Porsche patenta un "capó activo" para el 911
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[Actualización: Que no se nos pase por alto: el Panamera ya tiene un sistema de capó activo, así que esto tampoco es que sea una primicia absoluta para la casa.]
El volante de inercia podría ser sólo una de las sorpresas que Porsche se guarda bajo la manga para el nuevo 911. El fabricante de Stuttgart ha patentado un sistema de capó elevable para proteger a los peatones en caso de atropello, sumándose al número de compañías (algunas de ellas generalistas, como Nissan, Honda o Citroën) con este tipo de sistemas de protección en sus catálogos.
Normalmente, los capós autodeformables funcionan disparando pequeñas cargas explosivas en caso de impacto, creando un hueco entre el capó y el motor (o en el caso del 911, lo que no es motor) que evita el contacto de la cabeza del arrollado transeúnte con los elementos más protuberantes y peligrosos del vano. La tecnología en cuestión lleva tiempo utilizándose en berlinas (que se lo digan al C6), pero cada vez más deportivos hacen uso de ella, dado que permite reducir el riesgo de lesiones graves sin realizar antiestéticas operaciones de cirugía plástica en los voladizos. Algo que lógicamente es del interés de Porsche...
Tienes tras el salto dos vídeos demostrativos de Jaguar y Citroën para que veas mejor cómo funciona esta medida de seguridad.


