[Actualización: Que no se nos pase por alto: el Panamera ya tiene un sistema de capó activo, así que esto tampoco es que sea una primicia absoluta para la casa.]

El volante de inercia podría ser sólo una de las sorpresas que Porsche se guarda bajo la manga para el nuevo 911. El fabricante de Stuttgart ha patentado un sistema de capó elevable para proteger a los peatones en caso de atropello, sumándose al número de compañías (algunas de ellas generalistas, como Nissan, Honda o Citroën) con este tipo de sistemas de protección en sus catálogos.

Normalmente, los capós autodeformables funcionan disparando pequeñas cargas explosivas en caso de impacto, creando un hueco entre el capó y el motor (o en el caso del 911, lo que no es motor) que evita el contacto de la cabeza del arrollado transeúnte con los elementos más protuberantes y peligrosos del vano. La tecnología en cuestión lleva tiempo utilizándose en berlinas (que se lo digan al C6), pero cada vez más deportivos hacen uso de ella, dado que permite reducir el riesgo de lesiones graves sin realizar antiestéticas operaciones de cirugía plástica en los voladizos. Algo que lógicamente es del interés de Porsche...

Tienes tras el salto dos vídeos demostrativos de Jaguar y Citroën para que veas mejor cómo funciona esta medida de seguridad.

Así como ya estamos enterados al dedillo de los nuevos GT-R y Evo X a un mes de su presentación en Tokio, hay bastante confusión sobre cómo podría ser la apariencia del próximo Subaru STI. ¿Llantas doradas o plateadas? ¿Dos escapes o cuatro? ¿Una toma de aire o tres?

Sí, has leído bien. Al menos uno de los prototipos de diseño de los estudio de Subaru en Mitaka, tiene dos mini-entradas en el capó acompañando a la de siempre, rompiendo la estética tradicional del STI. La imagen de arriba corresponde a una recreación de la revista japonesa Best Car, que podría servir de ventana a lo que nos espera. Os traeremos fotos del modelo final tan pronto como sea presentado. Palabra.

[Artículo en inglés]

Los estándares de seguridad son cada vez más duros en todo el mundo y particularmente en Europa, donde las últimas iniciativas para reducir las lesiones en caso de atropello, están haciendo que los fabricantes de automóviles se rompan la cabeza. Antiguamente, bastaba con aumentar la longitud y la altura del capó, pero esto ya no es suficiente.

En Japón, Nissan piensa introducir una tecnología muy parecida en su nuevo Skyline bajo el nombre de "capó emergente". Gracias al uso de explosivos, la compañía podrá tener más libertad a la hora de diseñar el modelo, superando a la vez las pruebas de seguridad en los diferentes mercados del mundo. El funcionamiento del sistema, empleado ya por otros fabricantes, es bastante sencillo: debajo del capó hay dos cilindros con explosivos, que en caso de impacto, estallan, disparando al capó hacia arriba y separando la cabeza del peatón de las partes "duras" del motor, responsables de las peores lesiones.

Nissan solo nos ha facilitado la imagen de arriba, pero si queréis ver el sistema empleado por Jaguar en el XK (que a efectos prácticos parece idéntico), tenéis un vídeo tras el enlace.

El Corvette Z07/SS/Blue Devil está convirtiéndose en uno de los secretos peor guardados de Detroit. Y no es que GM no trate de mantener al nuevo modelo bajo siete llaves, pero hay mucha gente impaciente que no puede esperar al próximo Salón de Detroit, que es donde se supone que este super Corvette será presentado.

La magia de internet nos trae nuevas fotos tomadas en un lugar desconocido, pero que muestra uno de los secretos que todavía nos quedaban por conocer del Corvette Z07. Hace poco asumíamos que el camuflaje de las mulas ocultaba una toma de aire, pero no, porque si las fotos son verdaderas, entonces el modelo tendrá una ventana de policarbonato en el capó, la cual le permitirá mostrar a todos lo que hay debajo.

Las movidas fotos también nos dejan ver unos gigantescos frenos y lo que parece ser un extractor de aire tras los guardabarros delanteros. El resto se parece mucho al Z06, pero claro, estas probablemente no son fotos de un modelo de producción y podría parecerse en nada al Z07 que será presentado en Detroit el próximo año. Así que una ventana de policarbonato... eso jamás se nos pasó por la mente.

[Artículo en inglés]