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Así suena y acelera el nuevo Porsche Cayman GT4 hasta los 240 km/h

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, Videos



Tengo que reconocer y lo reconozco, a mí el Porsche Cayman me encanta. Es más, aunque muchos de vosotros no estéis de acuerdo conmigo, me gusta más que el 911.

Está claro que por nombre, historia y concepción el 911 es único. Pero por efectividad y equilibrio me quedo con el Cayman. Y más ahora que ha estrenado el apellido GT4, una versión perfecta para este modelo.

En el pasado Salón del automóvil de Ginebra tuve la oportunidad de conocerlo de cerca, en modo estático, presidiendo el stand de Porsche. Solo al contemplarlo me enamoraron sus líneas, su preparación específica y esa atmósfera interior tan "Porsche" que te invita a escaparte por carreteras sinuosas. Después de analizarlo durante un par de minutos y pelearme con algún asiático que otro que le quería hacer 1001 fotos, llegue a la conclusión que tenía delante de mí una leyenda viva de Porsche.

Si nos fijamos en los detalles técnicos, nos encontramos en este nuevo coupé radical un motor situado en posición central. Este motor bóxer deriva del que vimos en el 911 Carrera S actual, un 3.8 litros de cubicaje que genera 385 CV. Esta potencia es enviada a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Autocar también vídeo-prueba el Cayman GT4

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



No hemos podido catarlo todavía, pero el Cayman GT4 de Porsche ha pasado también por las manos de los chicos de Autocar.

La publicación británica filmó un vídeo con el contacto con este prometedor deportivo, y dado el hambre de conocimiento sobre este animal, no hemos podido resistirnos a re-publicártelo tras el salto.

Chris Harris pone a prueba al Cayman GT4

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, Videos



Cuando apenas ha pasado un mes desde que, de manera oficial, Porsche ha dado a conocer el Cayman GT4, Chris Harris nos ofrece ya su peculiar y particular visión del que promete ser uno de los mejores deportivos del mercado.

¿Cumplirá expectativas? ¿defraudará al señor Harris en su vídeo? Las respuestas, tras el salto.

Porsche Cayman GT4, el pequeño también mola - Ginebra 2015

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos



Nacer a la sombra del espectacular 911 GT3 RS le pone las cosas complicadas al Cayman más deportivo de la historia. Pero no es problema. De este Cayman GT4 ya te explicamos todo, o casi todo, en esta entrada que puedes leer aquí, así que nos limitaremos a decirte que en vivo llama la atención, por sus diferencias con los Cayman más básicos.

Costando más de 100.000€ menos que el 911 GT3 RS, y 50.000€ menos que el 911 GT3 "normal", su posicionamiento en el mercado es milimétrico. Realmente, si tienes 100.000€ para gastarte en un cupé, y eres de los que les gusta conducir y tener sensaciones de trazadas limpias, dudo que se pueda encontrar una máquina mejor que esta. Claro que hablamos mirando especificaciones sobre un papel y elucubrando con cómo podrá ir en base a lo que sabemos del Cayman normal.

Nos queda meterle mano y ver cómo va en el curva a curva. Esperemos poder hacerlo antes de que acabe el año.

Ruta: buscando Alemania por Barcelona y su región con un Porsche Cayman S

Categorías: Porsche, Lifestyle, Road trips

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Algunos ven el automóvil como un mero electrodoméstico, para llevarte del punto A al punto B. Cualquier otra funcionalidad es irrelevante para ellos. También están los que ven el automóvil como un símbolo de estatus social. Esos son muy fáciles de detectar si estoy probando un coche deportivo o de gama alta. Al repostar en una gasolinera, por ejemplo, no te preguntan por su consumo ni su potencia ni por sus prestaciones. No, lo primero que te preguntan es: "¿cuánto cuesta?" seguido de un acusador "¿en qué trabajas?". Pero esa gente no se entera y se pierea la verdadera gracia del automóvil, el por qué nos gustan los coches.

En la categoría de los quemados del automóvil nos podríamos dividir en dos grupos casi siempre interconectados. El que le gusta el automóvil por el aspecto deportivo, y es capaz de conducir por el simple placer de conducir, y el que ve el automóvil como un instrumento de libertad. Vas y vienes a donde quieres, cuando quieres y al ritmo que quieres (más o menos...). En ambos grupos nos gusta conducir, literalmente. Pero mientras que el primer grupo será más asiduo a las tandas en circuito, el segundo grupo es más asiduo a las rutas.

El spot del Cayman GT4 mola

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Ayer lo conociste a primera hora de la mañana de nuestra mano, con un vídeo de detalles incluido. Hoy te traemos un segundo vídeo, en esta ocasión en forma de "spot", que Porsche ha realizado para el Cayman GT4.

