A comienzos de este mes, Jason Plato, presentador del programa inglés de TV Fifith Gear, sufrió un accidente mientras conducía en un circuito de pruebas ese Fórmula 1 de calle llamado Caparo T1. El vídeo del suceso ya ha llegado a YouTube, e incluye los momentos previos a que el vehículo se incendiara, cuando Plato transitaba a máxima velocidad por el circuito y describía con euforia la sensación de conducir el deportivo.

Al final el piloto escapó con quemaduras leves en cara, cuello y manos. Según Caparo, el defecto que ocasionó el incendio ya ha sido corregido y no debería repetirse una situación similar en el modelo de producción. Eso esperamos.

El vídeo lo encuentras como siempre después del salto...

Jason Plato, piloto y presentador del programa de TV Fifth Gear, conducía el Caparo T1 en la pista de pruebas de Bruntingthorpe, Inglaterra, cuando este se incendió. Plato, que viajaba a 241 km/h en ese momento, notó una repentina pérdida de potencia en el F1 de calle. Al mirar por el retrovisor vio algo de humo, seguido por olor a gasolina y un intenso calor. En un segundo el vehículo se transformó en una bola de fuego. El pilotó pisó el freno y salió lo más rápido que pudo, no sin antes sufrir quemaduras en el cuello, cara y manos.

Plato fue transportado a un hospital y luego revisado por un especialista en quemaduras. A pesar del accidente, el piloto espera competir este domingo en la categoría BTCC, el mismo día en que además cumple 40 años.

[Fuente: Fifth Gear]
[Artículo en inglés]

Posiblemente ya estás aburrido de oírnos repetir sus especificaciones técnicas y decirte lo mucho que nos gustaría llevarnos uno puesto, pero nada es comparable a ver a este F1 de calle corriendo en un circuito cerrado.

El vídeo que puedes encontrar tras el enlace roza lo inadmisiblemente corto, aunque de todas formas evidencia las increíbles características dinámicas del Caparo T1 (atención a las curvas, entra como un cuchillo), así como el glorioso sonido de su motor 3,5 V8 mientras alcanza las 10.500 RPM.

No es que impresione, es que pone la piel de gallina.

Y para que a Mr. Chris Davies le de un ataque cardiaco, tenemos más noticias del Caparo T1, un vehículo 250 kilos más ligero que un Lotus Elise, pero con un motor de V8 de 3,5 litros capaz de entregar 575 caballos. Eso es 1.045 caballos por tonelada de peso. Algunas supermotos apenas rozan la marca de los 1.000, mientras que el Bugatti Veyron llega sólo a los 506 caballos por tonelada.

El T1 ya está en su etapa final de desarrollo, lo que significa que es esencialmente una muestra de lo que será capaz de ofrecer este bólido. El objetivo final de la empresa, es influenciar y diseñar componentes para la industria automotriz, utilizando materiales livianos y compuestos con la intención de reducir el peso y aumentar la eficiencia.

Ya les hemos dado anteriormente los impresionantes números del T1, pero ya sabemos que la memoria es frágil. El Caparo T1 puede alcanzar los 100 km/h en sólo 2,6 segundos, llegando a los 160 km/h en menos de 5 segundos. Produce los ya mencionados 575 caballos a 10.500 rpm y 420 Nm a 9.000 rpm. De acuerdo a los diseñadores del T1, ni siquiera han utilizado todo el potencial del motor, ya que dicen que sin problemas podrían ponerlo a 17.000 rpm.

Los chicos de Car han tomado varias fotos del Caparo T1 dándose un paseo por el circuito de Snetterton, y las han acompañado con algo más de información sobre la nueva obra maestra de Gordon Murray.

En primer lugar, este F1 de calle no incorporará un sobrealimentador tal y como se había anunciado en un principio, montando en su lugar un motor V8 atmosférico capaz de generar 700 caballos y subir de vueltas hasta las 10.200 RPM. La imagen del motor que tiene la revista muestra una auténtica maravilla mecánica, con unas trompetas que erizan el vello de la nuca solo con verlas.

Naturalmente el T1 no debe su velocidad únicamente a un caballaje del más alto nivel. Aluminio en forma de panal, fibra de carbono y una caja secuencial de seis velocidades fabricada con magnesio contribuyen a un 0 a 100 km/h próximo a los 2,5 segundos. El 0-160-0 km/h, lo consigue en apenas 8,5 segundos, gracias a cuatro frenos con discos de acero de 355 mm.

Se espera que las primeras unidades comiencen a ser entregadas este verano a un precio de 217.500 libras cada una. La primera demostración pública de esta bestia parda se realizará en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en junio. Esperamos tener entonces vídeos de calidad para vuestro disfrute.

[Artículo en inglés]

Hemos estado siguiendo la gestación del Caparo T1 desde que oímos hace meses sobre este F1 de calle diseñado por dos ex-ingenieros de McLaren. Hoy, Caparo ha anunciado que tras solo un año y medio de desarrollo, el T1 será presentado en su forma definitiva en el Festival de la Velocidad de Goodwood, a finales de junio. El año pasado ya se dejó ver en Monaco, pero solo como prototipo, y nunca llegó a moverse un centímetro sin que alguien lo empujara. Este año el superdeportivo se batirá el cobre amistosamente con otros clásicos y exóticos, cuyos dueños limpiarán de naftalina para dar unas vueltas al circuito de la exposición.

La guinda del pastel la pone el anuncio de que el T1 final contará con un motor más grande y potente del que se había pensado en un principio. Inicialmente el motor original iba a ser un 2,5 litros V8 sobrealimentado, que combinado con los 454 kilos del automóvil le permitiría pasar de 0 a 100 en 2,5 segundos. El nuevo motor, sin embargo, tiene una mayor cilindrada, alcanzando los 3,5 litros, y aunque Caparo no indica su potencia total, ha señalado 200 caballos por litro. Haciendo cuentas estaríamos hablando de 700 caballos, 200 más que el motor proyectado en un primer momento.

Aunque el T1 no será capaz de rivalizar con el Bugatti Beyron en cuanto a lujo, la creación de Caparo podrá sin duda alguna darle un buen repaso sobre el asfalto.

[Artículo en inglés]