Todos los años, como un reloj, tan pronto como empieza a apretar el calor en Europa y Estados Unidos el circuito de salones del automóvil se congela. Termina el Salón de Londres y se acabó; nada más hasta otoño. Por fortuna los fabricantes son bastante avispados, y saben que la llegada del verano trae también consigo el mejor tiempo posible para disfrutar de sus descapotables. Y qué mejor forma de atenuar los rigores estivales que airear la melena a bordo del último cavallino.
Aunque por el momento Ferrari sigue soltando las fotos del California con cuentagotas, Auto Bild publicó hace poco una galería exclusiva, y hoy Road & Track nos alegra la vista con una nueva colección de este sensacional biplaza con motor V8. Puedes ver las imágenes haciendo clic sobre la foto de arriba o contemplando el pase entubado que te dejamos tras el salto.
Ayer me quejaba del poco material que Ferrari había puesto en el sitio del Ferrari California, pero la marca italiana decidió corregir un poco la situación y dio a conocer un vídeo que muestra el techo duro del modelo en acción. El sistema automatizado desarrollado por Ferrari, permite que de manera silenciosa y muy elegante, el techo pueda ser desplegado o recogido en apenas 15 segundos. Más rápido que cualquier descapotable de techo blando que haya salido de las puertas de Maranello.
Haz clic en la foto para ver la galería completa en Auto Bild
Para crear expectativa y presentar a los internautas su nuevo descapotable de motor V8 delantero, Ferrari creo especialmente un sitio web. Cuando el California fue anunciado oficialmente, esperábamos que Ferrari nos entregara un gran álbum fotográfico, pero desgraciadamente la marca ha sido bastante rácana en este aspecto. De todos modos, los alemanes de Auto Bild consiguieron por su cuenta nuevas imágenes del descapotable y esta vez nos lo muestran no en un estudio, sino en el exterior, donde la luz natural parece suavizar sus líneas un tanto. Además, ahora podemos apreciar de mejor manera el habitáculo, prácticamente desconocido hasta la fecha.
Los chicos de Maranello siguen dejando caer las fotos del Ferrari California con cuentagotas. Las de hoy, nos dejan ver el techo completamente desplegado y sirven para hacernos una idea más aproximada de las dimensiones de este GT puro y duro. Hablando de su enfoque, Ferrari ha dotado al California de un maletero bastante amplio, con 360 litros hábiles en configuración cerrada o 260 litros una vez descapotado. Mide 4.560 mm de punta a punta, tiene una anchura de 1.900 mm y su batalla es de 2.700 mm. A pesar de sus 460 CV está claro que no se trata de un superdeportivo al uso, sino de un juguete para dejarse ver y disfrutar del buen tiempo.
Acompañando las imágenes, Ferrari ha distribuido una nota de prensa en la que Luca di Montezemolo proclama a los cuatro vientos lo efusivamente satisfecho que se encuentra con el nuevo deportivo tras darle un tiento en la pista. Tampoco es que esperáramos que el jefe de Ferrari hablara mal de su última criatura, pero bueno.
Como cada vez que Ferrari da a conocer un modelo, el color elegido para la carrocería es el rojo (o Rosso Corsa para los más puristas). La verdad es que si no fuera así, varios nos caeríamos de la silla y probablemente los fanáticos correrían con las antorchas a Maranello. Pero vamos, que el Rosso Corsa no es el único color del mundo y muchos sueñan con un cavallino en un color diferente. Los chicos de pigmag.com, entendieron eso, y publicaron una serie de imágenes que muestran al Ferrari California 2009 en algunos colores bastante tradicionales, y en otros bastante más especiales. Pero como dicen por ahí: Para gustos, los colores.
Haz click en la imagen para ver la galería
Y siguiendo con el California, Ferrari ha entregado dos nuevas fotos en alta resolución del modelo, las cuales vienen a ampliar un poco la aún pequeña galería del descapotable.
Los espías de Autocar capturaron una mula de la próxima generación del Maserati Quattroporte. El abundante camuflaje que cubre la parte delantera, nos indica que el modelo sufrirá una buena rinoplastia para acercar su nariz a la del Gran Turismo, tratando de dar cohesión a los modelos de la marca. En la zaga, los cambios deberían ser más sutiles, con una luz de freno central en la tapa del maletero y nuevos LEDs.