Un vídeo que retrata a la perfección al tipo de cliente que busca este radical modelo: El quemadillo que se dedica a quemar su tiempo libre y sus ahorros en tandas en circuito (bueno, concretamente en vueltas "turista" en el Nordschleife). No te lo pierdas tras el salto.

Porsche Cayman GT4, porque lo estábamos esperando

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

Actualizada con precios y datos para el mercado español

La primera vez que conduje un Cayman, mi percepción sobre Porsche cambió radicalmente. El Boxster ya me había enseñado que, si la firma de Stuttgart se quitaba la obligación del motor colgado por detrás, podría evolucionar más y mejor. Y el Cayman ratificó todo esto.

El comportamiento, la respuesta casi inmediata y telepática con nuestros deseos a la hora de cambiar de dirección, pero también la manera de mantenerse pegado al asfalto sin rebotar, y la delicadeza al descolgarse de atrás sin asustar cual peonza (un motor central puede ser muy crítico en este sentido), conferían al Cayman todos los ingredientes para ser el mejor Porsche deportivo de la gama.

Pero los de la firma germana lo sabían, y jugaron sucio. El Cayman tenía que ser más lento que el 911, y para ello coartaron sus ofertas mecánicas. Puede que fuera más lento, pero estaba claro que era la opción de los que sabían lo que llevaban entre manos. La pena para todos nosotros es que no había variante deportiva radical... Hasta ahora. Te presentamos el Cayman GT4, en todo su esplendor.

Porsche logró récord de ventas durante el 2014

Categorías: Porsche, Industria, Economía e industria

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

¿Crisis?, ¿Quién dijo crisis? Mientras muchas firmas siguen tratando de salir a flote con soluciones de todo tipo, otras como Porsche pueden presumir de haber tenido un 2014 excelente, aumentando las matriculaciones mundiales de manera considerable y alcanzando récord histórico.

Según los datos facilitados por la propia Porsche, el año pasado se vendieron en todo el mundo 189.850 vehículos de su marca, lo que implica un aumento del 17% en comparación con el 2013. Sin duda alguna la llegada del Macan ha sido clave para conseguir tan buenos resultados, sin olvidar por supuesto la escalada imparable en mercados estratégicos como China en el que la demanda subió en más de un 25%.

Del Macan hay que decir que se vendieron algo más de 45 mil unidades en todo el mundo de las que unas 34.000 fueron adquiridas por clientes nuevos en la marca y que principalmente venían de otras alemanas como BMW, Audi y Mercedes.

El Porsche Cayman GT4 sigue calentando músculos

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Sin duda, este va a ser uno de los protagonistas del año. El Cayman GT4 es algo que llevamos tanto tiempo esperando que, ahora que sabemos que va a convertirse en realidad comercial, no vemos el momento de que se haga oficial.

Y debería ser muy muy pronto, habida cuenta de que Porsche ya ni se esmera en cubrir con camuflaje uno solo de sus alerones. Recuerda que este mismo año también verá la luz el ya fotografiado 911 GT3 RS, con lo que la gama más pasional de Stuttgart quedará completamente cubierta.

El Cayman GT4 (o como quiera llamarse en su formato definitivo), que debería rondar los 400 caballos, podría presentarse directamente en el inminente Salón de Detroit, a mediados de este mismo mes, adelantándose a su hermano más musculoso. Pero habrá que esperar para enterarse.

¿Porsche Boxster/Cayman o 718? ¿Cómo se llamarán?

Categorías: Porsche

Porsche 718 RS

Se está cocinando un rumor acerca del futuro de la gama Boxster y Cayman, los deportivos de "acceso" de la marca, basados en la misma plataforma. En el pasado hubo un Porsche 718, podemos verlo en la fotografía. Dicho número iba a ser reutilizado para un Porsche más pequeño, pero ya fue descartado.

Ahora llega de una fuente muy solvente, Georg Kacher (un reconocido periodista ligado a Automobile y CAR), que Porsche utilizará esa denominación para la futura gama Boxster/Cayman. Recordemos que ya hablaremos de motores bóxer turboalimentados de cuatro cilindros, el downsizing también llega a la marca de Stuttgart.

Existen dos posibilidades, o bien ese número se utiliza como código interno de la generación, como pasa hoy día con los Porsche 911 (991), o bien es una familia de modelos: 718 Boxster, 718 Cayman, 718 Cayman GTS, etc. Pronto aún para saberlo, pero ahí queda dicho. Como bien recuerdan en Jalopnik, Porsche aún no ha caído en la tendencia de usar sopas de letras Premium para sus modelos.

[Fuente: Automobile]

Autoblog Español

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