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Al igual que ha sucedido con Chrysler, la gama Dodge para el 2010 presentará algunas novedades, tanto en el equipamiento estándar de las versiones convencionales como interesantes series de difusión más limitada.

Comenzando con la gama Journey, en la gama 2010 todos los acabados incorporarán de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales tintados, control de velocidad, espejos retrovisores pintados y alfombrillas. La intención es mejorar la calidad-precio reduciendo el número de elementos opcionales (que a partir de este momento serán de serie).

Parece que GM Brasil esta dispuesta a completar la gama del Vectra y además de lanzar este mismo año una variante de cinco puertas, podría llegar una versión familiar con un maletero amplio y mayor versatilidad de uso.

Hay que recordar que los Vectra brasileños son en realidad los Opel Astra de actual generación comercializados en Europa con pequeños cambios que afectan al frontal principalmente. Teniendo en cuenta que el Astra se vende en el viejo continente con carrocería familiar no sería de extrañar que para Brasil también sea el caso.

Por el momento, las imágenes son de un Astra con los logos tapados -posiblemente para no descubrir la marca Opel- y se ha fotografiado en Brasil, por lo que los rumores sobre su lanzamiento han vuelto a llegar a los medios de comunicación especializados.

Meses y meses de rumores, finalmente la confirmación oficial, y después... nada. Hasta ahora. De alguna forma, el monovolumen que Volkswagen estaba creando a partir de una base cedida por Chrysler, había conseguido pasar desapercibido, algo difícil de explicar, dada la polvareda que levantó en su día. Menos mal que un forero de VWVortex estuvo atento en su última visita al concesionario y pudo capturar con su teléfono una imagen del futuro MPV mientras era mostrado en un televisor.

Visto desde atrás, está claro que la genética Chrysler rompe un tanto el diseño de los últimos modelos de Volkswagen, pero los alemanes han sabido suavizar un poco sus formas, con un portón trasero y unos pilotos algo parecidos a los del Touareg. El frontal, seguramente la parte más interesante de este monovolumen (a diferencia de los laterales, clavados a los del Dodge Caravan), sigue siendo una incógnita, y si no se produce ninguna filtración, posiblemente lo siga siendo hasta el próximo Salón de Los Ángeles, que se celebrará en noviembre. Entonces, deberíamos ver las primeras imágenes oficiales.

[Artículo en inglés]

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El nuevo Chrysler Voyager y su hermano el Dodge Grand Caravan marcarán la quinta generación de MPVs del Grupo Chrysler. Por lo que se ha podido ver hasta el momento, las reacciones al modelo de Chrysler han sido algo variopintas, por lo que no cabe esperar algo distinto con la variante de Dodge. En cualquier caso la gente que compra uno de estos vehículos no está tan interesada en las estética como en el espacio y la comodidad que ofrecen.

El caso es que japoneses y coreanos vienen pisando fuerte, así que Chrysler está obligada a tomar medidas si quiere seguir siendo el principal fabricante de minivans en Estados Unidos. Para ello, piensa cargarlas hasta arriba, ofreciendo un equipamiento que incluye el nuevo sistema de asientos Swivel 'n Go, con las "sillas de capitán" de la segunda fila pueden girar 180 grados y ser guardadas bajo el suelo. La tercera fila también puede plegarse para ser escondida, ahora con la ayuda de un sistema eléctrico. Con las cinco plazas ocultas, el Grand Caravan ofrece un espacio de carga completamente liso hasta los asientos delanteros.