si haces memoria, recordarás que Top Gear publicó una sospechosísima "foto" de un Porsche ranchera con dos puertas laterales que inmediatamente encendió todo tipo de especulaciones. Había gente que se la creía, otros que decían que era falsa, y unos cuantos que simplemente se sentaron a un lado mientras esperaban acontecimientos. Bien, pues finalmente el ex-editor de TopGear.com Jared Holstein ha confesado que todo fue una broma cuidadosamente planeada con la colaboración de un par de becarios y una copia del paquete infográfico Maya.

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