Según Autocar, las grandes tomas de aire frontales sirven para alimentar a un V8 con inyección directa, el cual se supone es el mismo del Ferrari California. Aún si el 4,3 litros de 460 caballos pierde algo de su potencia en su paso de Ferrari a Maserati, el Quattroporte 2010 será un serio competidor en el segmento de los sedanes de superlujo.
Puedes ver la imagen completa haciendo click en el recorte de al lado.
Este pasado domingo se fijó un nuevo récord al venderse un Ferrari California Spyder de 1961 por nada menos que 7,04 millones de euros (10,9 millones de dólares), el precio más elevado jamás pagado hasta la fecha por un vehículo clásico. La espectacular suma fue alcanzada durante la segunda subasta "Ferrari Leggenda e Passione" de RM Auctions en Maranello, Italia, con las llaves del codiciado deportivo yendo a parar al locutor de radio británico Chris Evans.
A pesar de que su anterior propietario había sido el actor James Coburn, no cabe duda de que Evans se vio aquejado por un repentino y virulento ataque de "tienequesermío". Porque bonito es un rato, pero cuesta mucho justificar un precio final equivalente a siete Veyrons.
Gallery: El Ferrari California Spyder más caro del mundo
Si te preguntabas qué se ocultaba tras el secretismo de ferrarigtcountdown.com, aquí tienes la respuesta. Ferrari acaba de publicar las primeras fotografías de su nuevo California, y a juzgar por lo que vemos, algo nos dice que la reacción a la última bala de Maranello va a ser tan espectacular como su brillantemente ejecutado diseño.
El nuevo Ferrari California, anteriormente conocido como Dino o simplemente 149, llega para convertirse en el modelo de entrada al catálogo del fabricante italiano, lo que no significa ni por asomo que vaya a estar falto de garra, por mucho techo duro que guarde en el maletero.
Este brillante descapotable equipa un motor 4,3 L V8 con cigüeñal plano capaz de entregar 460 CV a 7.500 vueltas, gracias al uso de la tecnología de inyección directa. El cambio escogido por Ferrari es una caja de doble embrague con siete relaciones. Con esta mecánica, el California acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. Ni uno más, ni uno menos. Las emisiones de CO2, por su parte, quedan fijadas en 310 g/km, aunque no creemos que esta clase de datos quiten el sueño a los clientes de la marca.
Todo parece indicar que el nuevo GT de Ferrari será el modelo más popular del fabricante italiano hasta la fecha, así que tiene cierta lógica que la firma busque acercarlo al gran público con medios como una web-cronómetro indicando los días que restan hasta su presentación. Por el momento no hay ni una sola foto completa del rumoreado California (tampoco es que la esperáramos tan pronto), aunque si juegas con los clips de sonido que ya están disponibles, podrás entrever borrosamente algunos de sus rasgos.
Si quieres seguir de cerca la cuenta atrás, haz clic sobre la captura de arriba para saltar a la web oficial. Dentro de la misma podrás registrarte para recibir las últimas noticias sobre el modelo y deleitarte con el sonido de su motor V8.
La presentación del Ferrari 149 GT California (o como se llame) ya está casi a la vuelta de la esquina, y eso significa que los prototipos también se van aproximando más al modelo de producción. Autogespot ha conseguido cuatro nuevas fotos espía de uno de ellos con mucho menos camuflaje del acostumbrado, dejando casi al descubierto un prolongado maletero que supuestamente alberga un techo duro retráctil. La parrilla, por su parte, permite entrever un radiador de grandes dimensiones. Como ya te contamos, el Project F149 supuestamente equipará un motor 4,7 V8 con una potencia comprendida entre 480 y 500 CV.
Haz clic sobre la foto de arriba para saltar a la galería de Autogespot y ver el resto de las fotos.
El mes pasado en el Salón de Ginebra Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, sorprendió a la industria al revelar las intenciones de la compañía de presentar un nuevo deportivo en octubre durante el Salón de París. Destinado a ser un modelo de entrada de la marca italiana, el conocido por el momento como Dino o 430 GT California, ha sido avistado varias veces dando vueltas por alguno de los tres circuitos de prueba que Ferrari tiene en Italia.
