Lo cuentan en Car and Driver, y nosotros nos lo tomamos con toda la precaución que merece un rumor del que no tenemos certificación propia: Fiat trabaja en un V8 diésel "por si la demanda del V6 se dispara". Como bien sabes, Maserati va a estrenar un derivado retocado del V6 de VM Motori en sus Ghibli y Levante, con 275 caballos.

Con un mercado diésel donde VAG, BMW y Mercedes-Benz han dejado un poco de lado las ofertas diésel más gordas, con ocho pucheros, el Grupo Fiat podría ver un hueco para lanzar una variante del V6, con dos pucheros extra, cuatro litros de cilindrada, y unos 370 caballos, con el que enamorar a los clientes más exigentes de este tipo de mecánicas.

En nuestra opinión, con las normativas de emisión que se nos vienen encima, parece complicado lanzar este tipo de motor sin penalizar en exceso las medias del grupo, pero si el cliente lo demanda...

Los chicos de Car and Driver se han planteado una pregunta obvia: ¿Cómo responderá el nuevo SRT Viper GTS ante su homónimo de hace 16 años? Y tras la pregunta, lograron juntar en un mismo día y un mismo circuito a estos dos coches, separados por algo más de década y media, para buscar respuestas.

Claro que no podemos obviar que el Viper GTS clásico (por decir algo) estaba modificado para mejorar sus prestaciones, pero créeme si te digo que, en todo caso, la prueba merece la pena.