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Ya te lo dijimos: que no te distraiga la carrocería del Giulietta, porque el nuevo compacto de Dodge va a ser muy distinto de su primo italiano. Y aquí mismo tienes la prueba.

El sustituto del Caliber ha sido espiado así de cómodo, desprovisto de camuflaje y bostezando a la fresca. Las imágenes, tomadas en Estados Unidos, donde está realizando las pruebas en climas cálidos antes de su lanzamiento a finales de año, muestran con claridad un coche de cinco puertas, con la parrilla en forma de punto de mira de Dodge y una línea a priori muy atractiva. El coche original está cubierto prácticamente de pies a cabeza con vinilos negros, que hemos coloreado rápidamente para que puedas apreciar mejor su diseño.

Por ahora desconocemos el nombre que podría adoptar, aunque todavía suena la denominación Hornet, como el cancelado pequeñín que Dodge presentó en 2006. Con el que no guarda mucho en común, dicho sea de paso.

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¿Existe un lugar al otro lado del túnel para los coches? Porque si así, el Dodge Caliber se merece un asiento en el rincón de los justos sólo por lo que ha tenido que aguantar en vida. Porque el pobre era feo, estaba mal acabado (lo de antes del modelo 2010 no tenía nombre) y tampoco es que fuera digno portador de la enseña de Dodge, pero el ensañamiento con el que prensa y público se encargaban de recordárselo (¿como nosotros ahora mismo?) cruzó la línea del martirio hace tiempo. Ahora, cinco años después de su lanzamiento, nos llegan noticias de que el 23 de noviembre se despedirá por fin de este mundo cruel.

La noticia, publicada por AllPar, tampoco es que nos coja por sorpresa, dado que Dodge lleva varias semanas testando en Estados Unidos su próximo compacto. Estará basado en una versión ensanchada de la plataforma usada por el Alfa Romeo Giulietta (que amablemente le ha cedido también la carrocería para las mulas de pruebas), y tendrá su puesta de largo a comienzos de año, en el Salón del Automóvil de Detroit. ¿Mantendrá el nombre de su predecesor o querrán Marchionne comenzar de nuevo? ¿Será un compacto al uso o lo sobrelevarán para volver a darle una imagen ruda? ¿Mantendrá sus peculiares altavoces del portón trasero o la súper-guantera refrigerada? Son tantas las preguntas que revolotean en nuestra cabeza...

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Chrysler no podrá sacudirse la decepción del Caliber hasta que Fiat le ayude a lanzar su nuevo compacto. Por fortuna el momento se acerca, y gracias a Alfa Romeo, pronto podrá remplazar de una vez por todas al hermano del Jeep Compass, que tampoco podriamos calificar de afortunado (aunque con el restyling ha quedado de lo más pintón). Su sustituto será un coche bastante más grande y sofisticado, emparentado con el Giulietta, pero con varios centímetros más en cintura para adecuarlo mejor al gusto estadounidense. Las primeras fotos espía del modelo ya empiezan a llegar desde el Valle de la Muerte, y aquí tienes su correspondiente álbum furtivo.

Uno de los pilares del plan elaborado por Sergio Marchionne para rescatar a Chrysler era el lanzamiento de vehículos más pequeños y eficientes. Cuando el ejecutivo italocanadiense puso sus cartas sobre la mesa, era patente que el pentágono estrellado necesitaba ayuda desesperadamente para crear una línea más racional, y Fiat ofreció sus recursos técnicos para desarrollar nuevos vehículos; uno de ellos, el sustituto del vilipendiado Caliber. Que no gusta prácticamente a nadie, pero que tiene un papel importante en el catálogo.

Inicialmente, tanto el modelo de Dodge como su hermano Chrysler fueron programados para mediados de 2012 (el nuevo Jeep Compass aún se haría de rogar hasta 2013), aunque más tarde comenzaron a llegar rumores sobre su lanzamiento a finales de año, y ahora, sabemos por Ward's Auto que finalmente este coche será presentado en enero de 2012 junto al resto de las novedades del Salón de Detroit. Resulta interesante que Ward's no tenga información al respecto del modelo compacto que inicialmente también estaba planeado para Chrysler, lo que parece confirmar las informaciones de que Marchionne ha decidido paralizar el lanzamiento de la versión americana del Lancia Delta.

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La renovada gama del Dodge Caliber se completa en estos días con la introducción de un nuevo motor diésel más eficiente y capaz de superar la normativa anticontaminación Euro V. Con 163 CV, jubila al anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen con 140 CV.

El nuevo bloque, ya empleado en los Jeep Patriot y Compass, tiene 2,2 litros y desarrolla un par máximo de 320 Nm. Se combina con un cambio manual de seis velocidades y según la homologación, consume 5,8 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 152 g/km de CO2. En lo relativo a las prestaciones, alcanza los 202 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.

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Dodge inicia en estos días la comercialización del Caliber 2010, con ligeras mejoras estéticas en su exterior y un habitáculo más confortable. En esta primera fase de lanzamiento sólo podrán adquirirse con motores de gasolina, pero antes de que termine el año llegarán los diésel, que sustituyen el anterior 2.0 TDI 140 CV por un 2.2 CDI de 163 CV (siempre con la nomenclatura CRD en Dodge)

El Caliber MY10 emplea el motor 2.0i 16v de 156 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de seis. Los niveles de acabado modifican su denominación, siendo ahora SE Diseño y SXT Confort los disponibles. Los interesados en un Caliber CRD tendrán que optar por las unidades MY09 que todavía están a la venta.

Sábado nuevo, lista de pacientes nueva. Esta semana tenemos un buen número de modelos en la cola del médico, que posiblemente serían menos de no ser porque varios de ellos comparten proveedores y hasta cadena de montaje.

Empezamos.

Las llamadas a revisión de este fin de semana las repartían por kilos. Doce son los coches con campañas de servicio técnico notificadas por el Instituto Nacional del Consumo de España y el boletín de alertas de la Unión Europea, comprendiendo desde fallos relativamente pequeños (descensos en la altura del regulador de los faros) a otros francamente feos (fallos en los palieres). ¿Quieres conocerlos más en profundidad? Pues sigue con nosotros tras el salto.

Desde este mes de mayo ya se pueden adquirir en Chile los renovados Dodge Caliber 2010, que llegan con mejoras importantes en el habitáculo, ahora con un diseño más atractivo y materiales de superior calidad.

El único motor disponible en el Caliber 2010 es un 2.0i 16v con 158 CV, que se asocia en exclusiva a un cambio automático de tipo CVT. El equipamiento de serie incluye el ABS + EBD, ESP, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, control de velocidad, escape cromado, lector de MP3, entrada auxiliar de audio, llantas de aleación y faros antiniebla. El precio recomendado es de 11.900.000 pesos, unos 17.200 € al cambio actual.

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Al igual que ha sucedido con Chrysler, la gama Dodge para el 2010 presentará algunas novedades, tanto en el equipamiento estándar de las versiones convencionales como interesantes series de difusión más limitada.

Comenzando con la gama Journey, en la gama 2010 todos los acabados incorporarán de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales tintados, control de velocidad, espejos retrovisores pintados y alfombrillas. La intención es mejorar la calidad-precio reduciendo el número de elementos opcionales (que a partir de este momento serán de serie).