Esta vez las fotos espía revelan una nariz larga como la del 599 GTB Fiorano o del 612 Scaglietti, pero mientras esos modelos pueden acomodar un V12 bajo el capó, el modelo se espera que lleve un V8 en la delantera. Además se dice que compartirá chasis con el Ferrari F430, los Maserati GranTurismo y Quattroporte y Alfa 8C Competizione. Y si bien este último es construido por Ferrari en su planta de Maranello, el hecho de que la planta esté trabajando actualmente a toda capacidad, mientras que la demanda continua aumentando y la marca se sigue expandiendo en nuevos mercados, ha llevado a especular que el nuevo Ferrari será construido en la fábrica de Maserati ubicada en las cercanías de Modena.
Un fotógrafo espía logró capturar imágenes de una camuflada mula de pruebas de Ferrari, la cual estaba siendo probada en la pista privada de Fiorano. El deportivo podría corresponder a la versión de entrada del GT 2+2, que los portavoces de la compañía italiana han negado vehementemente.
Los rumores dicen que el vehículo bajo el disfraz estaría usando un motor V8 con inyección directa y 450 caballos, montado sobre un chasis 508 mm más corto que el del 612 Scaglietti. Este nuevo modelo podría ser presentado bajo el nombre de GT California en el Salón de París a finales de año, pero probablemente escucharemos muchos más rumores sobre este cavallino antes que eso ocurra.
Durante la conferencia que Ferrari dará en enero durante el Salón de Detroit, sus azafatas descubrirán un nuevo coupé cabriolet 2+2 de techo duro.
Construido sobre una versión alargada de la nueva arquitectura de aluminio del F430, el "F149" 430 GT California contará con un motor 4,3 V8 frontal de 450 caballos, enviando todas sus coces a las ruedas traseras mediante un cambio secuencial F1 "Superfast". Ferrari también ofrecerá un manual de seis velocidades cuando las ventas comiencen bien entrado 2008.
Este nuevo modelo ha sido al parecer específicamente diseñado para incordiar al Aston Martin V8 Vantage y compañía, convirtiéndose en el Ferrari de menor precio en estos momentos (costará alrededor de 130.000 euros). Dicho esto, no tendrá nada que ver con el rumoreado Dino, que debería equipar un 3,5 V6 central y saldrá en 2009 por aproximadamente 100.000 euros.
Disponible sólo para el mercado alemán, Volkswagen a la venta una versión muy interesante del California, denominado "No Limit" y que se caracteriza por su completo equipamiento y también, por un alto precio de salida.
Tan sólo se pondrán a la venta 222 unidades de está variante que está dotada de elementos como:
Pintura especial en Blanco Perlado
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Nuevo sistema de iluminación interior
Interior en color blanco
Detalles cromados en exterior
Climatizado de dos zonas
Calefacción auxiliar
Tapizado en cuero/alcántara burdeos
Volante multifunción
Sensor de aparcamiento trasero
Paquete eléctrico
Sistema de navegación con mapas de Europa
DVD con pantalla TFT
iPod con conexión al sistema de audio
El precio de partida del nuevo es de 69.996 € y se puede optar por la tracción total 4Motion y la posibilidad de elegir entre cambio manual o automático.
Con la llegada del verano, muchas personas son las que aprovechan para comprar un vehículo nuevo y disfrutarlo durante las vacaciones. Ahora VW propone una opción ideal de aquellos que quieren sacar el máximo partido tanto a su automóvil como a su tiempo libre.
Basado en los California convecionales, la nueva serie Beach destaca por versátil interior, muy funcional y adaptable a casi cualquier situación. Gracias a un sistema de raíles en el suelo, permite mover con total flexibilidad cualquier elemento del interior, desde los asientos hasta el cómodo Multiflex Board, con el que se convierte la última fila en una cama para dos personas.
Además cuenta con una mesa y sillas plegables, luces interiores más potentes, asientos delanteros giratorios, aire acondicionado, radio CD con Mp3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y dirección asistida.
