Todo automóvil que tenga al menos algo de deportivo en la sangre debe demostrarlo en el circuito alemán de Nürburgring, y el nuevo Chevrolet Camaro SS no fue la excepción. Después de que el modelo fuera presentado este lunes, uno de los periodistas de Inside Line le consultó a Doug Houlihan, jefe de ingeniería para vehículos de tracción trasera de GM, cuál había sido el registro del Camaro SS en el infierno verde. La respuesta fue 8 minutos y 20 segundos.
Sólo a modo de comparación, el BMW M3 E46 y el M Coupé lograron 8:22, seguidos por el Lotus Exige S y el Porsche Cayman S con 8:25.
Cuando comenzaron a circular las primeras fotos espía del Camaro te contamos que la iluminación interior del vehículo iba a ser toda una sorpresa, y aquí tienes el vídeo que lo demuestra. Basta introducir la llave de contacto para bañar el habitáculo con una tenue luz roja emanada por la banda decorativa del salpicadero, pero el espectáculo de verdad comienza una vez arranca el motor. Atención a los detalles de calidad como el proyector HUD del parabrisas. Realmente se agradece que esta vez General Motors no haya reciclado sus piezas genéricas de siempre. El Camaro se merecía un trato especial, y sus diseñadores han sabido entenderlo.
Si por cualquier motivo tienes problemas reproduciendo la animación de la página oficial, te dejamos con la versión entubada tras el salto.
¿Qué podemos decir a estar alturas del Camaro? Después de tanta foto espía, avance a salto de mata y filtración, ya casi que podemos ahorrarnos los preámbulos y saltar directamente a por la carne. Si al igual que nosotros llevas meses esperando para conocer todos los detalles sobre la quinta generación del muscle car más emblemático de General Motors, ahí van:
Disponible en Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2009. A la venta en Europa un año más tarde. Puede que haya novedades en las mecánicas europeas (sin confirmar).
Modelos LS, LT y SS.
Diseño retro con 10 colores exteriores a elegir. Ventanas sin marco.
Motor delantero y tracción trasera.
Las variantes LS y LT tendrán un motor 3,6 L V6 con inyección directa. Sus datos de rendimiento son 300 caballos y 370 Nm, a 6.400 y 5.200 rpm respectivamente.
Cambios manual y automático de seis velocidades para las versiones LS y LT.
El SS con cambio manual viene únicamente con un motor LS3 6,2 L V8 (422 caballos y 553 Nm a 5.000 y 4.000 rpm).
Como puede que ya sepas, General Motors presentará hoy la quinta generación de Chevrolet Camaro, y demostrando su creciente atención por la blogosfera ha habilitado un stream sincronizado con el Centro Técnico Warren, en Estados Unidos.
La ceremonia tendrá lugar a las 4:00 de la tarde EST (aquí tienes una cuenta atrás, quedan unas tres horas) y podrás verla en directo desde este post. Poco después tendrás todos los datos oficiales del nuevo modelo.
Hace apenas unas horas aparecieron las primeras fotos del Chevrolet Camaro adelantándose a su debut oficial, y como era de esperar, lo que empezó como una pequeña filtración ha terminado en una cascada de imágenes y datos. AutoWeek, Inside Line y Road & Track han publicado nuevas fotos oficiales del muscle car de General Motors, y aunque no aportan nada nuevo, al menos sirven para ir echando una ojeada a los colores disponibles.
Entrando al tema de la confusión, así como CarTribe asegura que los motores son un 3,6 V6 de 296 caballos y un 6,2 V8 de 416, AutoWeek dice que nones. Según la publicación estadounidense, las mecánicas escogidas entregarán 300 y "más de 400 caballos" respectivamente, aunque en el segundo caso el motor tendrá una cilindrada de 6,0 litros justos.
Haz clic para saltar a la galería del nuevo Chevrolet Camaro
Actualización: Más imágenes y datos en este enlace.
Estamos seguros de que alguien se ha saltado el embargo, pero... ¿nos importa? No, ni lo más mínimo. Encantados estamos, de hecho. CarTribe ha vuelto a hacer de las suyas publicando las tres primeras imágenes oficiales del nuevo Chevrolet Camaro, todo un clásico americano que volverá a comienzos de 2009 en variantes LS, LT y SS (no nos preguntes por el logotipo RS de las fotos). En Europa se comercializará algo más tarde, aunque todavía no hay una fecha orientativa.
A diferencia de generaciones anteriores, el nuevo Chevrolet Camaro ha sido pensado para mucho más que destrozar neumáticos en el cuarto de milla o recorrer las interminables carreteras estadounidenses, por lo que cuenta con control de estabilidad Stabilitrak, una suspensión totalmente independiente (ya quisiera el Mustang) y un reparto de masas 52/48. Eso sí, este poni ha salido un tanto tocinillo, con un peso de más de 1.700 kg.
Afortunadamente, con 296 y 416 caballos de potencia (cortesía de un 3,6 L V6 y un 6,2 L V8 con control de válvulas inteligente) no debería tener grandes problemas para arrancarle las pegatinas al 90% de los coches con los que se cruce en la carretera. Los cambios de marchas serán dos: un manual o un automático, ambos de seis relaciones.
El nuevo Camaro mostrará su forma definitiva de producción en unos cuantos días y si bien esa es una buena noticia, también hay una mala. General Motors ha desechado sus planes de fabricar un nuevo Z28, la esperada variante del Camaro que se rumoreaba tendría el mismo motor 6,2L supercargado que empuja al Cadillac CTS-V con sus 500 caballos. Sin el Z28 en la ecuación, la edición SS quedará como tope de gama por el momento, con una potencia que se espera en torno a los 436 caballos del Corvette base.
