Haz clic en la foto para saltar a la galería

Son muchos los errores cometidos por Mercedes en el relanzamiento de Maybach. El primero y más importante de ellos posiblemente sea no haber dado a su gama una estética más alejada del típico Merche. El segundo, la ausencia de más modelos. Ahora mismo el catálogo está compuesto por los 57 y 62 (vale, y si quieres el Landaulet), y aunque nadie puede reprocharles ni el confort ni la calidad de sus acabados (sólo el olor a cuero de un Maybach a estrenar es algo de otro mundo), es una verdad grande como un templo que un coupé le hubiera ido de perlas al más lujoso de los fabricantes alemanes. Uno como el que Xenatec está preparando con la esperanza de cautivar a esos clientes que no terminan de morder el anzuelo oficial.

Esta firma, germana como Maybach, tiene pensado fabricar una serie limitada del Maybach 57S con solo dos puertas laterales, manteniendo sus mayestáticos 5,7 metros de ancho, pero ensanchando las vías y recortando el techo para darle un perfil más dinámico. La pérdida de puertas implica también el desplazamiento de los pilares A y B, así que no sabemos muy bien cómo se verá afectado dinámicamente (más de un intento por suprimir puertas ha terminado en desastres malamente controlables). En lo tocante al motor, Xenatec ha optado por dejar el 6.0 V12 biturbo tal y como estaba, así que sigue desarrollando los 630 CV de fábrica. Según la compañía, deberían bastarle para alcanzar los 100 km/h desde parado en 5 segundos exactos (una décima más que el 57S normal).

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Actualización: Déjà vu. Ahora podemos certificar el origen de esa misteriosa maqueta espiada en mayo.


No hay nada como tener caprichos y dinero para pagarlos. En eso podemos coincidir todos, pero especialmente Edward Walson. Este multimillonario estadounidense, hijo del inventor de la televisión por cable puede presumir de ser el flamante propietario del nuevo one-off de Ferrari: el P540 Superfast Aperta.

Este 599 GTB Fiorano de aire patentemente retro, llegó a las oficinas de Maranello en forma de pedido tras años de obsesión de Mr. Walson con la película Toby Dammit de Federico Fellini (segmento a su vez de Historias Extraordinarias), co-protagonizada por un maravilloso Ferrari 330 LMB obra de Carrozzeria Fantuzzi.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Ferrari P4/5

Por extraño que pueda parecer, hay gente que no se conforma con su Ferrari tal y como viene de serie. Hasta ahora, estos sibaritas no tienen más remedio que llevar su cavallino a algún preparador especializado si querían satisfacer su osado individualismo, pudiendo optar por los paquetes de tuning de Novitec Rosso, o si querían llevar las cosas al límite, hacer como Jim Glickenhaus con su P4/5 y contratar los servicios de Pininfarina. Bien, pues dentro de poco será la propia Ferrari la que ofrezca servicios de personalización al detalle más allá de sus catálogos oficiales.

Pincha en la imagen para saltar a la galería

Al mismo tiempo que las ventas de Bentley suben como un globo lleno de helio, el estatus de la marca se va acercando más al de otras compañías de lujo generalistas (todo lo "generalista" que puede ser un fabricante cuyos modelos valen lo que una casa), por lo que el Grupo Volkswagen piensa inyectarle un carácter más individual aumentando sus opciones de personalización.

A través de su división Mulliner, Bentley ofrece en la actualidad una serie de opciones exclusivas para los compradores del Arnage, pero la gente de Crewe quiere ampliar su oferta, alcanzando a la gama Continental. Para ello, Bentley empleará materiales compuestos de bajo peso y modernas técnicas como el sinterizado metálico láser, usado por los equipos de la F1 para crear pequeñas piezas de alta resistencia.