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Carlsson ha echado una pizca de sus polvos mágicos al nuevo Clase M, potenciando su motor y mejorando el interior del SUV. Primero, el 320 CDI ha recibido un kit que aumenta el caballaje a 269 CV y el par motor a 612 Nm. Si eso no basta, un nuevo sistema de escape con cuatro salidas está disponible. La suspensión ha sido mejorada con el sistema C-Tronic de la casa, el cual rebaja la altura en 40 mm sobre unas llantas de 11 radios y 22 pulgadas. Un sutil spoiler delantero y un difusor son los únicos cambios visibles desde fuera. En el habitáculo se ha incluido Alcántara, asientos de cuero, un volante deportivo y pedales de aluminio. Una vez más, Carlsson demuestra que en ocasiones no hace falta mucho para mejorar un Mercedes.

[Fuente: Carlsson]
[Artículo en inglés]

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Carlsson, Meistertuner especializado en todo lo que lleva la estrella de tres puntas, ha hecho público su nuevo programa de mejoras para el Mercedes Clase C familiar. Su kit C-Tronic mejora la potencia de los motores diésel actuales (34 CV más para el 220 CDI, y 42 CV para el 320 CDI), al tiempo que reduce las emisiones en un 10% y aligera los consumos sensiblemente. Para el 3,5 V6 Carlsson ha preparado un paquete especial denominado CK35 Performance Kit, con el cual podemos obtener un caballaje de 295 CV y un par motor de 380 Nm. Las modificaciones para la carrocería son todas elegantes y discretas, destacando los nuevos paragolpes, faldones y un pequeño spoiler trasero que parece de fábrica. Si esto te parece poco llamativo, siempre puedes optar por la parrilla cromada, los muelles deportivos y las llantas de 19 pulgadas con 11 radios.

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El Carlsson Aigner CK65 "Eau Rouge" es el resultado de un esfuerzo conjunto entre los preparadores alemanes de Carlsson y Etienne Aigner, un proveedor premium de cuero. Su nombre, honra a la curva del mismo nombre que está ubicada en el circuito belga de Spa Francorchamps.

Etienne Aigner le proporcionó al vehículo un interior de auténtico superlujo, con cuero a destajo, Alcántara y madera en cada una de sus superficies. Por su parte Carlsson puso bajo el capó un motor V12 turbo, que con la ayuda de una reconfigurada unidad de control electrónico, produce 700 caballos y una par máximo de 1.100 Nm, haciendo que el CK65 vaya desde 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Según Carlsson, la velocidad máxima de este CL ha sido limitada "sólo" a 320 km/h por razones de seguridad.

Pero Carlsson no se limitó a mejorar la potencia de este cupé bicolor, ya que por fuera lleva un kit aerodinámico de fibra de carbono, que incluye un alerón delantero y otro trasero. Además llantas de aluminio ultra-livianas de 21x9 pulgadas delante y 21x10,5 pulgadas detrás, enfundadas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx ZR de 21 pulgadas, complementan el kit de suspensión electrónica C-Tronic, el mismo que a velocidades inferiores a 120 km/h reduce la altura del vehículo en alrededor de 300 mm.

[Artículo en inglés]