Aunque los fanáticos del Camaro se sentirán decepcionados, esta decisión tiene bastante sentido si se toma en cuanta el precio actual de la gasolina, y es que su mantenimiento sería todo menos económico. Lo que no tiene tanto sentido es cancelar el uso de la designación Z28, la cual tiene mucho más significado para los entusiastas que la de SS. De todos modos, los que deseen algo más agresivo que lo ofrecido por Chevrolet siempre podrán recurrir a algún preparador especializado.
El disparatado precio de la gasolina está poniendo las cosas un poco difíciles, pero no todos los días se puede encontrar uno con un prototipo del Camaro haciendo esta clase de cosas. No sabemos si estará llevándole la Allspark a Optimus Prime o si por el contrario simplemente se encuentra realizando unas pruebas de remolque (va a ser eso), pero la estampa tiene su gracia y nos sirve como excusa para ponerte otras dos fotos espía del modelo.
Actualizada: Mera curiosidad, más que nada. Las fotos no fueron tomadas en el plató de una película, sino en el de una nueva serie de TV protagonizada por Christian Slater.
Ahora sí que sí, se acabaron las preguntas. Roaduscarnivorous, un forero de 5thgen.com, se dio de bruces con un Camaro SS totalmente desnudo mientras paseaba cerca del rodaje de una película cuyo título se nos escapa. En un principio este Camaro V8 parece idéntico a los prototipos que ya hemos visto por ahí espiados, aunque el modelo de hoy luce las cubiertas definitivas para los faros, hasta ahora segmentados en todas las fotos.
La presentación oficial ya casi está a la vuelta de la esquina, así que no te impacientes. Pronto tendremos todos los detalles.
Aún faltan unos meses para el SEMA de este año, evento que si eres lector habitual de este sitio sabrás que nos depara muchas sorpresas en cuanto a tuning, a accesorios prácticos y a otros definitivamente estrafalarios. Para que te vayas haciendo una idea de lo que veremos en esta nueva edición, el Camaro 2010 ha sido nombrado el vehículo oficial del show, y suponemos que GM hará todo lo posible para lucirse. Desde ya el fabricante está aceptando propuestas para proyectos de posibles show cars y suponemos que son bastantes los que quieren meter mano a un Camaro, por lo cual una infinidad de partes y accesorios deberían estar disponibles en un futuro cercano.
Si bien GM podría esperar hasta noviembre para mostrar la versión de producción del Camaro durante el SEMA, es probable que lo haga en agosto, durante la semana previa al Woodward Dream Cruise.
Al igual que como lo hizo con las primeras fotos "oficiales" del Camaro cupé de producción, General Motors liberó un par de pequeñas imágenes que muestran al Camaro Convertible en su actual estado de desarrollo.
Según GM FastLane, las fotos son un premio a la gran respuesta que tuvo la primera entrega de imágenes del Camaro cupé, que aparentemente alegró el día al equipo de ingenieros que está probando el vehículo. Si bien este material no añade mucho a lo que ya sabemos, en la foto de al lado se ve el perfil del descapotable con un techo blando, y tal parece que las definidas líneas del cupé no han debido ser sacrificadas por la capota.
Gallery: Chevrolet Camaro Convertible (pre-producción)
Al final de la primera parte de Transformers, Bumblebee necesitaba un par de manos de pintura, pero para la secuela ha vuelto fresco como una rosa, con un nuevo spoiler y dos llamativas líneas negras cruzando el capó. El paragolpes y la toma de respiración ayudan a aumentar la agresividad del Camaro, y en caso de que te lo preguntes, sí, esencialmente el nuevo Bumblebee es (casi) el Z28 de producción.
Si te gusta lo que ves, tienes un vídeo del autobot tras el salto.
Haz clic en la foto de arriba para ver más imágenes del Chevrolet Camaro Concept
Oficial. Pero seguro, seguro. Y si todavía no te lo crees, solo tienes que ver que Chevrolet se llevará un Camaro con volante a la derecha al Salón de Londres. Ahora sí, ya está más claro que el agua.
Aunque pueda parecer un completo despropósito viendo los precios de la gasolina en la Unión y contemplando el hecho de que el Camaro equipará un motor 6,0 L de aproximadamente 400 caballos, lo cierto es que Chevrolet no está demasiado interesada en las cifras de ventas. Según los rumores, para el Reino Unido GM podría reservar unas 300 unidades del modelo cupé y otras 300 del cabrio, sin que hayan trascendido las cifras para el resto de la UE (que tampoco serán demasiado elevadas).
El Chevrolet Camaro es un viejo conocido en esta página, especialmente desde que Bob Lutz anunció que no realizarían más pruebas públicas con camuflaje sobre los prototipos. Bien, hoy tenemos una nueva galería del muscle car. ¿Y que qué tiene de especial?, te preguntarás. Pues que las fotos han sido tomadas en Nürburgring. Y eso quiere decirnos que GM se va a tomar muy en serio su comportamiento dinámico; y es que ya no vale eso de hacer cohetes que sólo vuelan en línea recta. Desde hace tiempo, el circuito alemán es el segundo hogar del departamento de altas prestaciones de Chevrolet, donde sin duda se encuentran pensando cómo torturar la suspensión del Camaro hasta dar con los ajustes precisos. En las fotos, además, llaman bastante la atención unos nada discretos frenos Brembo, que posiblemente lleguen como extra al modelo SS. Una prueba más de que no todo es correr hacia delante.
Gallery: Fotos espía: Chevrolet Camaro en Nürburgring
