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Vídeo: VW Multivan de TH Automobile vs Porsche Cayenne Turbo S (sí, aquí hay gato encerrado)

Categorías: Porsche, Volkswagen, Partes y modificaciones, Monovolúmenes y MPV, Deportivos/GTs, SUV y todoterrenos



¿Una Multivan contra un Cayenne Turbo S? ¿Y por qué no un cuatro latas con las ruedas pinchadas? Bueno, pues porque para empezar, el monovolumen de TH Automobile no es un T5 cualquiera. Pese a que por fuera podría parecer la furgoneta de un taller especializado en tuning, bajo su capó no hay un proletario corazón TDI, sino un hueco mondo y lirondo. ¿Y dónde está entonces el motor? te preguntarás. Pues en la parte trasera, obviamente. En lugar de sustancias controladas, bajo el suelo de este minibús del infierno se oculta el corazón de todo un Porsche 996 GT2, con sus dos turbos, sus 3,6 litros y sus 560 CV de potencia, lo que le proporciona una ligera ventaja sobre otros monovolúmenes, por no mencionar la capacidad de luxar cuellos en los pasos de cebra.

Frente a frente, las prestaciones de uno y otro son sorprendentemente parecidas. Sobre el papel, tanto la Multivan como el Cayenne Turbo S aceleran de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanzan los 280 km/h, aunque la descarga de adrenalina es sensiblemente más asequible en el caso del primero; así como el SUV de Porsche sale por cerca de 134.000 euros, adoptar la Multivan de TH Automobiles "sólo" requiere 114.000 euros sueltos y unos atributos masculinos como los del caballo de Espartero. Tan sólo echa un vistazo al vídeo y tiembla con el reprís del minuto 4:15.

Salón de Pekín: Porsche presenta el Cayenne Turbo S

Categorías: Porsche, Salones y eventos diversos, Deportivos/GTs, SUV y todoterrenos


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Actualizada: Características técnicas corregidas. Cosas del domingo.

Porsche ya ha señalado que el apetito de Europa del Este y Oriente por los SUVs de altas prestaciones es clave en sus planes de expansión, y como muestra de ello, aquí tenemos al último integrante de la familia Cayenne. El nuevo Turbo S ofrece más potencia, más par motor y nuevas características, todo ello por un precio todavía más elevado.

El nuevo software de control y el uso de un sistema de escape deportivo, consiguen subir las cifras de potencia y par hasta 550 CV y 750 Nm, que con la ayuda de una transmisión de seis velocidades Tiptronic S, bastan para alcanzar los 100 km/h en 4,8 segundos. Igualmente, la velocidad del Turbo S es de auténtico deportivo: 280 km/h. Para dar el so, las riendas escogidas son unos desmesurados discos cerámicos de 410 (delante) y 370 mm (detrás), disponibles por primera vez en el Cayenne. Pintura "Gris Lava", emblemas a juego, parrilla en el color de la carrocería y todas las chucherías habituales en el Cayenne se unen para garantizar el pavoneo y confort del oligarca de turno, todo ello mientras va sorbiendo 14,9 L de gasolina cada 100 km.

El Cayenne Turbo S se pondrá a la venta en agosto, y como te puedes imaginar, la factura será de las que dejan marca; el precio base internacional está fijado en 111.400 euros, siendo para el mercado español de 147.447 €.

[Artículo en inglés]

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