Skip to Content

cambio automatico posts

Nueve marchas sería el límite natural en los cambios automáticos para ZF

Categorías: Audi, BMW, Ford, Hyundai, Lexus, Industria



Con la llegada del Porsche 911 tipo 991, la marca alemana presentó un cambio manual de 7 velocidades. Para ser manual, ya parecen ser bastantes. ¿Y en un cambio automático? Para muchas marcas, parece ser que menos de 7 marchas en un cambio automático es quedarse corto. Luego están las premium que proponen cajas de cambio automáticas de 8 relaciones. Por ejemplo, Lexus tiene su propia caja de cambios, mientras que BMW o Audi utilizan un cambio automático ZF (como casi todas las marcas alemanas). Ocho ya es un buen número, pero aún hay sitio para una más, según Stefan Sommer, CEO de ZF. Para él, el número máximo de marchas en un cambio automático debería ser de nueve.

Nueve velocidades sería el "límite natural", explicaba Sommer en el congreso Automobilwoche, en Alemania. Por encima de nueve, la complejidad de la caja de cambios y su mayor peso comprometen la eficiencia en combustible del coche. Además, Julio Caspari, presidente de ZF North America, reconoce que los mejores cambios automáticos de la actualidad son casi perfectos en términos de eficiencia; estarían al 11% de su apogeo teórico.

Sin embargo, para otros, como Hyundai y Kia, todavía hay margen. Los coreanos trabajan actualmente en el desarrollo de un cambio automático de 10 velocidades. Y no son los únicos. Ford y General Motors, también. Por lo visto, el viejo concepto primario de "yo más" sigue prevaleciendo. Lo bueno de todo esto es que hablamos de cambios automáticos, así que no tendremos que cambiar de marchas como en un camión...

[Fuente: AutomotiveNews]

El Opel Insignia OPC recibe una caja de cambios automática

Categorías: Opel, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



La versión más deportiva del Insignia en la actualidad es también el vehículo más potente de la gama Opel. Bajo el apelativo OPC, esconde un motor con 2,8 litros, seis cilindros y nada menos que 325 CV. Hasta ahora sólo se combinaba con una caja manual, pero esto acaba de cambiar.

El Insignia OPC con caja automática saldrá a la venta en las primeras semanas del año que viene. Con seis velocidades, tiene un funcionamiento específico que trabaja junto al sistema FlexRide para adaptarse al tipo de conducción en cada momento. Tiene tres modos de funcionamiento: estándar, sport y OPC. En este último caso trata de exprimir al máximo la mecánica, cambiando así mismo tanto el tacto de la dirección como el del acelerador. Según los datos homologados, la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,3 segundos mientras que el consumo medio es de 10,7 L/100 (cifras para el sedán, pues el Sport Tourer tiene registros algo peores).

Los precios y otros detalles por el momento no los conocemos, pero no debería resultar mucho más caro (unos 2.000 € o menos) que el actual con caja manual.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin14063
2Enrique Garca965
3Antonio R. Vaquerizo687
4Daniel Murias640
5Nacho Villarin282
6Valent Fradera283
7Elas Juarez10