La pickup de Volkswagen que por el momento conocemos bajo el nombre de "Robust" ha sido capturada nuevamente, pero esta vez en Estados Unidos.
Las fotos no difieren mucho de las que ya vimos anteriormente, demostrando que VW no irá muy lejos en cuanto al diseño del modelo. Según informa el sitio Wheels 24, pese a las informaciones que indican su cancelación en EEUU y Europa por culpa del precio del petróleo, parece que algunas de las 90.000 unidades que se fabricarán anualmente en Argentina podrían enviarse fuera de Latinoamérica, previsiblemente a los mercados del Este.
Hay ocasiones en las que nos encontramos con prototipos realmente poco agraciados en los salones, pero por suerte en la mayoría de los casos estos no llegan a producción. Por lo normal eso se debe a que las caras de horror del público dan a entender a los fabricantes que cometieron un desatino, y que si el modelo llega al mercado, será un fracaso. Escarbando en sus archivos, los chicos de PickupTrucks.com dieron con las cinco camionetas más feas jamás concebidas y son las siguientes:
1. Nissan Nails 2. Rinspeed Tatooo 3. Nissan XIX 4. Dodge MAXXcab 5. Chevrolet Borrego
Según informa Pickuptrucks.com, Ford estaría considerando ofrecer un motor EcoBoost de cuatro cilindros dentro de la gama F-150. Eso sí, esto se haría realidad a comienzos de 2013. Este motor desplazaría al actual 2,5 litros de 260 caballos y 406 Nm; y estaría sólo disponible en el modelo de dos puertas Regular Cab F-150 tanto para sus versiones con tracción en dos y en las cuatro ruedas.
La idea de Ford de usar un cuatro cilindros turbo en la camioneta se debe en parte al elevado precio del petróleo, pero la principal razón tiene que ver con las nuevas regulaciones sobre consumo de combustible en Estados Unidos (CAFE), que deben ser acatadas por todos los fabricantes y requieren que esta clase de vehículos tengan una economía de al menos 12,1 km/l (8,2 L/100 km) para 2015. La marca del óvalo azul ya decidió dejar fuera de la gama 2009 al motor V6 de 4,2 litros, pero seguirá ofreciendo el V8 de 4,6 litros, el cual produce más potencia y par motor con un consumo similar al del seis cilindros.
General Motors anunció que pospondrá el rediseño de sus pickups y SUVs fabricados en América más allá de 2012, año que inicialmente estaba programado para que estos vehículos mostraran una nueva cara. Con el tiempo y dinero que han quedado liberados gracias a esta medida, la compañía se preocupará de hacer que su gama actual alcance niveles de economía de combustible acordes a lo que actualmente demanda el público. Obviamente esta es una respuesta directa a la drástica caída que han registrado las camionetas y SUVs en el mercado Norteamericano.
GM se une así a marcas como Toyota, Honda y Ford entre otras, que ya están destinando su capacidad de producción a modelos más eficientes.
Ya sabíamos que las ventas de pickups grandes van a la baja en Estados Unidos, y si bien confiábamos en las predicciones entregadas por las marcas y los analistas, ahora tenemos una prueba irrefutable de que esto es así.
La foto de al lado corresponde a una Ford F-150 2008 color rojo estacionada en el exterior de un concesionario, que como puedes ver, tiene un nido con dos huevos entre el capó y el parabrisas. Seguramente su instinto le dijo a la madre que la camioneta no se movería de ahí durante un buen tiempo, así que era seguro construir un hogar para recibir a los polluelos. El establecimiento se tomó la situación con humor y determinó que el vehículo no será vendido hasta que los nuevos pájaros dejen el nido.
Ford dio a conocer un comunicado de prensa en que detalla sus planes para lo que resta del año en Estados Unidos. Según este, el actual precio de la gasolina, el pobre desarrollo de la economía estadounidense y el creciente precio de las materias primas llevará a la marca a producir 690.000 vehículos en lo que queda del segundo trimestre de 2008, reduciendo así en 20.000 las unidades respecto a las expectativas iniciales y en un 15% respecto al segundo trimestre de 2007. Para el tercer trimestre de 2008 el nivel de producción caerá para ubicarse entre las 510.000 y las 540.000 unidades, lo que es entre un 15 y un 20% menor que el mismo período de 2007. Para el último cuarto del año, la producción será de entre 590.000 y 630.000 automóviles, un 2%-8% por debajo del último trimestre de 2007.
