Una nueva "burbuja" se sumerge en el segmento de los Kei-cars del mercado nipón, dominado desde hace 33 años por Suzuki.

En este caso, se trata de Mitsubishi quién intentará arrebatar ventas a los MR y Wagon R de Suzuki, los auténticos súper ventas del segmento. Para ello, lanza el "i", un modelo moderno, de aspecto simpático y que a mi, por alguna extraña razón, me recuerda a algún insecto.

Frontal afilado, perfil monovolúmen y trasera muy personal, este modelo cumple los requisitos necesarios para entrar en el grupo de los Kei cars, con una longitud menor a los 3,40 metros, un motor 0.6 L, una potencia inferior a los 64 CV y "speedo" limitado a 140 Km/h, y aunque no es necesario legalmente, cambio automático. El peso de este modelo se queda en 900 kgs para el 2WD y de 960 kgs para el 4WD.

El pequeño Mitsubishi "i", novedad absoluta para este año 2006 y del que ya hemos informado aquí en spanish.autoblog.com, muestra su lado más racing.

Se trata de una variante deportiva, desarrollada por Roar, denominada Sport-T, con mejoras a nivel estético y mecánico.Visto en el Salón de Tokio, es un modelo realmente llamativa.

Los nuevos paragolpes, con una entrada de aire mayor, junto a las nuevas salidas de escape y el oscurecimiento de los faros delanteros, son sus signos identificativos. Las llantas, de mayor diámetro, también aumentan la sensación de dinamismo, algo curioso para un modelo que por ley, no puede ni marcar más de 140 km/h al ser reconocido dentro del segmento de los Kei-cars, modelos con leyes diferentes pero que se ajustan a una menor tasa de impuestos.