Si bien la cifras totales se reducirán, Ford aumentará en Estados Unidos la producción de su modelos más vendidos, entre los que están el Focus, el Edge, el Escape, los Mercury Milan y Mariner; y los Lincoln MKZ y MKX. Eso sí, serán menos las camionetas y SUV que saldrán de las líneas de ensamblaje debido a que el público es cada vez más reacio a comprar vehículos que tragan gasolina sin culpa alguna. Lo malo para Ford, es que precisamente estos modelos son los más rentables para la marca, así que ha debido reacomodar la fecha que tenía presupuestada para lograr equilibrar sus finanzas para 2009, si bien eso también podría retrasarse.
General Motors anunció que reducirá el número de turnos en cuatro de sus plantas de Estados Unidos que fabrican camionetas de tamaño completo y SUVs, en un esfuerzo por alinear la producción con la demanda del mercado. La medida comenzará a aplicarse desde este 14 de julio próximo y afectará a los modelos Chevrolet Heavy-Duty Silverado, Tahoe, Suburban, Silverado; y GMC Yukon, Yukon XL y Sierra. La reducción de turnos significará un descenso en la producción de 80.000 pickups y 50.000 SUVs.
Según GM, ambos tipos de automóviles han perdido terreno en el mercado, con las ventas cayendo en un 15% para las camionetas y en 26% en el caso de los SUVs durante el primer trimestre de 2008. Con los precios de los combustibles por las nubes, las cifras no son sorpresa alguna. GM no especificó cómo afectará esto a los trabajadores, pero dijo que los detalles de la medida serán discutidos con los sindicatos respectivos. De todos modos y para calmar las cosas, la compañía señaló que las ventas de automóviles de pasajeros y crossovers están en alza.
General Motors planea reducir en un 11% su producción durante el primer trimestre de 2008, en un intento por limitar el exceso de inventario al que se enfrentan los concesionarios.
El recorte afectará tanto a los automóviles de pasajeros como a camionetas, pero GM anunció ayer que también detendrá la producción en tres de sus plantas por dos semanas, a partir del 31 de diciembre de el presente año. Dichas fábricas, ubicadas en Estados Unidos y Canadá, actualmente producen las pickups Chevrolet Silverado y GMC Sierra.
Kia Motors está investigando la posibilidad de introducir una camioneta en el mercado de Estados Unidos. El presidente de Kia, Cho Nam-hong dio comienzo a la especulación cuando fue citado diciendo que "¿No es tiempo que Kia Motor entre en el mercado de las camionetas?", en respuesta a preguntas sobre el recientemente anunciado tratado de libre comercio entre Estados Unidos y Corea del Sur. Según el acuerdo, las tasas de importación para ese tipo de vehículos, que ahora son de un 25% para dicho mercado, serán totalmente erradicadas.
Por el momento no se sabe el tamaño de camioneta que podría llegar a ser fabricada, pero bien Kia podría comenzar atacando el segmento mediano. Si se usa a Toyota como referente, un modelo mediano como la Tacoma es un buen comienzo. Por lo demás, la marca japonesa también ha demostrado que si bien bien la Tacoma ha tenido éxito, un modelo de tamaño completo como la Tundra aún tiene problemas para competir en su segmento.
La pickup de Volkswagen que por el momento conocemos bajo el nombre de "Robust" ha sido capturada nuevamente, pero esta vez en Estados Unidos.
Ford dio a conocer un comunicado de prensa en que detalla sus planes para lo que resta del año en Estados Unidos. Según este, el actual precio de la gasolina, el pobre desarrollo de la economía estadounidense y el creciente precio de las materias primas llevará a la marca a producir 690.000 vehículos en lo que queda del segundo trimestre de 2008, reduciendo así en 20.000 las unidades respecto a las expectativas iniciales y en un 15% respecto al segundo trimestre de 2007. Para el tercer trimestre de 2008 el nivel de producción caerá para ubicarse entre las 510.000 y las 540.000 unidades, lo que es entre un 15 y un 20% menor que el mismo período de 2007. Para el último cuarto del año, la producción será de entre 590.000 y 630.000 automóviles, un 2%-8% por debajo del último trimestre de 2007.
